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2012.06.19
カテゴリ： カテゴリ未分類
クラッチのセンタースプリング交換の後
前々から気になっていた、サイドスタンドエンジンストップの
キャンセルも行いました。
安全性面では、とてもお勧めは出来ませんが・・
分かりづらい画像ですが・・・
サイドスタンドから センサースイッチを外し
サイドスタンド収納側にスイッチを動かし
結束バンド２本で固定し、走行中スイッチが
暴れない様に、更に結束バンドでフレームに繋ぎました。
が、安全装置の取り外しは自己責任で。
クラッチのセンタースプリングをタケガワ製の強化に替え、
タケガワ製のハイプーリー・8.5ｇウェイトローラーとの
バランスがとれました。
加速感が心地良くなります
セットで、販売して欲しいですね。
SP武川 SPタケガワ/ハイスピードプーリーキット PCX
SP武川 SPタケガワ/ウエイトローラー
SP武川 SPタケガワ/クラッチセンタースプリング PCX
別々での購入が 必要になります
前々から気になっていた、サイドスタンドエンジンストップの
キャンセルも行いました。
安全性面では、とてもお勧めは出来ませんが・・
分かりづらい画像ですが・・・
サイドスタンドから センサースイッチを外し
サイドスタンド収納側にスイッチを動かし
結束バンド２本で固定し、走行中スイッチが
暴れない様に、更に結束バンドでフレームに繋ぎました。
が、安全装置の取り外しは自己責任で。
クラッチのセンタースプリングをタケガワ製の強化に替え、
タケガワ製のハイプーリー・8.5ｇウェイトローラーとの
バランスがとれました。
加速感が心地良くなります
セットで、販売して欲しいですね。
SP武川 SPタケガワ/ハイスピードプーリーキット PCX
SP武川 SPタケガワ/ウエイトローラー
SP武川 SPタケガワ/クラッチセンタースプリング PCX
別々での購入が 必要になります
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