あけやんの徒然日記

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あけやん２５１５

2014年01月04日

梅小路蒸気機関車館で蒸気機関車を見る・・・

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テーマ：鉄道(26680)

カテゴリ：鉄道

　先日、京都へ行った際に梅小路蒸気機関車館へ行ってきました。ここには、１７両の蒸気機関車が保存され、一部は動態保存がされており、体験乗車に運行されています。

　この日の体験運転は、国鉄最後の旅客用蒸気機関車のＣ６２でした。１９４８年から製造されたこの車両、ボイラーなどは貨物用として製造されたＤ５２を転用して作られているのは有名な話です。

　主なスペックは、全長（石炭を積んでいる炭水車までの長さ）が約２２mで、現在ＪＲ貨物で運行されているＥＦ２１０が約１８mですから少し長くて新幹線とほぼ同じ。重さ（炭水車込み）が約１４５tで、ＥＦ２１０が約１００tですからかなりの重量です。見た目も真っ黒い巨体ですから、間近で見るとその大きさに圧倒されます。

　このＣ６２は、登場以降は国鉄の特急・急行列車を牽引し、戦後の旅客大量輸送に大きく貢献したわけですが、その巨体ゆえに地方路線では使うことができず、最終的には北海道の函館本線で運行終了となりました。

　そして、このＣ６２の２号機の除煙板（デフロスター。煙を上方に上げるための板。）には、当時日本を代表する特急といっても過言ではない「つばめ」を牽引していたことを示す「ツバメ」マーク、いわゆる「スワローエンゼル」がついています。

　さて、体験運転には乗車しませんでしたが、多くの子どもたちが乗っていましたし、年配の方は懐かしそうにしていました。

　体験運転終了後は、水と石炭を積むために転車台（ターンテーブル）で方向を変えました。この写真は、その回っている途中に撮影したものですが、正面から見ても格好いいですよね。

　ところで、私は１９８９年夏に北海道で当時運行されていた「Ｃ６２ニセコ号」に乗車したことがあります。北海道の北海道鉄道記念館（今の小樽市総合博物館）で保存されていた同じＣ６２の３号機が現役復帰、小樽～倶知安間を運行されていましたが、１９９５年を最後に運行終了となりました。ホント、タイミングよく乗車することができたものです。

　正月休みも残すはあすのみ、６日から再び通常の仕事となります。この蒸気機関車のように、がっしりと地に足をつけて粘り強く頑張っていきたいと思います。

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