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2021年09月09日
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(566426)
カテゴリ： ニュース
日本自動車工業会の豊田章夫
会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、「一部の政治家からは全て電気自動車
（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。【時事通信ネット版から引用】
国内の自動車を全て電気自動車（ＥＶ）にするって、私も違うと思います。
まず、ＥＶへ充電するために必要な電気、これをどう供給するか。
原発？ 例の福島第一原発の事故で再稼働していない原発がたくさんあるし、稼働しないと十分なベース電源を確保できないけど。
火力？ これも原発と並んで十分な電力供給量が見込めるけど、二酸化炭素排出量が多いということで減らして以降という流れには逆行する。
太陽光＆風力？ 二酸化炭素は出さないけど、原発や火力のように安定して供給できないけど。出力も原発や火力の相手にはならないし。太陽光パネルの耐用年数は原子力や火力と比べると短いようだし。
「電気の安定供給」ができるからこそ、ＥＶが動ける環境になっていると思うんですけどね。それから、バッテリーの充電量を増やしてとバッテリーへの充電時間を短くできるのかというところも、現行の内燃機関と比べてそん色ないレベルにする必要があるでしょう。
そんなことがこれから先１０年ほどで解決できれば、でしょうけど、実際にはそうは簡単には行かないと思いますよ。まずは、電力の安定供給。これを確保しないとＥＶはないと思っています。そういう点からも、まだまだ内燃力の車両は必要だと思いますけどね、
国内の自動車を全て電気自動車（ＥＶ）にするって、私も違うと思います。
まず、ＥＶへ充電するために必要な電気、これをどう供給するか。
原発？ 例の福島第一原発の事故で再稼働していない原発がたくさんあるし、稼働しないと十分なベース電源を確保できないけど。
火力？ これも原発と並んで十分な電力供給量が見込めるけど、二酸化炭素排出量が多いということで減らして以降という流れには逆行する。
太陽光＆風力？ 二酸化炭素は出さないけど、原発や火力のように安定して供給できないけど。出力も原発や火力の相手にはならないし。太陽光パネルの耐用年数は原子力や火力と比べると短いようだし。
「電気の安定供給」ができるからこそ、ＥＶが動ける環境になっていると思うんですけどね。それから、バッテリーの充電量を増やしてとバッテリーへの充電時間を短くできるのかというところも、現行の内燃機関と比べてそん色ないレベルにする必要があるでしょう。
そんなことがこれから先１０年ほどで解決できれば、でしょうけど、実際にはそうは簡単には行かないと思いますよ。まずは、電力の安定供給。これを確保しないとＥＶはないと思っています。そういう点からも、まだまだ内燃力の車両は必要だと思いますけどね、
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