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2008年09月の記事
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モータースポーツ部門を一時撤退！ （仮）ｗ
クリックで昨日のおんぼど動画観れますしかし、久しぶりに筋肉痛…そめＱ、ﾁｮｯﾄ剥げたジョｗやはりキックアーム紛失以降の押し掛けが原因かね？６位入賞！の景品です ※汎用？ライトはだでさんから貰ったﾃﾞｽで？しばらくの間（早くて来年の春辺りまで？）走行系イベントへの参加を自粛しますっ！ あ、言ってしもうたｗ じゃあ！僕は勉強があるので… （◎ω◎）Ф”
2008.09.29
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モタード走行 in サントポス
曇天＆少し寒いですが、今回は参加者多いですねぇ～サゲちゃんいらっしゃ～い♪ サントポスでは初走行となるCR125R（モタ仕様）ここサントポスは、かなりテクニカルなレイアウトなのでピーキーな２ストだと、かなり持てあますのでは？との予想を裏切り、トリッカーよりは速く走ることが出来ました♪※ただ、（2ｽﾄ慣れしてないので）激しく体力消耗しますが…今日のイケニエｗHusqvarna SM400R Owner コンボイさん ありがとうございました♪ノーマルDRZ400SMも同時に試乗したのですが、やはり基本コンセプトが違うのかな？まんまレーサーです。剛性感もかなり高く、パワーもこちらが勝ち 値段もｗ個人的には、少しクセ（特にF廻り）が強いかな？と感じましたが慣れの問題かもノーマルDRZは非～常に乗りやすかったですがｗちなみに2ｽﾄ→4ｽﾄへの乗り換えは違和感ほぼ無いのですが4ｽﾄ→2ｽﾄは違和感全開っ！でしたｗ最後の〆は模擬レース（10周） ※画像クリックで動画観れますョ 先着フロントローｗですが、スタートはいつも通りのマ・ダ・男… 何で練習しないかねぇ 壮絶？な５位争い！の末、６位終了… (-＿-)こちらは遙か前方ｗでの１位争い 模擬レース表彰 ヒルクライム表彰主催、お疲れ様でした～～写真はこちらから～
2008.09.28
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準備完了～
山ん中なので、も少し寒くなるのかな？それでは、明日は楽しみましょ～～♪
2008.09.27
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AZONIC BAR + ZETA HANDOLBAR CLAMP
さ、さっさと付けて日曜日の準備しなくっちゃｗ (・_・)まずは、FタイヤをトリッカーのRに付けてたスリックに交換ケツフェンダーも結局UFO製にチェンジ…クランプをZETAのにします計量 ２割位軽いですが、多分違いわからんｗﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰはAZONIC（初めて聞いたｗ）のFAT+ブレイズ 象が踏んでもおｋ？ クリアランスぎりなので、（クランプ）後ろに移動させたけど… 折れるﾅﾖFATバー用にマウンティングアダプターを購入しましたがテーパーバー用… スキマ有ブレイズ付にした訳は↑の通りｗじゃ、日曜サントポスで♪ (*゜▽゜ノノ゛
2008.09.26
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Traction練習会 （ジムカーナJAPAN代表選考会）
思いの外、早く現場に到着してしまいましたｗと、言うのもトリッカーでの走り納めですから～ 今回はジムカーナJAPAN代表選考会も兼ねているので実質、思いっきり走り廻れるのは午前中だけになりそうですそれなら！と気合いを入れて！（←これ間違いｗ）ウォーミングうｐポテっと …コケましたｗ また悪いことにブレーキレバーを強打したせいでブレーキすっかスカっに 終わた…エア抜きやって、グ！と握れば効くのは効くのですがそのまま握っているとす～～～…と勝手にリリースしてくれちゃいます間違いなくインナーパーツが逝っちゃってます幸い？ジムカーナでは短い加減速の繰り返しなのでブレーキさえ握り直せば、“1発目だけは！”効くので物は試しと試走してみると… ま、ソコソコのペースなら問題無さそう？いやぁ～楽しいなぁ～～～♪ (~_~;)しかしそんなコチラの事情を知らない猛者達が襲いかかってきます（妄想）がっしゃあぁぁ～～～んっ！！！※ブレーキ関係ないところで飛びましたマジでジムカーナ人生、最大級に滑りました… ﾄﾘｯｶｰｺﾞﾒﾝよぉあの日の事を知っている人達にはかなり心配を掛けてしまいましたが ｽﾏﾝﾈ本人は至って元気♪ （帰ってからが痛かったですが…）終いにはFタイヤまでソッポ向いてますが、何とか走りきることが出来ました！一応、トリッカーでのジムカーナは今回が最後なので、もう少し完調な状態で走りたかったなぁ～ 人楽にもチョコっと顔出しました残念ながらイベントは全然観てません今回の写真はこちらから～
2008.09.23
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さて、明日は
人楽交感まつりですね～ トリッカーを３年前に購入、直後の週末に第１回目の人楽（この時は福山市で開催）を観に行ってから今回で４開催目ですか～ ( -_-)旦~ ﾌｩ... 早いモンだねぇ当然？今回も観に行くのですが当日は人楽の会場隣にある自動車学校でTraction（ジムカーナ）もあるわけでして…あ、隣といっても歩いてくのは面倒なのでママチャリ持って行こｗ
2008.09.22
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ブラックエディション
はい、いつものラッカーですがｗシュラウドは乗ってるだけで擦れて剥げそうなのでクリアのカッティングを貼ってみたのですが…(ノд・。) グスン初めから『黒』貼れば良かったﾃﾞｽ
2008.09.21
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ジョジョに…
塗るのでは無く、染める！？うっすらHONDAロゴが透けてますが… (／-＼)ﾐﾅｲスポークレンチがゴールドなのは工具箱で見つけやすいかなとｗ過去の反省から飾りｗアウター上下で太さが違うので、位置決めに苦労しました
2008.09.18
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チェーンテンショナー装着
いつものやうに他車流用も考えたのですが…OUTEX チェーンテンショナー購入しました理由は簡単↑ ご覧の通りｗ無事装着ただ、予定していた160サイズのスリック（貰い物ｗ）ですがど～考えてもスイングアーム内に納めるのが難しそう？なので終わりかけのBT-090（140）入れときましたチューブレスキットの状態も悪く無さそうでした
2008.09.17
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じょじょにネ
ブレーキング ストリート用320ｍｍウェーブディスクフルキット到着♪前後SETでパッドまでついてこの値段は安いﾈｗ純正と比較してみる厚みも薄いし、ザックリ削ってあるので軽いのかと思いましたが ほぼ同一とは… ま、重くなるよりは (^。^;) お次は、F側をCRF250 04～ のフォーク（OH済）とキャリパー（ほぼ新品）です またもSATOSHIさんのところからｗ いつもド～モです年式でキャリパー取付のピッチが違うんですあと、CRFの方が重量あるので堅めのサスになるとかフォーク外したついでにグリスアップしとく シャア専用？っすかｗｗｗ苦労といえばﾉｰﾏﾙﾌﾞﾗｹｯﾄからｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝを外すのに手こずった位かな？ネジロックでガッチリ止まってましたから 引き出しで肥やしになりかけてたブツワンウェイバルブが内蔵してあるので、排出用ホースを繋ぎ緩めるだけでフルード交換が出来ます （1人で作業するときは楽かな？）この度、モタ化パーツの総額が車両（中古）の値段超えましたｗ
2008.09.11
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サーキットチャレンジ in TSタカタサーキット
モタ勢はこの一角だけｗと、ややサミシイ状況17ｲﾝﾁ化と前回の時よりはマシな？タイヤ、TT900との組み合わせなので多少のタイムアップは楽勝でしょ～～～！っと (゜ー゜)あらら、タイム落ちてるし…やっぱ早いとこスリックかねｺﾘｬ
2008.09.07
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次のサーキットチャレンジは・・・
次の日曜日ですｗ 広告に誤りがあったみたいスただサーキット周辺の天気予報では日曜は微妙な感じ…あっノーマルブレーキのままなら、いっそWETの方がマシかも？
2008.09.03
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モタード走行 in TAMADA
↑ まさにその瞬間…先日の模擬レースで壊しちゃったトランスポンダ恐る恐る、事務所の方に請求額を尋ねてみると中身までは逝って無かった様で（ケースは、ぱっくりでしたが…）一応、無事？に問題解決デス （請求￥0- って事）しっかし今日は蒸し暑い久々の貸切だったので、せっせと撮影に励みましたｗで、１７インチ化初走行の結果ですが何とか３６秒台後半（一応、自己最速ネ）を数回確認懸念してた、ノーマルFブレーキはTAMADAでは、まぁ問題無さそうが、やはりサスの方が問題かも…ストロークが長いのでタイミングが非常に取りにくいんですあと、２ストのピーキーな特性にも慣れが… タイヤはスリックの後なのでアレですが… しばらくコレで頑張ってみますｗ
2008.09.01
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