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2011.12.27

日本ミシュランタイヤ、サーキット競技二輪車用タイヤ「MICHELIN POWER CUP（ミシュランパワーカップ）」を発売

カテゴリ：ベトナムのバイク・自動車・自転車

これまたよさげなタイヤですね～

日本ミシュランタイヤ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ベルナール・デルマス）は、レースに参戦するライダーが求める高度な走行性能を満たす事を目標に開発されたサーキット競技二輪車用オンロードラジアルタイヤ「MICHELIN POWER CUP（ミシュランパワーカップ）」（以下「POWER CUP」）計5サイズ、9タイプを2月20日より全国で順次発売します。なお、価格はオープンとなっています。

「POWER CUP」は、加速時やコーナリングで優れたドライグリップを提供し、従来品「MICHELIN POWER ONE COMPETITION（ミシュランパワーワンコンペティション）」（以下「POWER ONE COMPETITION」）よりも速いラップタイムを可能にすべく開発されました。

フロントタイヤは、ブレーキング時における優れたハンドリング、スタビリティーと過渡特性を提供し、リアタイヤは耐摩耗性能を損なうことなく、コーナーでのより高いグリップ力を発揮するようにデザインされています。トレッドパターンは耐摩耗性能と最大限のコンタクトパッチ、そして一般道を走行するための法規などの要素をバランス良く達成するため「POWER ONE COMPETITION」のパターンを継承しました。

トレッド部のセンターとショルダーの2つのゾーンに異なるコンパウンドを使用するデュアルコンパウンド技術「2Compound Technology」（以下「2CT」）の採用がグリップ力と耐摩耗性能の両立を可能にしています。また、「シンセティック・コンポーネント・テクノロジー」（以下「SCT」）の採用で、走りはじめてすぐにグリップ力を発揮できるよう、ウォームアップ特性が最適化されています。

「MICHELIN POWER CUP」製品概要
1．製品名
「MICHELIN POWER CUP」（ミシュランパワーカップ）

2．製品の特徴

●リアタイヤは耐摩耗性能を損なうことなく、コーナーでのより高いグリップ力を発揮するようにデザインされています

●トレッドパターンは耐摩耗性能と最大限のコンタクトパッチ、そして一般道を走行するための法規などの要素をバランス良く達成するため「POWER ONE COMPETITION」のパターンが継承されています

●デュアルコンパウンド技術「2Compound Technology」（「2CT」）の採用がグリップ力と耐摩耗性能の両立を可能にしています

●「シンセティック・コンポーネント・テクノロジー」（「SCT」）の採用で、走りはじめてすぐにグリップ力を発揮できるよう、ウォームアップ特性が最適化されています

●ライダーが気温と路面状況に応じて最適なタイヤを選択できるよう、フロントタイヤとリアタイヤにそれぞれAタイプとBタイプの2種類のトレッドコンパウンドを用意しています

3．主な採用技術
●デュアルコンパウンド技術「2CT」
デュアルコンパウンド技術「2CT」を採用し、トレッド中央部に加減速時の強烈なストレスに耐えられるようなハードコンパウンドを、側面は寿命とコーナリング中のグリップのバランスを最適にするためにミディアムソフトのコンパウンドを配合しています。

●「シンセティック・コンポーネント・テクノロジー」
100％化学合成原料を使用した「シンセティック・コンポーネント・テクノロジー」（「SCT」）の採用により、グリップ力が向上しています。また、グリップを発揮する温度域までできるだけ早く温まるようになっています。

●「コンペティション・プロファイル・テクノロジー」

●「ニア・スリック・テクノロジー」
「ニア・スリック・テクノロジー」（「NST」）の採用で、ボイドレシオ（溝面積の割合）を少なくし、接地面積を最大化しています。

4.発売サイズ

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