PR
しゅう206
プロセス改革の仕事に、取り組んでいます。
Category
転職活動
(37)転職後の仕事
(53)仕事 と 成長
(205)プロジェクト/マネジメント
(23)女性と 仕事
(38)派遣のお仕事
(20)子育て と 成長
(467)ものづくり
(9)フランス車・オープンカー
(240)出すことの なかった手紙
(1)Comments
Freepage List
Keyword Search
▼キーワード検索
Jan 22, 2009
テーマ： 車に関するお話(10859)
カテゴリ： ものづくり
新型の プリウス 、 レクサスRX （ハリアー）で行われるらしい。
両車とも、環境プレミアム・レクサスプレミアムを持ち、
旧型・他モデルよりも、高い価格設定で企画されたハズ。
景況の悪化により、プレミアム対価格のレートが変わり、
商品企画時点での目算が危うくなったことによる苦肉の策か。
市場に応じて商品を引く販売サイドから言えば、
反面、新モデルの商品性や価格が大きく変わると、
新モデル自身が、市場シェアを失う要因になりかねない。
もっとも、旧モデルは大幅な値引きを正当化できるし、
このご時勢に、シェアや台数をソフトに着地させる手法になる。
---
一方、商品を供給する設計・生産サイドから言えば、
普通なら、新・旧モデルの並行生産は、とても効率が悪い。
開発費を投じて、新モデルの仕様や図面を確定させたり、
投資して、金型を起こしたり、設備や工程も変えている。
新モデルの台数減によって投資回収が進まないし、
旧部品・旧材料が残ることは、部品調達面でも非効率。
生産品目の増大が、生産性を悪化させないとは言えない。
ラインや調達側の能力が逼迫している時にはあり得ないが、
急激に生産・調達余力が生まれている今でこそ対応可能な話。
さらに、供給サイドとしても、溜まっているはずの在庫の低減や、
リリース当初よりも下がっている旧モデルの製造コストは魅力的。
旧モデル併売と言う守りの手法は、他社もマネしそうな気がする。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ものづくり] カテゴリの最新記事
-
止める・呼ぶ・待つ May 21, 2009
-
なぜ自国外で造るのか？ May 17, 2008 コメント(4)
-
モノづくり事業を 理解するための 軸 Oct 29, 2005
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
