あけやんの徒然日記

カテゴリ

駅

(52)

お気に入りブログ

【旅先スケッチ】北…

New! Tabitotetsukitiさん

はやみねかおる　書… New! 幹雄319さん

北関東の旅　東海村(…

New! ＭｏＭｏ太郎009さん

zikomo days in Mala… あばぷひ★さぶさん
ごきげんいかが？ サクランボ2008さん

コメント新着

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:いつもの串カツ屋さんで・・・(11/21) New! 串カツで一杯、いいですね。

Tabitotetsukiti @ Re:いつもの串カツ屋さんで・・・(11/21) こんにちは😃 串カツ大好きです！ビール🍺…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:火野正平さん、死去・・・(11/20) 火野正平さん、色々なドラマでも活躍され…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:主軸選手のＦＡ・・・(11/19) ＦＡで移籍するのも色々理由はあるんでし…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:富海駅・・・(11/18) こういう町で途中下車。日本の風景を改め…

バックナンバー

2024年11月
2024年10月
2024年09月

2024年08月
2024年07月

あけやん２５１５

2024年07月18日

なりふり構わずなのか・・・

(2)

テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(548524)

カテゴリ：ニュース

大阪・関西万博の直前に行われる来年の大阪マラソンで、「万博チケット付きランナー」という新たな参加枠が設けられることになりました。

　毎年3万人以上のランナーが、市内の名所を駆け抜ける、大阪マラソン。来年は、万博の開幕およそ50日前の2月24日に開催されます。

　ランナーの募集が7月23日から始まるのを前に、きょう明らかになったのが、「万博チケット付きランナー」という枠でした。

　大会組織委員会などによりますと、この「万博チケット付きランナー」の定員は200人（先着順）で、一般のランナーが支払う参加料（1万6000円）に、万博の前売り券分に当たる6000円を追加で支払うことで、マラソンにも、万博にも参加できるといいます。【ＭＢＳニュースから引用】

大阪・関西万博のチケットの売れ行きが伸び悩んでいるせいか、あの手この手で買わせようとしているのですね。でも、「万博チケット付きランナー」とやらは参加費と前売り券のセット販売で、少し割引されて２万円だったらよかったのですが、それだったら売り上げ減になるからか割引無しに普通にセット販売なんですね。どうせなら割引してやればいいのに・・・。

　ここまできたら、「万博チケット付き野球観戦チケット」「万博チケット付きＵＳＪ入場パス」なんていう「万博チケット付き○○」というのがこの先もでてくるかもしれませんね。もちろん、そこには割引にしないといけないけどそれはしてもらえるのかな？

　ところで、私が中・高校生のころだったかファミコンソフトで人気のものを買おうとすると、売れ残りの不人気ソフトも買わないといけないいわゆる「抱き合わせ販売」というのは違法という判断だったように思うのだけど、今回の万博チケットもその不人気ソフトと同じような扱いになってきているなぁってね。ということは、「万博チケット付きランナー」とやらは違法にならないんだろうか・・・。

　そういえば、万博への輸送計画において、無料招待するとされている子どもに対して「子ども専用列車」の運行を考えているようだけど・・・。

2025年大阪・関西万博に子どもを無料招待する府の事業を巡り、大阪市の横山英幸市長は17日、市議会の万博推進特別委員会で、専用の電車での移動を府市や大阪メトロなどが参加する検討会で協議する考えを明らかにした。この事業は会場となる同市此花区の人工島・夢洲（ゆめしま）への交通手段の確保などが懸念されており、大阪メトロも「検討を進めている」とした。一方、吉村洋文知事は同日の記者会見で、子ども専用電車について、「校外学習のための万博専用列車を出せないか議論している。できれば保護者や学校の不安も払拭されると思う」と話した。【毎日新聞ネット版から引用】

地下鉄に乗ったことないんだろうね、横山も吉村も。おそらく対象としている路線は地下鉄中央線だろうけど、「専用列車走らせる」といえば拍手喝采してもらえるとでも思ったんだったら、よっぽどおめでたいとしかいいようがないな。

　朝夕のラッシュ時なんかは混雑する路線だし、そこへ専用列車を割り込ませるというのはいかに至難の業かということなんだけどね。しかも、途中駅には止まらない運行になるだろうから定期列車の時間変更もしなければならないし、その分定期列車は減便になるわけだから、通勤通学の足に影響必至。「だから期間中はテレワークしてくれ」というのは違うだろうしね。もし、運行できたとしても、他の利用客でごった返す狭いホームに子どもの団体も加わるわけだから大混雑になるだろうし、乗車・降車も混乱を極めるだろう。

　それから、地下鉄中央線沿線の学校はまだ駅まで行けばなんとかなるかもしれないけど、それ以外の路線の学校はどうするつもり？　例えばJR阪和線や阪急京都線沿線の学校はどうする？　地下鉄中央線に乗り換えできる駅までなんとか自力で、っていうつもり？　遠足で引率している学校の先生の苦労をみると、今回の子ども専用列車のありがたみってそんなに感じないんじゃないかな。できれば、その学校の最寄り駅から運行してくれた方がよっぽどいいと思うけど。

　そう考えれば、そもそも子どもを学校遠足で無料招待っていうこと自体無理なことなんですよ。っていうか、そういう考えが及ばずに思いつきで考えて口走るのはこいつらの十八番だからな。

　どうしてもやりたければ、万博会場自体をある特定日を子どもに開放するとともに、そこへ向かう列車も全て調整つけて専用列車を走らせる。JRも私鉄も地下鉄も連携しなければならないけど。例えば、前出のJR阪和線と阪急京都線の例だったら、こんな感じ？

〔JR阪和線の場合〕阪和線沿線の駅～（阪和・大阪環状線）～弁天町～地下鉄中央線

〔阪急京都線の例〕阪急京都線沿線の駅～（京都・地下鉄堺筋線）～堺筋本町～地下鉄中央線

　例に挙げたJR阪和線や阪急京都線は意外と乗り換え少なくてすみそうだけど、両方とも元々混雑路線だから定期列車の合間に臨時列車を差し込む、っていうのはかなり厳しいよね。しかも、往路だけでなく復路もあるんだからね。

　ここまですることができればまだ可能性は有るかな。そんなことは絶対できないだろうけど。ということで、「子ども専用列車」なんてバカなことはやめてほしいね。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう