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しゅう206

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通勤ルートの途中に、右折優先の不思議な交差点がある。

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私はこの交差点を左折して片側2車線の道路に入る。

こちら側からは、左折・直進・右折の3レーンがあり、
左折レーンから左折して、2車線道路の左側車線に入る人が多い。

他方、信号の反対側から右折して2車線道路に入るにあたり、
あちら側には、左折兼直進・右折A・右折Bの3レーンがある。

あちら側から右折する人のうち、右側の右折Bのレーンを使うと、
2車線道路の右側車線へと、自然に進入することができる。

問題なのは、あちら側から右折Aのレーンを使う人で、
すぐ横の右折Bレーンからの流れにツラれてしまうのか、
左折車の間に割り込む形で、どんどん進入してくる。

その結果、2車線道路の左側車線に入るクルマの割合は、
左折・右折A・左折・右折Aと、ほぼ交互になってしまう。

2車線道路の右側車線は右折Bレーン専用になっており、
結局、全てのレーンのクルマの流れを足し合わせると、
右折車3台に対して、左折車1台しか曲がれないことになり、
この交差点は、立派な右折優先交差点だと言える。

時には、左折車が当然のように曲がってゆくところに、
右折車がぶつかりそうになっているシーンも見かける。

右折レーンを複数設定する場合には、弊害も多いような気がする。

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Last updated Jun 17, 2008 06:43:32 AM
コメント(6) | コメントを書く

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■コメント

事故は

やまけん＠北摂さん

事故は起きてないのでしょうか？
右折レーンが２つ以上ある交差点はたまにありますが、こういった状況は珍しいですね。
(Jun 17, 2008 10:15:33 AM)

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Re:右折優先の交差点(06/17)

kusanagi さん

こんにちは。
うちの仕事場は大きな交差点の近くで
ビルの窓からよく見えるのですが、
本当に事故が多い所で昔は３日に１回ぐらい
ガシャーン！！と音がしてぶつかってました。
交差点内に停止線とか色々わかりやすくラインを
引いたりしてからだいぶ減りましたけど。

(Jun 17, 2008 01:59:00 PM)

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これは、あそこだ！（笑）、

ごしゅりんさん

具体的に想像できる場所がありますが（笑）
右折レーンが3車線中2レーンあるところは、大概本線の渋滞を短縮するのが目的なんでしょうね。
仰るところは（私が勝手に想像）平日はそうでもないのでしょうが、シーズンの休日、特に夕方京都大阪方面へ帰ろうとする車が多くて、渋滞が延びるのではないでしょうか。

京都にもそのような交差点は結構ありますね。
ウチの近所だと、R1と交差する道路に多いです。
R1の信号が赤になる時間が短い→少しの時間に右折車を処理しないといけない、というのが理由っぽいですが。しかし考えようによっては贅沢な車線の取り方かも（^^;
R171の大阪府に入ってから茨木ICあたりまで、最近少しは改善されましたが以前は左車線が左折兼直進、右車線が右折兼直進、という状態が長く続いてましたので非常に厄介でした... (Jun 17, 2008 10:50:30 PM)

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やまけん＠北摂さん

しゅう206 さん

こんにちは。

事故は過去に見たことがありますが、しょっちゅうという訳ではないです。

それよりも、通勤時間帯の早いめの時間に帰ってくると、渋滞がひどくて。。。。

(Jun 18, 2008 05:34:44 AM)

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kusanagiさん

しゅう206 さん

こんにちは。

コメントありがとうございます。

事故の瞬間のがっちゃーんという音、イヤですよね。。。

交差点のペイントとか線引きだけでも、事故は減らせるんですよね。。。逆に、それがマズイと事故を増やしてしまっているケースもありそうで恐いです。。。

(Jun 18, 2008 05:36:11 AM)

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ごしゅりんさん

しゅう206 さん

こんにちは。コメントありがとうございます。

ご存知でしたか。。（笑）おっしゃるように、休日の渋滞対策のような気がします。アウトレットができたらどうなるんだろう。。。（泣）

R171は、よく右折に阻まれますね。かと言って左車線には車がつながっていて簡単には移動できず。。。

(Jun 18, 2008 05:38:45 AM)

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