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あけやん２５１５
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2007年03月11日
テーマ： バスの話し(92)
カテゴリ： バス・タクシー・トラック
ところで、自動車はエンジンをつくるメーカーと車体をつくるメーカーは同じですよね？ バスの場合もエンジンのメーカーと車体のメーカーは基本的には同じなのですが、別である場合もあるのです。すなわち、車体だけをつくっているメーカーというのもあって、西日本鉄道（西鉄）の子会社の西日本車体工業（通称 西工）や今では車体はつくっていませんが富士重工、北村製作所などがあります。
バスをつくっているメーカーには三菱ふそう、日野、いすゞ、ニッサンディーゼル（ＵＤ）の４メーカーがありまして、ＵＤ以外はエンジンと車体は同じメーカーが製造している（純正メーカー）のですが、前出の車体メーカー製の車体を架装することもありまして、その辺はバス会社の意向によるものと思われます。なお、ＵＤは純正車体がなく、車体メーカー製の車体を架装しています。
車体メーカー製の車体を架装されたバスは、一見するとどこのメーカーが製造したエンジンなのかわからないのです。すなわち、車体は全く同じでもこっちは三菱、あっちは日野なんてこともあるわけです。
↑ （エンジン）いすゞ＋（ボディー）富士重工のバス（写真左）といすゞ純正ボディーのバス（写真右）
前置きが長くなりましたが、写真のバスは富士重工製の車体でエンジンはおそらくいすゞ製のものを組み合わせたものだと思われます。この車体は「５Ｅ（又は６Ｅ）」と呼ばれており、この車体は少し前まで大阪市営バスでも見かけた（ヘッドライトは丸でしたが）のですが、今では引退してしまったので見かけることはありません。ちなみに、広島へ出張したときには、広島バスでよくみかけてちょっとうれしかったです。
今回の出張ではこの松阪駅前だけでなく、熊野市でもこの５Ｅ（又は６Ｅ）ボディーのバスを見ることができました。
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