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2006年11月の記事
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後始末・・・
やっと晴れてくれたので、荷台に載せっぱなしだったトリッカーを降ろせましたタップリ油染込んでますﾅ （終始WETだったおかげで磨耗はほとんどナシ…）暫定的にﾃｷﾄｰな感じでﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを止めていましたが…注文してた部品が届いたので取付け （径が、ちが…）その辺に転がってた（？）ゴムシートでｻｲｽﾞ調整 ま、こんなもんでしょｗｗｗさすがに2日間、雨ざらしだった為ﾁｪｰﾝにサビが浮いてたので、清掃＆給油マフラーも横出しに戻そうかと思ったのですが、めんどくさくなって久々にセンター出しﾅﾝﾊﾞｰ付仕様…ｻｰｷｯﾄだったら、他のモタ車両に紛れて気にならないかなぁ？と思ってたのですが音だけなら負けない位の存在感！がありましたﾖ (;つД｀)
2006.11.28
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モタード走行会 in TAMADA
依然降水確率は90％を保ったままでしたがTAMADAへ車を走らせますゲートオープン（AM8：10）より少し早く到着、すでに数台が並んでましたで、自分の前のトランポに載せている車両がもとうとさんのDR-Z400Ｓ（SMではなくて）でしたスッゲー弄ってあるのでレース車両なのか？と眺めてたらﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀが付いてる…普段は公道で乗る事もあるそうです (≧∇≦)b今回、もとうとさんは久しぶりの走行らしく、同じＣクラスに振分けられたそうなので一緒のＰＩＴで仲良くさせていただきましたちなみにクラス分けはＡ（レーサー）・Ｂ（ﾚｰｽ・走行会経験者）・Ｃ（初心者・女性）となってます走行までに時間があるので計測器を取り付けたり、ｺｰｽや他のﾏｼﾝを見回ったり…壊すと高いらしのでシッカリと貼付け （ｹｯｺｰでかい）紅葉とｵﾚﾝｼﾞ車両ｗｗ最終ｺｰﾅｰ 第一ｺｰﾅｰ 左周り・路面WET・気温ちょっと寒いｗ小雨ながら路面は完全WETなのでカッパを着込んで、初走行開始～滑る（ｶｰﾄのｵｲﾙで）とは聞いていましたがこれほどとは…ドリフトの練習どころか、滑らさない様にアクセルを操作するので一杯イッパイです (^_^;)う～ん、なんの手ごたえもないまま午前の２０分X２本を消化 （含む２転倒ｗｗ）走行前は１走行２０分って短いなぁ等と考えてましたが、オラが間違ってました…（人もﾏｼﾝもｸﾞｯﾀﾘ）で、昼休憩＆フリー走行※晴れていたらドリフト練習の予定だったそうです う～～んっ残念！全ｸﾗｽのマシンが入り混じって走りますオラもおにぎりをサクッとほおばって出走するも『こ、怖ぇ～～！』なにが怖いかと言うと、スピード差はモチロンｗ被り慣れないOFFﾍﾙ＆ｺﾞｰｸﾞﾙで少々振り向いても後ろに他の（速い）マシンが居るのかどうか判らない (;つД｀)ま、上手い人達なので勝手に抜いて行ってくれるとは（頭では）判っているのですがネ…休憩中のもとうとさんに撮っていただきました♪ありがとうございました ヽ(^-^ )写真ボケててすみません、もとうとさんです （速いです。つか、何故Ｃｸﾗｽなのですかぁぁぁｗｗｗ）完全に雨となった午後からは走行クラスをＢに変更してもらい、揉まれてきました (´Д｀) 後半になると、疲れてきて集中力がもたなくなり、いつ飛んでいくか判らない状態に…怪我するまえに本日の走行は終了にしました最後にセンターでﾗｯﾌﾟﾀｲﾑをﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄしてもらいましたヨトータル周回数 55周 （初めの1回分は計測不良の為、回数に入ってないので70周以上は走ってます）で、ＢＥＳＴ タイム は～～49秒986 ですたまぁﾊｯｷﾘいって遅いです… ちなみに速い人で42秒位でﾗｯﾌﾟしてました次回は晴れを希望しますｗｗ主催の桜井サイクルセンターさん、ありがとうございます&お疲れ様でした来年もこうした走行会やレース等を開催されるようなので、ゼヒ参加させていただきたいと思います※ちなみに今回の参加料は￥5000-と激安でした （入場料￥500-は別途）
2006.11.26
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ｻｰｷｯﾄ走行準備完了
各部増し締め・給油、ﾜｲﾔｰﾛｯｸ、保安部品撤去、ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞ、ﾏﾌﾗｰ交換、Fｾﾞｯｹﾝｶｳﾙ交換ｗｗ完了しましたぉｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは現地で外すとしよう…あ、壊れる予定のﾊﾟｰﾂも準備！ (^_^;)ｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾝは8：10からだそうなので、積み込みも済ませておきますﾋｯｼﾞｮｰに楽しみなのですが、どうやら雨は避けられない様子… (;つД｀)ま、怪我しないように頑張ってみるかな
2006.11.25
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トリッカー整備 ワイヤーロック
さて、26日の体験走行もせまってきたので車両の準備をしておきますヨカートコースとはいえサーキットを走る訳ですから、（人様に迷惑を掛けない為にも…）ワイヤーロックをしましたドレンやフィラーキャップはもちろんキャリパーのボルトも （レーシーなのでしたかっただけｗｗｗ）初めは見よう見まねで適当に（弛まない方向に張る！位は知ってましたが…）ワイヤーロックをしてたのですがサーキット走行経験者様より車検（ｻｰｷｯﾄのね）に通る張り方を教えていただきワイヤをビシッ！っと決めることができました♪まぁ、この辺は各サーキットによって見解が変わる様ですので経験者に教わるのが近道かと ^^;
2006.11.24
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トリッカー整備 エレメント交換
トリッカー購入から１年以上、たいしてヨゴレてなかったのですがエレメントを交換してみましたと、純正エレメントを付ける前にウチに転がってた汎用エレメントを装着してみるﾖｗｗ適当な大きさにカットして挿入～～♪ （ﾎﾝﾄﾃｷﾄｰだなｗ）では、インプレ多少吸入抵抗が少なくなってセッティングが必要かな？と思ってたのですがハッキリ言って判りませんナｗｗｗ※もちろん仕様によってはｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要かと…純正ｴﾚﾒﾝﾄは￥1600-位、汎用ｴﾚﾒﾝﾄ（ｼｰﾄﾀｲﾌﾟ)が￥1000-位で3～4枚は取れるので個人的には汎用を気が向いた時に換える事にします (´ー｀)
2006.11.20
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トラクション練習会 in 広島県自動車学校
は、雨天の為 中止 となりました (;_・) このまま帰るのもアレなので 友人２人とガストへ流れました３人とも年齢に少々バラつきはありますがｗｗバイク談義に花が咲きましたﾖジムカーナもいいですが、こうしてマッタリ話してるのもいいもんだなぁと♪
2006.11.19
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ワイヤーねじねじ
いままであまり出番が無さそうなので持ってませんでしたがストレートに寄ったついでに買いましたヨ （確か￥1800-位）使い方知らなかったのでｗｗこちらで予習しました適当にワイヤを用意してロックしますあとは工具の後を引っ張るだけ （本体がｸﾙｸﾙ回ります）キレイなネジネジ完成！ おぉ～、こりゃラクちんダ 楽しいので、ついつい色んな所をワイヤリングしちゃうのでした♪
2006.11.18
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トリッカー整備 マスターＯＨ
メッシュホースを安いヤツからスウェッジラインに換えたにも関わらず一向にフィールの良くないＦブレーキ… （ｽﾎﾟﾝｼﾞｰなのね）エア抜きはちゃんと出来てる（ﾊｽﾞ!?ｗ）なので残る原因といえば…アレかなぁ？で、交換してみました♪手持ちの工具（左ネ！）では届かないのでツメが長い工具を購入Ｂレバーを外して黒いゴムをめくるとアクセス出来ますヨ1年位でドウニカなるような部品でもないんだけどなぁ～ でも交換ｗｗインプレ…どうなっとんのじゃ～～、な～んっにも変化なし orzスポンジーなだけならまだしも、レバーが底付きするのが問題なのよね～（アソヒﾞ云々じゃないよ）他のトリッカー乗りの方達は問題ないのかしらんっ？?ついでに ４本目！ｗにチェンジ ^^;今回は初心に帰って（？）メッシュではなくYZF250純正Bホースなのですが…おっ！モタード風味が増したか？ｗｗｗでも何か…長いよっ！！ （良い子はマネしないよ～にｗｗ）ヤッパリ現物確認せずに物買うのは良くないね！ うんっ!！ｗｗｗ (o´д`o)=３
2006.11.17
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NEW グローブ
モタ走行会への準備 第３弾走行会では革グローブ推奨との事なのでヒットエアーのグローブ Ｔを購入しました近頃のグローブはほとんどﾌﾟﾛﾃｸﾀ付いてるけど手の甲あまり強打した経験無いんですが…ｗｗｗ最近は丸洗い出来るOFFグローグや作業用手袋ｗｗで乗っていたので革製品は久しぶりです。カビないように気をつけなくっちゃ♪
2006.11.16
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トリッカー整備 ﾒﾝﾃ＆ｼｬｺ高
これまた、なんとな～くフェンダーをオレンジの奴に交換してみました 左から ｱﾁｪﾙﾋﾞｽ ｾﾛｰ純正 ｻｲｸﾗﾑ （ｾﾛｰ長っｗｗ） う～～んっ、やっぱオレンジは派手すぎたかな？ ついでにフォークオイルを交換 （約１年ぶり） 思ったより汚れてるな～～… って、前回の交換の時に入れたオイルの色って確かグリーンだったよね ^^; ま、今回は赤だし、気にしないｷﾆｼﾅｲ で、フォークのキャップを３ｃｍ程長い物に交換 脚長まっすぃ～～ん完成！ （ﾊﾞﾚﾘｰﾅ仕様…） この辺は走行後にフィールを確かめながら調整って事でｗ
2006.11.12
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トリッカー整備 ハンドル交換
なんとなく換えたくなったのでハンドルをレンサルにしてみました^^;いままで付けてたパワーテックバー（上のヤツﾈ）との比較レンサルはかなり幅広くなります （っても純正ハンドルとほぼ同形状ですが…）一番の違いはシボリ量ですか交換ついでにトップブリッジのハゲチョロも塗っちゃいましたヨ （写真は塗装前）ブレーズが細くなったのでよりスッキリしますなトリッカーを購入してスグにハンドル交換（パワーテックに）してたのでかなり幅広くなったように感じます。町乗りでは、すり抜けに今までより気を使うし、フルロック状態では肘が伸びきるし…う～～ん、元に戻そうかしらんｗｗｗ
2006.11.11
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あ～、クソー！
モタ走行会に向け、ヘルメットに続いて 第二弾ミニモトブーツ買っちまっただよ～購入先が海外からの発送と言うことで結構到着に時間がかかるのかと思っていたら…３日目には届きました♪ （ちなみにロスからですｗ）何故AXO Slammerにしたかと言うと～1・マジ物のOFFブーツはヤダ 1 2・コレならツーリングでも履ける！かなと3・デザインが気に入った 11 4・もし気に入らなくても『売れる』ぜっ！ とオモタｗって事で、5日に行われたジムカーナで試し履きしてきましたヨ。家で試着した時に薄々は感じてたんだが…Ｒブレーキ踏めね～～～ （ToT）つか、踏んだらロックするし…おかげで完熟走行（ウォーミングアップね）で転倒！ と、ありえない事までしでかす始末… ﾅｻｹﾅｲで、開始5分で近所に急遽クツを買いに行くＡＨＯが1人いますたｗｗ解ってた事とはいえ、モトブーツの様に足首をガッチリ固定するブーツではＲブレーキ依存度激高！なジムカーナ走行には向かない事だけはハッキリしました (o´д`o)=３もちろん慣れの問題が一番の原因だと思いますが一朝一夕で身に付くわけも無く、（モタ走行会までなんてとてもﾑﾘﾎﾟ）今後（モトブーツで）練習するにしてもなんだか気持ちが… 萎えますなつ事で選択肢 ４ が頭をよぎる今日この頃ですｗｗ
2006.11.09
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トリッカー整備 ハイスロ（再ｗ）
以前転倒で壊れたハイスロを修理…ワイヤーだけ注文して元のハイスロを使おうかと思っていましたがまた転倒したら同じ場所が逝くのは目に見えてるんでリアルバランス製の ノーマルスロットルホルダー対応のハイスロパイプを購入しました。ノーマルホルダーが使えるという事は、後々パーツの入手も簡単だしね♪ 左がノーマル（樹脂製） 右がハイスロ（アルミ） ノーマルのワイヤー径がコレだけに対して ハイスロは３mmくらい大きくなってます 装着はホルダーをバラして元に戻すだけ！なので簡単です （よって写真はナシｗ） で、開度の比較ですが… 判りにくいですか？ｗｗやはりノーマルより全開に、しやすいです （全開時手首がムリな角度にならない感じです）重さもあまり変わらないのでオススメできるパーツです。（樹脂製で、もっと安ければイイんですがネ～～）新入荷 あぁ、またバレリーナになってしまうのかｗｗ
2006.11.08
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ちんにく注射
本日風邪の為静養中…皆様も風邪にはご注意を～～肩に打たれた筋肉注射が痛かったナ PS.久々のカキコがコレとはｗｗ
2006.11.07
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- ツーリング／ドライブ記
- 260806:甲府ドライブ２日目 7/29wed
- (2026-08-06 00:00:10)
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- 2026.07 エンジンカバー等プロテクタ…
- (2026-08-05 19:56:19)
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- カーナビあれこれ
- キャラバンにＨＤＭＩ分配器取り付け
- (2026-08-07 10:06:21)
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