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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2007.09.27
カテゴリ： クルマのこと
今日は仕事を早めに切り上げて帰宅。
んで、先日買ってきたコイツの交換だ。
まずは、ミッションのドレンを外す。
すると、汚れたフルードが出てくる。
約４リッター排出。
しかし、新品のＣＶＴフルードは真っ赤っか。
でも、出てきたオイルは褐色がかっている。
匂いは通常のＡＴＦにソックリ。
暖機してから抜いたので、抜けはエンジンオイルより早い。
注入が点検口からなので、少しずつゆっくりとしか入らん。
ゴミなどが入らないように、慎重に輩出したオイルと同量を注入。
落ち着いてから近所を走ってみる。
お、マジでスムーズになったような気が。
こりゃ燃費も楽しみだな、なんて思っているがエンジンオイルもそろそろ交換時期。
これは近々に行うとしますか。
この交換方式では、全容量の半分も交換出来ないので、１００％の効果は期待できないし、しかも異物混入でミッションオシャカっていうリスクもある。
でも、次はパンも外してストレーナ交換もやってより効果を期待しよう。
まあ、来年の秋以降だろうが・・・
んで、先日買ってきたコイツの交換だ。
まずは、ミッションのドレンを外す。
すると、汚れたフルードが出てくる。
約４リッター排出。
しかし、新品のＣＶＴフルードは真っ赤っか。
でも、出てきたオイルは褐色がかっている。
匂いは通常のＡＴＦにソックリ。
暖機してから抜いたので、抜けはエンジンオイルより早い。
注入が点検口からなので、少しずつゆっくりとしか入らん。
ゴミなどが入らないように、慎重に輩出したオイルと同量を注入。
落ち着いてから近所を走ってみる。
お、マジでスムーズになったような気が。
こりゃ燃費も楽しみだな、なんて思っているがエンジンオイルもそろそろ交換時期。
これは近々に行うとしますか。
この交換方式では、全容量の半分も交換出来ないので、１００％の効果は期待できないし、しかも異物混入でミッションオシャカっていうリスクもある。
でも、次はパンも外してストレーナ交換もやってより効果を期待しよう。
まあ、来年の秋以降だろうが・・・
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