脊髄刺激装置(SCS)と気分変調性障害のメンテナンスノート

PR

×

キーワードサーチ

▼キーワード検索

プロフィール

HメディアクリエイターAT

HメディアクリエイターAT

フリーページ

2017.08.12
XML
カテゴリ: 自動車・旅行
昭和63年式(8年落ち)を諸費用込み22万円で購入しました。就職して間もない頃だったので,予算がありませんでした。このモデルとしては貴重なEGIエンジン(直列4気筒12バルブのGA15E)を搭載(当時は,キャブレター仕様が多かった)する少し上級モデルです。
 サニーハッチバックを探しに日産の中古車センターに行ったところ,ちょうど下取りが入ってきたという,幸運に恵まれました。プライスカードのついておらず,1週間遅かったら転売かスクラップされるようでした。
 「早く決めて下さい」と販売店に急かされ,下回りをのぞいたところ,オイルが垂れています。オイル漏れしている(後にギアオイルと判明)ようでは買えませんので,交渉すると,オイル漏れを修理して,3ヶ月保証ということで落ち着きました。
 トラッドサニーをベースに3ドアハッチバックにしたもので,後席の居住性も良好。装備も,エアコン,ステレオ,パワーウインドウ,パワステ,とフル装備で不満はありませんでした(筆者にとっては初めてのパワステ・インジェクション車)。オプションかもしれないがフォグランプもついていました。
 もともと車検満了までの中継ぎのつもりで購入しましたので,8ヶ月ほどでシトロエンAX-GTに買い換えました。走行距離は約3500キロ。後になって,買い換えなければよかった,と思うのですが,そのときは知るよしもありません。
 エンジン,居住性,各種性能は必要十分でしたが,父が同じ形式のサニーセダンに乗っていたため,目新しさもなく少し飽きたという感じもないではありませんでした。これも買い換えの動機の一つですが,地味ながら良心的に設計された優等生的な1台だったと思います。

上から,フロントビュー,リアビュー,インパネ





お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう

最終更新日  2022.02.01 13:52:09
コメント(0) | コメントを書く
[自動車・旅行] カテゴリの最新記事


【毎日開催】
15記事にいいね!で1ポイント
10秒滞在
いいね! -- / --
おめでとうございます!
ミッションを達成しました。
※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。
x
X

© Rakuten Group, Inc.
X

Design a Mobile Site
スマートフォン版を閲覧 | PC版を閲覧
Share by: