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あけやん２５１５
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2021年06月05日
テーマ： 車に関するお話(10727)
カテゴリ： 車
今日は、実家の墓参りに行ってきました。母親が入院して墓の面倒を見ることができなくなったことから、私が代わりに面倒を見ています。
そして、家の駐車場においてから後席のスライドドアを開けると、その硫黄臭をより感じました。そのため、車の下回りのにおいをかいでみると、その臭いの主はやはり車本体からしていることが判明。あちこち探してみたのですが、心当たりのあるところは無し。最後に、エンジンルームを確認しようとして助手席を持ち上げる（１ｂｏｘなのでエンジンは助手席の下）と、バッテリーから白煙が上がっているのを発見！ 原因はこれだったんですね。
このバッテリーは、３年前に交信したメンテナンスフリーのバッテリーです。オートバックスで購入したものですけど、バッテリーのプラス側のケースが膨れてそこから白煙が上がっているものでした。硫黄臭の原因はここだったんですね。
さて、こうなってしまっては次にエンジンをかけるのは非常に危険と判断し、そんな時に頼りになるのがＪＡＦですね。早速救援をお願いしてきてもらいました。約４０分後にＪＡＦさん到着、このバッテリーを取り外してもらいました。
この写真の手前側がプラス側ですが、明らかにバッテリーのケースが膨れていますよね。とても熱を持っていてバッテリー駅が沸騰していたから硫黄臭がしていたんですね。そのため、バッテリー液も半分くらいになっていました。
でも、考えてみると、このような状況でよく帰ってこられたなぁって思いました。へたすりゃ車が発火していたかもしれないわけでしょ、危ないよね。走行中の車が突然発火、というニュースが時々見られますが、意外とこのようなケースかもしれないですね。
さて、ＪＡＦさんにバッテリーを外してもらいましたが、新しいバッテリーは準備していないとのこと。というのも、最近の車で私のデリカＳＷのようなディーゼルで大きなバッテリーを積む車が少なくなったのが原因だそうで・・・。
そこで、オートバックスへ行って新しいバッテリーを購入、それを取り付けてもらうことにしました。
そして、ＪＡＦさんに交換してもらいましたが、問題はバッテリーに問題があったのかどうか。要するにバッテリーを交換したのが３年前、バッテリーに限界が生じてこうなったものなのか他に原因があるのか。ＪＡＦさんの話では、バッテリーの経年劣化だけでなくオーバーチャージになっている可能性があるとのこと。オーバーチャージになると、ワイパーが急に早く動いたりヘッドライトが急に明るくなって切れてしまったりなどと問題が出てくるようです。そういえば、一時期ワイパーが急に早く動いたことがあったかな・・・。
バッテリーを交換してからＪＡＦさんに電圧を測ってもらいました。エンジンをかけてみると、一瞬１５．０Ｖまで上がったのですが、その後１４．０Ｖになって安定していたのでとりあえずは大丈夫かと思われます。これが１７．０Ｖなんていう数字になると、オルタネーターが経年劣化している可能性があるということになるのですが、現時点では大丈夫ということです。
とりあえず今日のところはこれで終了、最悪の場合西宮のディーラーまで運んでもらうことも考えたのですけどね・・・。でも、この先のことを考えてオルタネータを交換することにしました。オルタネーターは ２００８年１１月に１３万キロで交換している ので、タイミング的には経年劣化をむかえる時期になっていたのかもしれませんね。ちなみに、その時は電圧が上がらなくて交換していましたが、今回は真逆ですね・・・。
それにしても、車が古くなってくるといろんなところが故障するものですが、二度目のオルタネーター交換になろうとは思いませんでしたよ。
そして、家の駐車場においてから後席のスライドドアを開けると、その硫黄臭をより感じました。そのため、車の下回りのにおいをかいでみると、その臭いの主はやはり車本体からしていることが判明。あちこち探してみたのですが、心当たりのあるところは無し。最後に、エンジンルームを確認しようとして助手席を持ち上げる（１ｂｏｘなのでエンジンは助手席の下）と、バッテリーから白煙が上がっているのを発見！ 原因はこれだったんですね。
このバッテリーは、３年前に交信したメンテナンスフリーのバッテリーです。オートバックスで購入したものですけど、バッテリーのプラス側のケースが膨れてそこから白煙が上がっているものでした。硫黄臭の原因はここだったんですね。
さて、こうなってしまっては次にエンジンをかけるのは非常に危険と判断し、そんな時に頼りになるのがＪＡＦですね。早速救援をお願いしてきてもらいました。約４０分後にＪＡＦさん到着、このバッテリーを取り外してもらいました。
この写真の手前側がプラス側ですが、明らかにバッテリーのケースが膨れていますよね。とても熱を持っていてバッテリー駅が沸騰していたから硫黄臭がしていたんですね。そのため、バッテリー液も半分くらいになっていました。
でも、考えてみると、このような状況でよく帰ってこられたなぁって思いました。へたすりゃ車が発火していたかもしれないわけでしょ、危ないよね。走行中の車が突然発火、というニュースが時々見られますが、意外とこのようなケースかもしれないですね。
さて、ＪＡＦさんにバッテリーを外してもらいましたが、新しいバッテリーは準備していないとのこと。というのも、最近の車で私のデリカＳＷのようなディーゼルで大きなバッテリーを積む車が少なくなったのが原因だそうで・・・。
そこで、オートバックスへ行って新しいバッテリーを購入、それを取り付けてもらうことにしました。
そして、ＪＡＦさんに交換してもらいましたが、問題はバッテリーに問題があったのかどうか。要するにバッテリーを交換したのが３年前、バッテリーに限界が生じてこうなったものなのか他に原因があるのか。ＪＡＦさんの話では、バッテリーの経年劣化だけでなくオーバーチャージになっている可能性があるとのこと。オーバーチャージになると、ワイパーが急に早く動いたりヘッドライトが急に明るくなって切れてしまったりなどと問題が出てくるようです。そういえば、一時期ワイパーが急に早く動いたことがあったかな・・・。
バッテリーを交換してからＪＡＦさんに電圧を測ってもらいました。エンジンをかけてみると、一瞬１５．０Ｖまで上がったのですが、その後１４．０Ｖになって安定していたのでとりあえずは大丈夫かと思われます。これが１７．０Ｖなんていう数字になると、オルタネーターが経年劣化している可能性があるということになるのですが、現時点では大丈夫ということです。
とりあえず今日のところはこれで終了、最悪の場合西宮のディーラーまで運んでもらうことも考えたのですけどね・・・。でも、この先のことを考えてオルタネータを交換することにしました。オルタネーターは ２００８年１１月に１３万キロで交換している ので、タイミング的には経年劣化をむかえる時期になっていたのかもしれませんね。ちなみに、その時は電圧が上がらなくて交換していましたが、今回は真逆ですね・・・。
それにしても、車が古くなってくるといろんなところが故障するものですが、二度目のオルタネーター交換になろうとは思いませんでしたよ。
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