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今日はティータイムでー 学校終了だったんですがー 飲み会があるので一旦帰宅~ そして博多へ… 夕ラッシュの真っ只中でした。。 そんななか、何かカメラ持った生き物がー ちらほら(゜∀゜;ノ)ノ 何しとんじゃい。 って思ってるとー 二番乗り場にDE10が 後ろには寝台車(°□°;) そして『さくら』のトレインマーク えぇー!? 小倉方面はソニックと快速待ちの客でごった返していました。 そして寝台から乗客下車。 鉄ファンが殆どなのでホームをDASH! ある意味恐れ入ります(◎o◎) 当然ラッシュなので後があり直ぐに回送で発車。 しっかしもう少し時間を考えて欲しかった。 ラッシュがラッシュなだけに。 自分も鉄ファンだけど、マナーの悪いファンが多く、 自分も正直迷惑に感じた。 工事で狭くなったホームに三脚を立てて撮るから 列車が発車出来ず、特急が遅れ、後続の快速も遅れた。 気持ちはわかるけど、利用者のことも考えて貰いたい。 それこそがファンではないだろうか。 利用者のマナーの悪さはイライラするが、 ファンのマナーの悪さにも憤りを感じます。 とにかく優先は利用者なのでそのことを忘れないで貰いたい。 とちょっとカッコよく言ってみる。
May 19, 2010
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2008年。SM-10編成から始まった885系の側面エンブレムの撤去も2010年でようやくすべての編成で終了した。特にソニック編成は数が少ないことと、最初の撤去車が出ていたことから昨年の夏頃までにすべての編成で終了していた。因みに、昨年春の時点では、3編成が残っていた。それが、わずか4カ月ほどですべての編成で撤去されてしまったのだ。その後も、かもめ編成において撤去が進められていった。とは言え、一部ロゴや車内には「KAMOME」や「SONIC」のロゴも残っている。すべての編成で撤去が終わったことにより、「かもめ」「ソニック」の逆転現象は以前にも増して行われるようになっている。特に「ソニック」の方は運用本数が元々少ないので、撮影に行っても、「かもめ」編成ばかり当たってしまうことも多くなった。もし、エンブレムが残っていたらここまでひどくはならなかったのだろうか。最も、近々リニューアルが行われるであろう同車両は、リニューアル後はすべてが共通運用になることは最初から目に見えている。現行では完全分離されているが、デザインが統一されたら、午前はソニック午後はかもめという運用も出てくるかもしれない。さて、そんな本日の画像はソニック編成で最後までエンブレムを固持してくれていたSM-8編成の側面から。全検が15-2って中間車のサハ885-301をくっつけて以来してないってこと
May 8, 2010
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