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2016.04.10
カテゴリ： チェンマイ
頻繁に訪れるのがタイ北部の古都チェンマイ。
古くは、スコータイやアユタヤ王朝の時代から北部一帯に並び栄えたランナー王朝があり、その面影が今も色濃く残る街で、できればここに住みたいというほど魅力的な街です。
そんなチェンマイへの行き来には、時間がない時は飛行機になりますが、少しでも余裕があるときは、夜行バスや寝台列車で移動します。タイの鉄道は、1872年開業した日本に少し遅れた、1989年に開業とかなり古い歴史があります。ただ惜しいかな出来た頃、蒸気機関車だった頃に脱線事故などが相次いだために、鉄道は危険な乗り物として認識されてしまい、今でも駅のほとんどは、街の中心部から離れた所に建っています。
しかし、現在は中国南部（雲南省）からラオスを抜け、タイを縦断する新鉄道計画も進んでおり、タイでの期待も高まっています。そして、そんなタイの鉄道では、かつて日本を走っていたブルートレインがまだ現役で走っています。日本で夜行列車がついに消滅しつつある今、タイでかつてのブルートレインに乗って旅をする。なんだか、不思議な気持ちになって来ます。
山あいを走る夜行列車は、情緒もあって旅を満喫できます。
タイ北部の古都チェンマイの駅舎
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古くは、スコータイやアユタヤ王朝の時代から北部一帯に並び栄えたランナー王朝があり、その面影が今も色濃く残る街で、できればここに住みたいというほど魅力的な街です。
そんなチェンマイへの行き来には、時間がない時は飛行機になりますが、少しでも余裕があるときは、夜行バスや寝台列車で移動します。タイの鉄道は、1872年開業した日本に少し遅れた、1989年に開業とかなり古い歴史があります。ただ惜しいかな出来た頃、蒸気機関車だった頃に脱線事故などが相次いだために、鉄道は危険な乗り物として認識されてしまい、今でも駅のほとんどは、街の中心部から離れた所に建っています。
しかし、現在は中国南部（雲南省）からラオスを抜け、タイを縦断する新鉄道計画も進んでおり、タイでの期待も高まっています。そして、そんなタイの鉄道では、かつて日本を走っていたブルートレインがまだ現役で走っています。日本で夜行列車がついに消滅しつつある今、タイでかつてのブルートレインに乗って旅をする。なんだか、不思議な気持ちになって来ます。
山あいを走る夜行列車は、情緒もあって旅を満喫できます。
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