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2005年05月の記事
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イオンSC
今日はイオンSCに行ってきました～～＼(＾▽＾)／。それにしても凄い人ｗ（￣△￣；）ｗ。まだOpenして1週間も経ってないし、はじめての休日だったから仕方ないか。それにしてもデカイ。。なんてったて九州最大級だからねー。映画館は凄い！画面はデカイしデジタル音響システムで音もクリアだしかなり迫力あった(ﾉ*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 。そして、敷地が広い！200ｍ位あるんじゃないかな？まあ、土地が安いから縦に広げるよりも横に広げた方が安いからね。建設中の時何度か見たけどかなり建設のペースが速かったけど大丈夫なのかな??(･_･*)(*･_･)(*~^~)/??それともう一つ実感したことはここって都会？？ってくらい人が多かった。夜になっても人が減らない。。何時まで居る気だ？？建物の居住性は開放感があっていいけど人が多いから微妙なところですな。多分、1日居ても飽きないと思うから1回は行ってみるといいかも。
May 21, 2005
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817系について
近年、JR九州がローカル線に導入している817系は大きく分けて2つの種類があります。1つは各路線で走っている0番代、もう一つは福北ゆたか線に導入されている1000番代です。各路線で使用されている817系の見分け方は列車側面に表記されている「CT（※Commuter Train 817)」の色で判別できます。黄色は福北ゆたか線用、赤は長崎・佐世保地区用、緑は大分地区用、青は宮崎・鹿児島地区用です。メカニズム面ではPWM コンバーターにVVVFインバーター制御を採用し、最高速度は120km/hとなっています。台車はボルスタレス台車。内装は白でドアの上部には案内板が設置されています。シートは転換クロスシートで木製（ヘッドレストと座席は革製）です。ローカル線用なのでワンマン運転対応する為に運賃箱が設置されています。2001年10月6日現在31編成62両が製造されています。 編成表 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │クハ816│クモハ817│ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ※通勤電車という意味。
May 20, 2005
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一人旅
最近思うことが在る。「一人旅に出たい」鉄道か自転車で九州1周でも日本1周でもいいから旅をしたい。鉄道ならひたすらガタゴトガタゴト・・・。自転車ならひたすらペダルをこぐ。そうゆうふうに考えるとなんか不思議な感じがする。実際に興ってることじゃないのに旅に出ている自分が思い浮かぶ。でも、何時かは実現させて見せる！！目的も無く、計画も無くなんとなく行くにも一人旅の魅力だと俺は思う。旅が終わったらどんな感じがするんだろう？っていうか旅に終わりはあるのだろうか？疑問だ。謎だ。旅・・・。果たして何時まで続くのだろうか？（←ってか何時まで書くの？？長すぎ。）
May 16, 2005
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だるいっス！
GWは特に何もしないまま終わったなー。出かけたのは阿蘇山に行ったけど・・・。超渋滞！ノロノロ走行・・・。高速は1●●km/hだったのにー。はっきり行って快速「あそboy」に乗ったほうが早かっただろうなー。途中で抜かれた・・・。「九州横断特急」にも抜かれたし。まあ、途中で抜き返したけど。スイッチバックで。「鉄道は渋滞しない」からねー。いいよねー。2時間ぐらいノロノロ走ってようやく到着。って言ってもただ山があるだけ。でも、自然っていいなーって思った。中岳が噴煙を上げていたなー。帰りは高森峠を通って、椎葉村・南郷村・西都市を通って帰りました。物凄い道だった。道が川に流されてたり、土砂崩れで道が無かったり、舗装されてなかったり、仮の橋が架かってるところも・・・。おまけに車1台やっと通れる道が殆ど。せっかく進んだのにまた、後戻り（笑）暗くなると、周りに民家も街灯も無いから車のヘッドライトが唯一の明かり。こう言う時はHIDが威力を発揮するんだよねー。まあーある1日がこんな感じで、あとは殆ど出かけてない。（プライベート的に） 終
May 9, 2005
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