MotorCycle Diaries -軌跡-

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2007.11.16

バッテリーも交換し、調子を取り戻したVirago君。しかし！バイク屋で我がViragoは致命的な問題をかかえていることを宣告されたのであった。
オルタネータ の出力がアイドリング時においてかなり弱いらしいのだ(ﾞ｀-´)/
話によるとアイドリング時今の状態で12.8Vあるかないからしく13V以上は欲しいとのこと。コイルの抵抗値が上がってきているからかもしれないらしい。
簡単にバイク屋の言うことは信じれないのでこの電気工学科に属する管理人も早速充電電圧を測定してみた。
すると12Vしかないやんけ汗！親父のボロテスター使用だから誤差が大きいのかもしれない(自分のは大学にある)
しかし困ったこのまま電圧が低下していくと十分に充電できなくなるので交換しなければならないらしい。お値段ウン万円！！
もうすぐ走行6万km。以前は消耗品の交換は主であったが、エンジン内部までくると管理人の愛情がどこまでもつかが問題だ。

これ

Shadow Slasher750....純正はヤボったいが、このカスタムはなかなかカッコイイじゃあないか！！たまらん！
いじればかっこよくなると見た（￣ー+￣）
見たところワイドタイヤ・ナンバーサイド出し・ウインカー・マフラー・フォアコン・ローダウン・ソロシートくらいのカスタムか？？これならマネできそうだぞ！(ワイドタイヤ除く笑)燃費もまあまあ良いみたいだし、Vulcan800よりは見つかりそう。それにホンダなら安心して通学できそうだ。
オルタネーターがいかれたら次期相棒はコイツにしようかな？

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