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2008.01.27
カテゴリ： 愛車レポート
遅まきながら ＩＳ Ｆ
これまで東京モーターショーや東京オートサロンでＩＳ Ｆと対面していますが、まわりに柵が張り巡らされていて、近づくことができませんでした。
今回、初めて内装をゆっくり見ることができたというわけです。
大型サイドサポートを持つ専用シートに座り、エンジンスタートボタンを押すと、低音のエグゾーストノートが聞こえてきました。
迫力満点の排気音にシビレました。
２年近くかかると言われていた納期は、国内への供給台数を増やしたことでかなり改善されたそうです。
それでも納車まで１年はかかるようですが、マイディーラーでもすでに数台受注しているそうです。
エンジンの熱を効率よく逃がすエアアウトレット
専用シリンダーヘッドの開発はヤマハ発動機が担当
タイヤは専用開発のブリジストンポテンザかミシュラン製を装着
アルミはポリッシュ仕上げＢＢＳ製の鋳造アルミ
３００ｋｍ／ｈスケールのスピードメーター
アルミ製スポーツペダルを採用
コンソールパネルはグラスファイバーにアルミを装着させる手法で製作
試乗できるのは明日からということで、来月にも試乗したいとＳＣさんに伝えてディーラーを後にしました。
またこのブログでインプレッションをレポートします。
←よかったらクリックお願いします！
これまで東京モーターショーや東京オートサロンでＩＳ Ｆと対面していますが、まわりに柵が張り巡らされていて、近づくことができませんでした。
今回、初めて内装をゆっくり見ることができたというわけです。
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迫力満点の排気音にシビレました。
２年近くかかると言われていた納期は、国内への供給台数を増やしたことでかなり改善されたそうです。
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３００ｋｍ／ｈスケールのスピードメーター
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試乗できるのは明日からということで、来月にも試乗したいとＳＣさんに伝えてディーラーを後にしました。
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