ぐうたらたぬき途中下車

１００００系

京阪の１００００系は現在、４両編成×６本が在籍します。２００２年に登場したとき、ターコイズグリーンという鮮やかな青緑色が印象的でした。そして５桁の番号が登場したことで、なんとなく新しい京阪を予感したものでした。

枚方市～宮之阪駅間

しかし、京阪本線を華々しく走る８０００系特急などと違って、ワンマン運転に対応した設備を搭載した１００００系は支線（宇治線や交野線）で主に使われています。

上の写真は交野線で、淀川の支流、天の川を渡る１００００系です。交野線は２００７年からワンマン運転が実施されています。

中書島駅にて

上の写真は、２００７年に撮ったもので、宇治線で運用されている１００００系です。宇治線では現時点でワンマン運転は実施されていませんが、導入される可能性はあるようです。

宮之阪駅にて

１００００系の正面は、左側に備わった非貫通の非常扉、大きな２枚ガラスの窓、いずれも７２００系や９０００系とそっくりです。

正面の表示

行き先表示は、両端の駅をそのまま記しています。「←」と「→」の矢印のところだけ白黒反転させて、ちょっと変わった表示です。

ワンマン運転の表示

ワンマン運転の英語訳は「Conductorless（車掌なし）」。「One Man」は和製英語ですね。

側面表示

側面の行き先表示は、上下に両端の駅名、白黒反転で「↑」と「↓」の矢印。

枚方市駅にて

１００００系は、７２００系をベースにしてつくられましたが、床面はさらに２センチ低くなり、ホームとの段差が小さくなりました。