脊髄刺激装置(SCS)と気分変調性障害のメンテナンスノート

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2016.07.31
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カテゴリ: 自動車・旅行
 昨年,旭川空港のレンタカーで3日ほど利用した車です。

 最初はハイブリッドの操作感に戸惑いましたが,慣れてくれば,居住性よし,動力性能よし,燃費よしと三拍子揃った,使い勝手の良い車です。まとまりが良すぎて,車として面白味があるかどうかは別の問題ではありますが,RSグレードだと車好きの方も満足できるのかもしれません。
 同じくレンタカーで,先代フィットに乗ったこともありますが,実用性に優れた車であるという印象は変わりません。車を道具としてとらえるなら,非常によくできていると思います。

 エンジンをかけるのは「POWER」ボタン,シフトレバーもスイッチのような操作感,まるで家電かOA機器のようです。駐車の時に後ろを確認しようとドアを開けると,インターロックがかかり,車が動きません。
 時代とともに技術が進化していくのは当然のことですが,自動車業界では特に進化が早いような気がします。

 ただし,北海道の郊外を1000キロ走った燃費が,21~22キロ。愛車のノート(1600cc,2WDのマニュアル)で北海道を走った時の燃費とほぼ同じでしたので,ハイブリッドの燃費のアドバンテージはあまり感じませんでした。
 ハイブリッドは,ストップ&ゴーの多い市街地の方が相対的に燃費が良くなるようですので,一概に比較はできませんが,車両価格を考えると,エコロジーを重視するかエコノミーを重視するかで評価は変わってきそうです。

フィット運転席

フィットパワーボタン

フィットフロントビュー





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最終更新日  2016.07.31 12:46:26
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