2010年04月の記事
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桜ついでに、「秋田県 角館町」のご紹介～。
角館町 武家屋敷通り。 今年のゴールデンウィークは、桜が見ごろでしょうね。冬も、いいんですよ～。 角館町って、こんなところ です。 よそ様のＨＰですが、とっても良いので、参考まで（笑）。角館町 観光課のＨＰもどうぞ！ こちらにも、素敵な写真があります。 しばらく行ったこと、ありません...。 人がいない時期がいいですね、梅雨時とか、新緑の頃とか...。 なぜか、雨の風景のイメージがあります？？
2010.04.30
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ＦＥＴ ＥＲＧ ＣＤＩレーシング
とんでもないＣＤＩを見てしまった～。 一昨日終了したのですが、開始１０，０００円、入札０、にて再出品なし！ １万回転で真価を発揮すると言われたモデル。 出品者のコメントには、KP61スターレットに使用していましたFET ERGのCDI レーシングになります。コンペティション専用部品になります。FETのタイプ1～タイプ3の1.5倍の容量になります。 とありました。１万回転で！とは行かないにしろ、下スカスカで、高回転域に振ったＣＤＩらしい。絶対に入札しようと思い、ウオッチリストに入れ、行くか行くまいか悩んだあげく、行くと決心したのに...（泣）ギリギリで入札しようと思い...、深く～深く、潜行し...、 眠ってしまったぁ～～。 今、またヤフオクに別のＦＥＴのＣＤＩが出ていますね。 本日終了！ 開始１，０００円、入札2 ただいま１，１００円！？。専用コイルも外部抵抗もあるし、欠品なしはめずらしいですね。 タイプ２、フルトラ用ですね。「武蔵」の阪神が、ＯＥＭ？でＦＥＴ極東に供給していたのが「ＥＲＧ」です。 たまに、出てくるんですね～。 １万回転なんてＡ型でもあるまいし、うちのＢＭＷには関係ない領域ですが！ そこまで回りませんから...、 全然...（笑）。
2010.04.30
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秋田の桜だよ～ん。
通称「自衛隊通り」、両側に桜の木が植えられてます。 今日は、４時近くになって、やっと晴れ間が…。 桜は、満開？ 昨日、一昨日とすごい風でしたが、なんとか散らずに咲いています。 公園とかじゃなく、道路脇の桜ですが…、桜の報告です！（笑） こちらは、芝桜。 いつの間にか、敷地内に自生してました。 植えたのかな～？？（笑）
2010.04.29
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Ｅ２１ ３連メーターの巻
すみません、また写真お借りいたしました～。アルピナＢ６の３連メーター。 これを付けたいんです。どこぞに、ないものですかね～。 「まず、ないだろう～！？」、あったとしても海外じゃ、手出しできないし...（情けない...）ということで、良さそうなアウターケース（カバー）を探しているのですが、なかなかありません。たどり着いた結論は、２００２に付いている３連メーターのアウターケースを使おう！ でした。コンソールに納まっているのだから、ケースじゃなくてもいいんだし…。 ０２には、先般落札した３連メーターのパネルを使うことにして、総入れ替え！あぁ～、また分解です...（泣）。 ３連メーターフェチとも言えますね（笑）
2010.04.28
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ブルックスとセラＳＭＰ
なかなか買えないものに、ブルックスのサドルがあります。自転車自体、ジャンクで２０００円とか３０００円とかのものが大半ですから、サドルだけに１万円はあり得ません。 Ｂ－１７ スワローそのくせ、自転車のフォルムのため、皮サドルに拘ります。 皮サドルは、馴染んでくると凄く良いと言われますが、トーベルのやつとか無名のものとか何個か使用しましたが、馴染んでくる前に、音を上げました～。「尻が出来ていない」のに加えて、腰骨が立ってないのでしょうね。 尻もさることながら、それよりも、前の方が...。しびれて、完全に麻痺してしまいます。 あはは...、「どちら様でした？？」、状態です。 子供の頃は、１日中乗っていても、そんなこと無かったですよね！？５～６年前？自転車に再び乗り出した時は、ケツは痛いは、ダンシング（立ちこぎ）はできないはで、１時間もしたら泣きが入ってました。 自転車のかっこのために、痛みをこらえるのも辞さない覚悟ですから、これは許せないですね。 セラＳＭＰ、穴開き&ノーズダウン！でも、買っちゃおう～（笑）。 守りに入ります！？ 何の？？ 約２年のブランクがありますので、自転車通勤から復活するぞ～～。 B17 STANDARD SBROOKS(ブルックス) 販売価格7,735円 (税込 8,121 円) 送料別 セラSMP サドル TRK シティライド 「セラSMP」 TRK メンズ ブラック セラSMP サドル EXTRA シート中央の溝はサイズ的にも他例のない特徴で、肛門、前立腺、恥部静脈、陰茎背面動脈、陰嚢・睾丸及び女性性器に重圧迫がかからない設計になっています。ストライクシートのバイカー座圧は臀部と腰骨下部(座骨結節)に分担され、リヤ形状が正しいポジションを促すため、悪質な路面でも尾てい骨を痛める事無く路面状態に応じたリアからのスムーズな出入りが可能です。シートのフロントからの出入りも特に効果的です。
2010.04.27
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秋田は、やっと桜です～（笑）
高清水公園、まだ三部咲き？くらいですかね。 南側の陽当たりの良いところは、咲いてますね～。 ゴールデン･ウイーク頃に満開でしょうかね？！
2010.04.26
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ウェーバー・レーシング・キャブレター・キット
今日は、昨日と打って変って、物事の進まない１日でした。 天気もイマイチ。いろいろ片付けやら、やること山積みなのですが、さっぱりできませんでした。 車庫の奥から自転車を引っ張りだして、 お終い…。車庫の奥、ちょうど自転車の陰になっていた所に、ウェーバーの年季の入った箱が無造作に、置かれていました。２０年以上前のものですから、箱もボロボロです…。自転車を出したついでに、少し片付けでも、と思ったのですが…。寄せると、下にはＥ２１用のアルミホイール。 タイヤも、新品から５００キロも走らせてないで置きっぱなし…（笑）。箱の中には、Ｅ２１ ３２０をツインキャブにしようとして用意していたウェーバーです。インマニは、トヨタ１８ＲＧ用。 新品です。何かの本に、工場出荷時の４気筒エンジンのウェーバーの初期設定は、Ｍ１０エンジンのジェットセッティングを基にしているという記述があったような？記憶があります。 箱を開けたり、こんなものあったな～ とかやっているから進まないのですね（笑）。
2010.04.25
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カタクラ シルク
母体が製糸会社であったことから、同社の自転車は絹糸から採った「シルク」をブランド名としていた。同社はレース用、スポーツ用自転車に力を入れ、シルク号は東京オリンピックの日本代表チームの使用自転車として採用された高性能車として知られている。自社製フレームは当初はラグレス溶接構造を採用していたことに特徴があり、ラグを廃することで軽量化を果たしていた。トラックレーサーの生産でも知られ、競輪選手にも愛用者が多く、またランドナーにも定評があった。（ウィキペディア抜粋）東京オリンピックとは、またすばらしいく前の話で…（笑）、私にとっては、７０年代当時に発売されてランドナーが、一般的でした。 それにしても、細いフォークですね。 もちろん、ラグレスではありません（笑）ヘッドマーク、なかなかいいでしょ。 年代によって変わって行くのですが、それは機会があれば、紹介します…。 この正体不明のシルク号（笑）！？ 当時のカタログには、もちろん載っていません。組んだ本人は、正体を知っていますが…（笑）。 パーツの時代考証も、ほぼ問題ありませんが、こういったスモールパーツが、この頃は手に入りませんね。 タイヤは、２７インチチューブラをおごっていますが、鉄クランク（笑）。 まあ～、雰囲気ですね。
2010.04.25
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☆雪割草☆ 其の４
すっかり、花は終わりました。 先先週は、今年の葉っぱが育つように、去年の葉っぱを切りました。 ４人掛かりでほぼ１日！？今日は、咲き終わった花を取ります。 ホント、手の掛かる花です（笑）。 それだけ、愛着もわくみたいですが…。 葉っぱをみていても、いいな～と思えて来ました（笑） これ以上趣味を増やしたら、まずいでしょ（汗） ３週間前、春の訪れと共に咲いた花も、咲き終えました。 花芽は、種を残し、茎を地面へと垂らします。 「種の保存」、自然の摂理なのでしょうね。 雪割草は、種を宿さない種類も多く、そのため、それらはとても珍重されます。 「原種」と呼ばれ、希少なものは、高額で扱われます。また、種から育ったものが、親より色合いが良くなるものがないため、また微妙に異なって、同じものとなるとも限らないことから、原種を株分けで増やすしかありません。 そのため、同じ種類の花を増やすことが難しいとされています。…なんて、聞きかじりですが（笑） やっと桜が、芽吹いてきました。 日当たりのいい所は、そろそろ咲き始めですかね！
2010.04.25
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サクマエンジニアリング カッパー サイドカーです。
今日は、やっと少し気温が上がって、気持ちのいい１日でした。車庫から出して、サイドカーのエンジンを掛けました。 ＢＭＷ２００２もエンジンをかけました。 しばらくぶりです。 バイクを出して、奥から自転車を出して、入れ替えしてetc....。 調子に乗って、あれこれ手を掛けていると、あっという間に、半日が過ぎてしまいます...。忙しすぎて、写真を撮りそびれました（笑） これは、前に撮った写真です...。そうそう、しばらくぶりで、サクマエンジニアリングのＨＰを見ると、カッパーも、「これまでに製作したサイドカー、トライクを集めました。」の製作実績車種 の方へ入れられてました（笑）。 スクーターの主力は、ＦＯＲＺＡ【ＭＦ０６】+ＲＨＯ ＳＩＤＥＣＡＲ フォルツァ ロー サイドカー らしい...。 知らん...（汗）。
2010.04.24
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ベック！ ジェフベックと違うんだな～、これが（笑）
音楽の話から、何故か漫画のお話（笑）『BECK』（ベック）は、ハロルド作石氏による少年漫画で、全34巻。ロックバンドのお話です（笑）。 何のきっかけで、読むようになったか覚えていないのですが...。 なかなかロック好きには、たまりませんでしたね（笑）。２００８年までの、９年間も連載されていたんですね～。しばらくぶりで、発売を心待ちにしていた漫画でした。 コミックが出るのを待つか、月刊少年マガジンを立ち読みしてしまうか、悩みましたね。（つまらないことで悩んでいる...。あはは...）音楽が聞こえてきそうな、そんな漫画でした。 恥ずかしいのですが、読んでいて、聞こえない音に鳥肌が立つ（笑）、特に後半はそんなストーリーでした。ストーリーもさることながら、散りばめられた数々の実際のミュージシャンの話とか、ミュージックシーンの逸話とか、くすぐりが利いていて、つい、ほくそ笑んでしまうような内容で、結構楽しめました。それと、毎月の巻頭を飾る表紙が、シャレていて、これです！？。 いいでしょ～（笑）。 漫画の登場人物を、超有名なレコードのジャケットに模してます。 ローリング･ストーンズに、マディー･ウオーター、イケているでしょ（笑）。毎回、こんな感じで、いろんなアーティストのジャケットが使われてました。 ローリング･ストーンズの登場が、結構多いような気がします。 作者の好みかな？？ 興味のある方は、まず立ち読みを！（笑） BECK ベック （1-34巻 全巻）漫画全巻セット 価格9,800円 (税込) 送料別
2010.04.23
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デュアン･オールマン
サザンロックの雄 オールマン・ブラザーズ・バンド！ ツイン・リード・ギターとツイン・ドラムス。 永遠と繰り広げられる即興演奏！？デレク＆ドミノスの「愛しのレイラ」のビッグ・ヒットによって、デュアン・オールマンとオールマン・ブラザーズ・バンドの名は一躍世界中に知れ渡ります。この「アット･フィルモア･イースト」は、歴史的な名演と称されてますね。アルバムは２枚組でありながら全７曲と、長時間のインプロヴィゼイションを中心とした異色的なライブアルバムで、ライブで真価を発揮する彼らの魅力が存分に味わえる作品となっています。 ところが、すべてうまくいっているように見えた彼らでありましたが、その直後に悲劇は起こります。ニュー・アルバムのレコーディング中の休暇に愛用のバイクに乗ったデュアンがトラックを避け損なって横転。１９７１年、僅か２４歳の若さで他界します。 翌７２年、生前録音してあった３曲と新曲、未発表ライブを組み合わせたアルバム「イート・ア・ピーチ」をリリース。 これも大ヒットを記録します。近年、「フィルモア･イースト･ライブ」、「イート･ア･ピーチ」に別れていたライブが、「フィルモア･コンサート」として一つのアルバムとして、リリースされます。カラーに成った写真はいいのですが、その表情に、どことなく寂しさを感じます…。考えすぎですが（笑）、でも、感慨深いものがあります。 まあ～、正直その当時、最初に聴いたときは、そんなに良いとは思わなかったのですが（笑）、その後、だんだん凄さが分かってきたというか～。 良くなってきたんですね～。１９８９年の再結成後のＣＤも聴きましたが、 悪くはないのですが、時代の熱っぽさがないですよね。 ボトルネックと言えば、あと、ローエル･ジョージのリトル･フィートですかね（笑）
2010.04.21
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ボズ・スキャッグス
我ながら、古いかな～（笑）？と、 つくづく７０年代？だなぁ～って思ってしまいますが、ＡＯＲてジャンルがありましたね。そのＡＯＲの雄としてブレイクするのが、ボズ・スキャッグス！！「スローダンサー」「シルクディグリーズ」などの大ヒットアルバムがありますが、１９８０年の発売の「ヒッツ」（ベスト盤）（試聴できます！）が、良かったですね。 これで必要にして十分！みたいな...（笑）ベスト盤は、レコーディングの時の雰囲気が、切り刻まれてしまっているような気がして、あまり良いと思うアルバムがないのですが、これは統一感があって、なかなか良かったですね。名曲 ウィア・オール・アローンとか良いですね～。懐かしい～（笑） でも、これだ！ というのは、もっと古いこのアルバム。スティーブ・ミラー・バンド脱退後の、ソロ初アルバム！ かっこいいブルースをやっています。 無茶苦茶、かっこいい～～。初めて聴いたのは、もちろんレコード（笑）レコードのたすきには、 『ボズ・スキャッグス＆デュアン・オールマン』とタイトルされていたような？記憶があります。名演 ローン･ミー･ア･ダイム が、渋い～～。 渋すぎる～～。 超お奨めです～（笑）。私の場合、エリック・クラプトンの「レイラ」 ⇒ デュラン・オールマン ⇒ ボズ・スキャッグス の流れですね。「いとしのレイラ」のデュラン・オールマンの、あのスライドギターのしらべがなければ、ボズ・スキャッグスも聴かず終いでしたね…。 この頃、まったくウワサ？聞きませんね～～。 ブックオフで、５００円コーナーで見かけたっきりです。
2010.04.21
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E２１ アーシング 出来ました！
ネッツボンさんのアイディアの100均のノンスリップマットの、フェンダーカバー代わり、かなり重宝しています（笑）アーシング箇所は、最終的に １．バッテリー → バルクヘッド → 右ストラト ２．エンジンヘッド ３．インマニ（既に施されてました） ４．フロントパネル → ボンネットボンネットアースについての、効果がある旨の記述が結構ありましたので、やってみました。 まあ～、コードが余ったからですけどね...（笑）。 さて、効果の程は...？ 結構信じやすいタチなんで（笑）！ ノーブランド フェンダーカバーY40 1セット 商品番号 9917573価格5,880円 (税込) 送料込
2010.04.20
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荷物が届きました（笑）
日曜日に、シンプルオート様から荷物が届きました。塗装に当たって、交換部品の手配について、相談に乗っていただけるものか？、お願いだけのつもりで、電話をしたのでありましたが、「あれ？何か届いてる！」「シンプルオートさん…？？」なんと、早速手配いただき、送ってくれたのでありました（笑）。感謝、感謝です。とりあえず、ご対応いただけるかの相談のつもりだったのですけどね。西に足を向けて寝られません（笑）。
2010.04.20
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Ｅ３０ ストラットタワーバー
かれこれ数年前に、ヤフオクで落札していたタワーバーですが、これまた一筋縄でいかない！というか...。 ボルトオンとは程遠いものでした（笑） 中古ということでしたが、これは、絶対取り付けていない...。 取り付けたハズがない！？そう言えば、取り付けられている画像無かったな～～（笑）。 まず、バッテリーのマイナス端子のアース部分がカットされていない！ こうやって、サンダーでカットです（汗） 次は、穴にボルトが微妙な感じですが、入らない...。 ドリルで1ミリ穴を広げて、通りましたが、 こんどは、溶接の跡が邪魔をしてナットが締めれない！ 溶接箇所をベルトサンダーで削って、やっと装着できました～～。あ～、やれやれ...。 友人Ｙ田の預かり物です...。 勝手にモディファイを！（笑） 私みたいに、難儀したくない方は、取り付けている画像のあるモノをお求めすることを、お奨めいたします（笑）
2010.04.19
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ゴールドグリッター！？
秋田も春ですが、寒いです…。 桜は、まだまだですね～。 これは、梅の花（笑）。 良い実をつけるんですよ！先々週、何年ぶりかで洗車というものをいたしました。 ワックスがけは、塗装前だということもあって、シリコンは極力さけたいという理由で、しませんでした。 な～んて理由をつけていますが…（笑）車庫には、これまた使いきれないであろう数のワックスが…（汗）。変遷は、だいたいこんな感じ。イエロー缶 ⇒ ソフト９９半ネリ ⇒拭きとり楽なシュアラスター ⇒ カラー液体ワックス系 ⇒ やっぱりシュアラスター ⇒ コーティング系 ⇒ 洗車と同時にワックスができるシャンプー ⇒ 洗車後にスプレーして水で流す系 …etc 数々あるなかで、特に印象に残っているのが「ゴールドグリッター」（笑）と、「鉄分とり粘土」、「パープルマジック」の３つ。 ちょくちょくお邪魔しているタカちゃんさんのブログで、箱も保管しているのを見て、驚きましたが、格言う私も、チラシを持っていたじゃないですか（笑）私の場合は、まあ～、たまたまキャビネットの裏にマグネットで止まっていただけで、几帳面とは程遠い性格です（笑）。
2010.04.18
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E２１ アーシング 其の２
配線を仮置きしてみます。 バッテリーからバルクヘッド、インマニ、ヘッドカバーへ３本、ヘッドカバー → 右ストラット。１本、余ります（笑） 前の車のエンジンがＶ型だったので、ヘッドカバーに２本繋いであったのでしょう。そのもう１本は、エンジン本体か、ボンネットへ。 前の車から取ったものですが、ケーブルの長さも、だいたいＯＫ！そうこうしていると、 あれ？ 接続しようとしたインマニの同じ部分に アースらしき線が配線されています。 おや、おや...？？ 前オーナーのお仕事？ それともＢＭＷの設計ですか？何かの本？に、ＢＭＷはアーシングに考慮しているメーカーだと記載されていたのを思い出しました。 アーシングの効果は？ さてさて、どうでしょう？？（笑） 永井電子 ウルトラ/ULTRA ボンネットアース
2010.04.18
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Ｅ２１ アーシング！？
あるモノは、みんな付けちゃえ！ 悪い癖です...。ストラットタワーバーの次は、アーシングです。 前に乗っていた車から外したものです。 新たに買ったものじゃ､ありません。 ドロドロのギドギドでしたが、パーツクリーナーで拭いたら綺麗になりました（笑）。いつもながら、バッテリーターミナルからの取り出しに悩みます。 ついでに、こんなのも...。 コンデンサーチューンってやつです。 これは、パルス電流をバッテリーに流し、サルフューションの防止にも効果があるという商品らしい...。もちろん、取り外し品です(笑)。 なるべく、ゴチャゴチャにしないようにします…。
2010.04.17
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ＭＳＤ ６Ａ と プラズマブースター
以前から、気になっている「電気製品」を２つばかり紹介します。 １つ目は、マルチスパーク(複数回点火) の 「ＭＳＤ」AE86にMSD 6A・CDI 点火コイル・中古品 （←ヤフオク） それと、こちら！ これもやはりマルチスパークの「プラズマブースター」ＢＭＷの純正オプション？としても、使われていましたっけ？？？ ★BMW E30用PlasmaBooster（プラズマブースター）正規品・新品★ マルチスパーク(複数回点火)両製品とも、イグニッションコイルでの2次電流値を増大させると共に、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。複数スパークにより、着火性能を大幅に向上させるだけでなく、燃え残りも減少させます。また、高回転においても、確実なスパークを実現させます。 点火方式の技術の中では、もっとも進んだ方式？のような気がします。その昔、ツインプラグヘッドなど、どう燃やすか（爆発させるか）が、一大関心事だったころ、その過渡期にいろいろな方式が試されました。 様々なＣＤＩが作られました。 ＣＤＩのスパークは大きいが、スパーク時間の短さによる着火性の弱さを 複数回点火で克服したのですね。 ただ～し、この頃の車で、始動性の悪い車なんか、見ませんけどね。 新しい車だとあまり変化がないでしょうが、古い車には効果ありますよ！？
2010.04.16
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ナルディー･ハンドル
今は、ハンドルを換えるってことが、ほとんど無くなりましたから、カー用品店でも２～３本しか置いていませんね（笑）。 ホント、見かけなくなりましたね～。 そうそう、リサイクルショップでも見かけない…。ナルディーは、クラシックや、ラリーが有名ですが、変わったところで、これなんかどうでしょう？ ７０年代のにおいが、しません？（笑） ３６パイくらいですか！ こちらは、結構年式が新しめ？ 新しいって言ったって、１０～１５年くらいはなりますかね。車庫には、ハンドルが、なぜかたくさんあったような気がします（笑）。ナルディー３、パーソナル２､ モモ１、イタルボランテ１、モモタイプ５ etc…。 なのに、なのにですよ…。 オークションで「クラシック」を落札してしまったー！ NARDI(ナルディ) スポーツ タイプA ブラックパンチングレザー／レッドステッチナルディー（NARDI）CLASSIC
2010.04.15
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ＢＭＷ２００２ シフトマーク
ミッションは、４ＭＴ → ５ＭＴ に変更しておりますが、マークはそのまま。 このままにしておくつもりでしたが、先日、○トウ社長が車を持って行く時、シフトを悩んでいたので...。友人の○○ハウスのＦ川さんに頼んで、作ってもらました。 ちなみに、自分で作るパソコン力はない...（汗）。なんせ、彼はデザイン会社のプロですから、折角なのでアルピナのシフトマークに似た感じで、製作してもらいました（笑）。 こんな感じです。 なかなか、いいでしょ。。 これで間違いません！？ 洗車のついでに、室内もと思い、いつのモノか分からないク○ポ○メイトで拭いたら、いやらしくテカっています...。
2010.04.14
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Ｅ２１ ストラットタワーバー 取り付け
アルミ製のタワーバーです。 取り付けは、いたって簡単！ のつもりでしたが…、少し悩みました（笑）。そのままだと、リザーバータンクに干渉するんですね。 平ワッシャーを２枚噛ませて、少しタンクを押して取り付けました。 先週の土曜日に、足回りを変更後初めて、少し走らせてきましたが、タワーバーは無ければ無くてもいいかな？ 足回りに特に不満は、ありませんでした。付けて、どんな感じになるか、楽しみではありますが、車にとっては諸刃の剣ですね。ボディー硬性を上げる分、ダメージも増すことになるんですね。 しなってダメージを逃がすっていうのができなくなります。 外部からの入力に対する曖昧さが少なくなる分、ダイレクト感は増しますが、ダメージもモロに受ける…そんなところです。まあ～、ボディー補強と違いますから、取り返しがつかない！ という訳じゃ、ありませんから、少し大袈裟でしたね（笑） 大昔の話です。 ラリー車のスポット増しも、しすぎると「しなり」が少なくなって、車の曲がり方が変わるんです。 強度アップの為の補強でもありましたが、しすぎると車の特性まで影響がでます。 その辺もプロショップのノウハウがあったんですよね～～。 アンダーコートを剥がして、その難儀さに途中で後悔しましたね～～（笑）し終えた後も、ボコボコになったフロアーがモロに分りますので、しなきゃ良かったと、２度悔みました！？
2010.04.13
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こんな写真を撮ってみたい…。
これが、ローアングルってやつですね～～。 あはは…。 不遇の「Ｍ１」です。イタリアのランボルギーニ社と手を組んだプロジェクトは、「連続する１２ヶ月に４００台生産」というホモロゲーションをなかなかクリアーできず、１９８１年にやっと参戦できたと思ったら、翌年にレギュレーションが代わり、結局Ｍ１でのモータースポーツ参戦は極めて短命に終わります。
2010.04.12
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BMW2002 ローアングル？？
ご要望にお応え？して、サイドビューです。たかちゃんサン、ローアングルってこれで良かったですよね～。 違ってました～？＾＾；もっと低くからでした？？ そのような気もする＾＾； 実は、この色は、かの有名な た"いこ"ろう さんのカラーでして、そのままブログにアップしているのが、恐縮なんですが…。ほんの少しだけ、塗装が仕上がるまで、ちょとだけアップするつもりだったのですが、回数を重ねてしまいました～。 これが、我が０２の在りしの姿です。 シンプルオートさんからの納車と同時に、近所のスタンドにばれない前にもとの色で塗装してしまう予定だったのですが…。なぜって？？色が違う！ → 車換えた？ → 車どうしたの？ → 事故りましたぁ～～。 の流れで、一から説明しなくちゃ、ならないじゃないですか～～。事故の内容は、ブログの一番最初です～～＾＾；
2010.04.12
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☆雪割草☆ 其の３
ここ３週に渡って、日曜度に「雪割草」をアップして参りましたが、本日はその３回目（笑）。花は、だいぶ終わりに近づきました。 可愛らしい花です。 何度も言うようですが、父の趣味です。 今日は、新しい葉っぱが出るのを邪魔しないよう、古い葉っぱを切る作業でした。 ９時から２時まで、父の友人が４人来て、肥料やりやら植え替えやら、やっていってくれました。その後は、一人で黙々と夕方まで葉っぱ切り…。 この大きい葉っぱが、古い葉っぱ。 これを根元から切ります。 こちらが、作業後！ いや～、手のかかる花です（笑）。 一つのダシをやるのに４０～５０分！？（汗） 青々とした新しい葉っぱです！？（笑）。 ４０リットルのゴミ袋に半分位ですか～～（汗）黙々と…、でも嫌いじゃありません。 父が夢中になったのが、少し分った気がします。 夜は、ＢＭＷをいじりました～。 といっても３時間くらいですが…。
2010.04.11
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BMW2002 一時帰宅～（笑）
本日、○トウ自動車さんから一時帰宅が許されました（笑）。 入院中の病人かい！「やっぱり、自宅がいいな～～。 」（０２談）「ひとっ風呂、浴びるか～～」（０２談）０２を預けてから３週間、その間黄砂も降りましたし、どろどろ…。 車を洗いました。 何年ぶりだろうか！？（笑） そうそう、失敗をやらかしてしまいました。 部品の件でシンプルオートさんへ電話のつもりが、間違ってドイツに行っている社長さんの携帯へ電話してしまいました…。コール音が変だな。あっ、切れた。リダイヤルで電話が掛かって、 あれ？ 日本にいないはずの社長の声。Ｎ田： 「すみません。会社に掛けるつもりが、間違って掛けてしまいました～。」 そう言っているのに。。Ｙ社長： 「どうか、しました？」 ありがたいことに、ドイツにいるのに用件を聞こうとしてくれました…（笑）。Ｎ田： 「あれがこうで…、それでこう…」 しどろもどろ…（汗） 折角、電話が繋がったのですから、お土産を頼めば、良かった。。。
2010.04.10
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ワークスＣＳＬ
しっかし、かっこいいですね...。 パソコンがつながらず、格闘すること３時間！？ あ～ぁ～、疲れたぁ。 本日は車庫にも行かずこれにて終了～～。
2010.04.10
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ナルディー･ボス
春とはいえ、夜になると秋田は、まだ寒くて…。 イマイチ作業をする気になりません。 冬は､冬で寒いのにやるのに、春なのに寒いとやる気がでません。 変ですか～（笑）。 まあ～、ちょと忙しかったのもありますが…。昨日は、少し暖かかったので車庫へ捜し物に！ 変なもの、たくさんありますよ｡ いつか使うであろうで、購入したものの数たるや…。おや？ これは何？ ナルディーの０２用のボスのカラ箱ではないですか～。 探し探ししていくと、多分これではないかというボスが！？。０２のハンドルをモモからナルディーに換えて使用していますが、ナルディー用のボスは持ってないと思ってましたので、モモ→ナルディ返還アダプターを使っていました（汗）。ナルディーボスは、オークションに出る度、入札するのですが、いつも落とせません…。なんだ、持っているじゃないですか～～（笑）。 捜し物を忘れて、悦に入る真夜中過ぎであった…。
2010.04.09
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ジェフベック、来日中なんですって！？
思い出しました～～。 先日のＣＤ、これでした！？ ビートルズの名プロデューサー、ジョージ・マーティンが、自らの録音人生に終止符をうつべく制作したビートルズ・カヴァー集です。 「イン・マイ・ライフ」。1. カム・トゥゲザー(ロビン・ウイリアムス&ボビー・マクファーリン) 2. ビートルズがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!(ゴールディー・ホーン) 3. ア・デイ・イン・ザ・ライフ(ジェフ・ベック) 4. ヒア・ゼア・アンド・エヴリホエア(セリーヌ・ディオン) 5. ビコーズ(ヴァネッサ・メイ) 6. アイ・アム・ザ・ウォルラス(ジム・キャリー) 7. ヒア・カムズ・ザ・サン(ジョン・ウィリアムス) 8. ブラックバード(Bonnie Pink) 9. ビーイング・フォー・ザ・ベネフィット・オブ・ミスター・カイト(ビリー・コノリー) 10. ペパーランド・スイート(ジョージ・マーティン) 11. ゴールデン・スランバー、キャリー・ザット・ウェイト、ジ・エンド(フィル・コリンズ) 12. フレンズ&ラヴァーズ(ジョージ・マーティン) 13. イン・マイ・ライフ(ショーン・コネリー) ジェフ・ベックの「ア・デイ・イン・ザ・ライフ」だけのために買っても、損はない（！）「マスク」で有名な俳優のジム・キャリーの「アイ・アム・ザ・ウォルラス」や、ロビン・ウイリアムスの「カム・トゥゲザー」などが良かったですね。 俳優陣がなかなか聴かせます（笑）ボニーピンクの「ブラックバード」なども、良かったなぁ～。 本人来日中に、「このＣＤ聴きものですよ！」って言ったところで、虚しいだけですが...（笑）。 生で、見てみたいな～～。 これこれ（笑） これも良かった！
2010.04.08
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春に、秋冬ズ。 いえいえ、アキュフェーズ（笑）
Ａｃｃｕｐｈａｓｅ Ｅ－３０３このアンプが、破格で手に入ったのが、オーディオ復活のきっかけとなりました。ずっと、アキフューズ（秋冬ズは行き過ぎですが…）と思ってましたが、アキュフェーズなのですね。ＭＯＳ・ＦＥＴパラレルプッシュプルで１３０Ｗ／１３０Ｗの出力。 同社の２作品目のプリメイン機になります。「音の粒子が細かく十分に磨かれているため、滑らかで柔かく、かつクリアな音をもっている。クォリティは十分に高く高級機としての完成度は高い。」（抜粋）などと、形容されますが、実際のところ、よく分からない（笑）。 分からないなりに（笑）...、色の付いていない、高域～低域のどこにも誇張がなくて、全域でバランスの取れた、密度の濃い音を出すアンプだと思います。 スピーカーは、タンノイのマーキュリーのこともあってか、全く強いキャラクターは感じません。 ただ、いいものだとは心底思います。ヤマハのアンプも、癖のない音を出しますが、それとも違いますね。 どちらかというと、マッキントッシュのようなド、ドＢ級アンプ＋ＪＢＬみたいな組み合わせが好きで、ロックには向いていると思いますが、ジェフ･ベックには、ちょうど良かったですね。 ギターの音がいい～～。 音色を聴かせる楽曲には、とても相性がいいと思います。ジェフ･ベックの新譜そのものは、ちょっとメローに成り過ぎかな～。 きれいに作られていて…、いいのは、間違いないのですが…。アキュフェーズトリオ（現ケンウッド）の創設者兄弟を中心に優れた技術者たちが、「真の高級品を作る」ことを目指して、トリオから出て1972年に起こしたメーカーです。当初はケンソニック株式会社。1982年に現在の名前に変更しました。現在、オーディオメーカーが希薄な中、完成度の高い製品を作る数少ない国産メーカーの一つとして認知されています。 古いとはいえ、Ｅ－３０３が３，０００円は、破格でしょ（笑） ア・デイ・イン・ザ・ライフが、お奨め！ライヴ・アット・BBキング・ブルース・クラブ/ジェフ・ベックビートルズのコンピレーションアルバムで、この曲のスタジオ録音を聞きましたが、震えました…。 でも、なんのアルバムだったか思いだせない～～。
2010.04.07
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Ｅ２１ ハルトゲ エンジンルーム
Ｅ２１ Ｍ２０エンジン スモールシックスと呼ばれるエンジンですね。ＢＭＷの６気筒は、その滑らかなフィールから、「シルキー・シックス」とも呼ばれました。 ハルトゲのエンジンルームです。設立１９７１年と、アルピナやシュニツアーに比べ、新しめなのですね。 タワーバーの取り付け状態が見たくて、探した画像でした（笑） が、Ｅ２１のエンジンルームの画像ってないんですね。 BMW E21Hartge H3iRS 動画です。 ＨＡＲＴＧＥ ハルトゲ、 ハートゲ？ ＡＨＧ アーハーゲー。 ＢＭＷ ベーンベー（笑） って、呼び方がされましたね～～。あと、 Tyrell は、ティレルじゃなく、タイレルでしたね。 ティレルP34、青い６輪のＦ１カー、かっこ良かったですね！
2010.04.07
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ずーっと、塗装待ちの０２（泣） 社長頼みますよ～～。
今まで何度が書いておりますが、 「私、福の神」と申しましょうか（笑）、どういう訳か、お店が忙しくなるんですよ。 飲み屋さんしかり、板金屋さんしかり...。まあ～、ただの偶然ですけど...。と言うわけで、入庫したら急に忙しくて、順番が回ってきません（泣）。 画像の上の方に、ちらっと写っているのが、秋田ポートタワーセリオンです（笑）これも、狙った訳でなくただの偶然ですけど...（笑）SELION セリオン 全高143m、展望台は100m360度の大パノラマ。四季の潮風を感じながら、眼下に広がる壮大な日本海を眺め、秋田市内や、男鹿半島、太平山、そして、秀麗無比なる鳥海山を望めることができる絶景スポットです。青空から夕日、そして夜景へと移りゆく秋田の表情を、心ゆくまでご覧ください。ですって（笑） シンプルオート社長様、自分の０２が入庫中、忙しくありませんでした？ あっ、慢性的に忙しいんでした...。（笑）
2010.04.06
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ハルトゲH26 本国仕様コンプリート 本物
ハルトゲＨ２６排気量 2552cc（イータの84mmボア＋323i用76.8mmクランク）圧縮比 10:1馬力 190HP/6000rpmトルク 25.5mkg/4000rpmらしい？？ヤフオクに出ております！ 確かトミタオート？、トミーカイラでリリースしていたような…。 記憶が曖昧ですみません。 ＢＭＷのブログのつもりなのですが、この頃､ＢＭＷの「Ｂ」の字さえ、ありませんでしたので…。 それはそうと、塗装待ちの０２は、どうなったのかな～～。
2010.04.05
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思い立って、夜中にスピーカースタンド入れ替え…。
スラッシュの新譜、なかなかいい～～。イアン・アストペーリのボーカルの１曲目が、いきなり良い～～。クリス・コーネルの５曲目が、アレンジが往年のガンズっぽくって好き（笑）。１２曲目マイケル・ケネディもすばらしいボーカリストですね。１４曲目、イギー・ポップは貫録でした！？実は、途中で一回寝たんですけどね（笑）。 ２度目聴き直しました。 なんせ、新品で買ったＣＤですので（笑） 聴き入っていると…。 おや？、なんか変？？音像が、低い…。 ソファーが替わって、リスニングポイントが高くなったためですね。 気になると、もうダメです。 すごく気持ち悪い～～。 心地良くないんです。スピーカースタンドを入れ替えることにしましょ。ＪＢＬ４３１２は、そのままにスタンドごとズラそう～～。ところが、ビクともしない…。スタンドの下に、黒御影石の台座。 スピーカーの重さの他に、これですものね…。 動くはずありません！！４３１２も降ろして、「急がば回れ」！ 結局は、一つずつ…、地道に一つずつ、これですね。大汗かきましたっ。。 音像は、上がりました（笑） ところが、低音がイマイチ！？ まあ～、馴染むまでちょっと様子を見ましょ。 １時過ぎに、それも風呂に入ってから、やることじゃあ、ありませんね～。
2010.04.04
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☆雪割草☆ 其の２
１週間ぶりにハウスを見ました。 満開です。巷では、桜満開の便りを目にしますが…。 ここ秋田は、梅が芽吹いてきたところ、桜は４月の末ころでしょうか。 父の趣味です（笑）。 私にもやれと、父の友人は言うのですが…。 やる気はない訳でもないのですが、育てるのが難しいらしくて…。 色とりどり咲いています。まあまあ、葉っぱも大丈夫（笑）普通花 多弁？というらしい ３段咲き 気がつけば、ここ数週間 ＢＭＷネタがありません…。
2010.04.03
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ＢＳ ロードマン
言わずとも知れた「ロードマン」です！。 当時、少年自転車がみんな黒（フラッシャーの付いたのとか、ディスクブレーキが付いたり…）でしたから、あざやかなカラーリングのロードマンは、とても魅力的でした。 １９７４年 ロードマン誕生！。 ７０年代サイクリングブーム前夜の登場です！！。基本モデルにオプションパーツを組み付けるという、セミオーダー的販売も画期的でした。この自転車は、その当時に憧れたロードマンではありません。 随分後期のモデルと思われます。 ロードマンといえば、ハイテン鋼で、ユーラシアが、クロモリ鋼というイメージがありますが、これはクロモリロードマン。知りませんでしたが、いろいろ変遷を重ね、１９９８年まで発売されたらしい…。 クロモリ鋼で「クロモ」と読んでましたが「コルモ」と言うらしい（笑） ロゴも発売当時と異なります。 全く手は加えていません。 唯一、ダイナモライトだけ、当時っぽいのに換えました（笑） 「コルモ」、「スパーコルモ」とＴバーになる前のドロップハンドルの最終型だと思います。スーパーになってアルミリムになったらしい（笑）クロモリなのに、多分ぶ厚い鋼管なのでしょう。 ものすごく重い…（汗）。 なお、１９９３年 アルミフレームの「レイダック」が発売されます。 ロードマンは、サイクリング自転車？、通学自転車？（笑）。 自転車の性能うんぬんよりも、その登場がエポックメイキングなモデルであることは、間違いありませんね！
2010.04.02
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スラッシュ
オジー・オズボーン、ダフ・マケイガン、イギー・ポップ、稲葉浩志 etc を１０名以上のボーカリストをフューチャーした元ガンズ・アンド・ローゼズのギタリスト、スラッシュのソロ・アルバムが発売されました。 アルバム名「スラッシュ」！！それはさておき、私の買い物はというと…、１９９５年発売のスラッシュズ・スネイクピットの「イッツ・ファイヴ・オクロック・サムホェア」、３８０円 ⇒ １００円（笑）。悩みに悩み３８０円のＣＤを覚悟を決めて（笑）２枚、レジに持っていたら「ただいま、３８０円以下のＣＤ、１００円になっておりま～す。」 と言うことで、あれもこれも６枚ほど買ってきました。 その中の１枚です。話は戻り、この先１５年！も 新作が、１００円になるまで待っていられませんね！ 買いましょう（笑）正直、過去２枚のスラッシュズ・スネイクピットのアルバム、そんなにインパクトが無かったなぁ～。（のように記憶しています。）GN'Rサウンドの肝は、間違いなくスラッシュのギターだと思うのですが…。 なんでだろ～～（笑）。今度のはどうだろ？？ スラッシュの弾いているのを見て、レスポールを再認識しましたね！ スラッシュ CD【SAHARA～feat.稲葉浩志】スラッシュ(デラックス・エディション CD＋DVD) 中古でもまだ高いんだよなぁ～。 ガンズ・アンド・ローゼズ／チャイニーズ・デモクラシー（初回生産限定盤／SHM-CD）(CD) アクセルの？ ２００８年発売のガンズ１７年ぶりの新譜。
2010.04.02
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カワムラサイクル！！
大、大昔のロードです。 川村自転車！？、結構良いランドナーとかも製作していました。コンポーネーンツは、シマノ「ディオーレ」。 フルカンパならぬ、フルデュラならぬ、フルディオ...、オッ...。 何が言いたい？！（笑） ラグに クマ？の切り抜き。 シフトレバーのバンド止めは、ハート型（笑）。コーションもいい感じだと思います...。放っておきましたから～、あちゃ～、サビサビです（泣）。 マービックにチューブラです。 タイヤとチェーンは新品です。軽くて、いいバイクです！？ へへっ、フレームはハイテンなんですよ。 でも軽い～～（笑）このバイクだけ、自転車屋さんでチューブラを貼ってもらいました。 じーっと作業を見つめて、やり方を盗んできました（笑）。 どっかにハイテンのシールありましたな。 どうせならコロンバスのシールならいいのに～～。 レイノルズパイプとか！ DIA-COMPE ステンレス製 ブレーキアウター固定バンド 600円 高い～（笑）
2010.04.01
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