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2009.06.23

やはり燃料電池車の時代は来なさそう

テーマ： *地球環境について語ろう*(2305)

カテゴリ：雑感

快挙ですね。年産５万台で普及させるそうです。
そうなると気になるのが燃料電池車。ＦＣ車ってやつですね。
一時期は夢の自動車みたいに言われて大手メーカーがこぞって開発をしていましたが、肝心の燃料電池の低価格化が進まず最近はあまりニュースにもなっていませんでした。
どちらかというと電池の高機能化のほうが最近ニュースとしてはよく出ていたので、燃料電池車は実用化されずにこのまま電気自動車の時代に突入するのではないかと思っていたらこのニューズです。
本当にそうなるかもしれません。
そもそも５分程度の充電で２００Ｋｍ走れるようになれば燃料電池車のように、扱いの難しい水死を積んで走る必要はありません。
インフラの整備にもまた莫大な国家予算がかかりますしね。
燃料電池の一番効率のいい使い方としては、据え置き型の物で発電してそれで車に充電するという使い方ではないでしょうか。そうすると燃料電池で発生した熱はコージェネといって、湯を沸かしたりなどの他の使い道もできます。自動車に積むと大気中に発散するしかないのでヒートアイランドの原因になり、地球温暖化の原因のひとつは消えないことになります。

問題になるのはアメリカのように広大な国土を持っていて、一回の移動でかなりの長距離を走る国でしょう。どのくらいの間隔でガソリンスタンドがあるかわかりませんが。
地球と共生しなければ人類は存続できないので、いいニュースだと思います。

個人的には、内燃機関で走れなくなるのはかなり寂しい気もしますが・・・。
モーターは最初っから最大トルクが出るので、それはそれで楽しいのかな？
アニメの「ＡＫＩＲＡ」みたいだな。

元ネタはコチラ↓
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　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、来秋発売する電気自動車（EV）の価格について、「通常の車に匹敵するものでなければならない」と述べ、補助金込みでガソリン車と同じ価格帯に設定することを明らかにした。大量生産でコストを抑え、出遅れているエコカー市場で巻き返しを狙う。横浜市での株主総会後、記者団に語った。
　三菱自動車と富士重工業が7月、EVを発売する。しかし、今年度の生産台数は三菱自の「アイミーブ」がわずか1400台で、価格は国の補助金制度を使っても約320万円と、同じ大きさの軽自動車と比べ2～3倍。これに対し、日産は年産5万台からスタートし、補助金を活用して200万円以下の価格帯に抑えるとみられる。　

時事通信

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