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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2005.12.29
カテゴリ： クルマのこと
普通免許取得とともに、クルマが欲しくなった。
当然、新車など買えるはずもなく中古車を探すことに。
友達はＫＰ６１スターレット、ＴＥ７１レビンなどのボーイズレーサー的なものが多い中で、大の日産党を自負する私は車種選定に苦慮した。
当時日産にはボーイズレーサーは無く、はっきり言ってスポーツカーも？だった。
勿論、中古車市場での話。
Ｓ３０のフェアレディＺに決めようと思ったが、ボディの痛みが激しく結局ＧＣ２１０スカイライン、いわゆるジャパンとなった。しかもセダンのノンターボ。
小学生の頃から「クルマは日産」と決めており、当時はＫＰＧＣ１０（箱スカＧＴＲ）、ＫＰＧＣ１１０（ケンメリＧＴＲ）、Ｚ４３２、２４０ＺＧのどれかに乗ろうと心に決めていたが、ケンメリＲはプレミア中のプレミア価格、箱スカＲやＺ４３２も手の届くものではなかった。
また２４０Ｚは当時２０００ｃｃ以上でいきなり７万円以上の自動車税の時代に３ナンバーを買う勇気はなかった。
エンジン本体は丈夫だが、ノーマルだと超遅いＬ型エンジンのジャパンは、バイクに乗っていた自分にはかなりショックだった。
多分、覚えたてだったからだろう。
次に買った車が同じＬ型エンジンのＳ１３０フェアレディＺ。
しかも２シーターで格好良かったが、人が乗れない、荷物が積めない完全に趣味のクルマだった。
これもどノーマルで遅かったが、流線型のスタイルはかなり気に入っており、アルミはロンシャンのＸＲ４、ハンドルはＤＡＴＳＵＮコンペで決まり。
かつてＫＰ６１やＴＥ７１の友達が走りに目覚め、それぞれＡＥ８４カローラＦＸ、ＡＷ１１ＭＲ２といったそれ風のクルマになると、どうしてもこのＺは遅くてそれが不満でならなかった。
ＣＡＲＢＯＹ等を読んで、Ｌ２８改３リッターターボなんて夢もあったが、てっとり早くクルマの買い替えを選んだ。
そこで次のクルマがＤＲ３０スカイライン。
当時７Ｔｈスカイラインが出ていたが、不人気で中古の鉄仮面系がえらい人気となり値段が高騰した。
その中で自分の選んだＲＳは２ドアのノンターボ。しかも３本グリルの初期型。
「男らしい」そう思った。
初の６０タイヤはＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１、ハンドルはとりあえずＺからＤＡＴＳＵＮコンペを流用。
このＲＳは本当に長く乗った。
購入時、３万キロそこそこの距離計は２０万キロ直前まで乗った。
当然かなり手を加えた。
当然、新車など買えるはずもなく中古車を探すことに。
友達はＫＰ６１スターレット、ＴＥ７１レビンなどのボーイズレーサー的なものが多い中で、大の日産党を自負する私は車種選定に苦慮した。
当時日産にはボーイズレーサーは無く、はっきり言ってスポーツカーも？だった。
勿論、中古車市場での話。
Ｓ３０のフェアレディＺに決めようと思ったが、ボディの痛みが激しく結局ＧＣ２１０スカイライン、いわゆるジャパンとなった。しかもセダンのノンターボ。
小学生の頃から「クルマは日産」と決めており、当時はＫＰＧＣ１０（箱スカＧＴＲ）、ＫＰＧＣ１１０（ケンメリＧＴＲ）、Ｚ４３２、２４０ＺＧのどれかに乗ろうと心に決めていたが、ケンメリＲはプレミア中のプレミア価格、箱スカＲやＺ４３２も手の届くものではなかった。
また２４０Ｚは当時２０００ｃｃ以上でいきなり７万円以上の自動車税の時代に３ナンバーを買う勇気はなかった。
エンジン本体は丈夫だが、ノーマルだと超遅いＬ型エンジンのジャパンは、バイクに乗っていた自分にはかなりショックだった。
多分、覚えたてだったからだろう。
次に買った車が同じＬ型エンジンのＳ１３０フェアレディＺ。
しかも２シーターで格好良かったが、人が乗れない、荷物が積めない完全に趣味のクルマだった。
これもどノーマルで遅かったが、流線型のスタイルはかなり気に入っており、アルミはロンシャンのＸＲ４、ハンドルはＤＡＴＳＵＮコンペで決まり。
かつてＫＰ６１やＴＥ７１の友達が走りに目覚め、それぞれＡＥ８４カローラＦＸ、ＡＷ１１ＭＲ２といったそれ風のクルマになると、どうしてもこのＺは遅くてそれが不満でならなかった。
ＣＡＲＢＯＹ等を読んで、Ｌ２８改３リッターターボなんて夢もあったが、てっとり早くクルマの買い替えを選んだ。
そこで次のクルマがＤＲ３０スカイライン。
当時７Ｔｈスカイラインが出ていたが、不人気で中古の鉄仮面系がえらい人気となり値段が高騰した。
その中で自分の選んだＲＳは２ドアのノンターボ。しかも３本グリルの初期型。
「男らしい」そう思った。
初の６０タイヤはＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１、ハンドルはとりあえずＺからＤＡＴＳＵＮコンペを流用。
このＲＳは本当に長く乗った。
購入時、３万キロそこそこの距離計は２０万キロ直前まで乗った。
当然かなり手を加えた。
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