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2015年01月29日
テーマ： 東日本大震災、私ができること・・(43)
カテゴリ： 旅
【南三陸】
お宿：ホテル観洋
１泊目はこちらでお世話になりました。
楽天でお安いプランにもかかわらず、平日で空いているということで、
オーシャンビューのお部屋にしていただきました。
食事も豪勢で、露天風呂も太平洋を目の前に。
料金もリーズナブルでした。
良いお宿です。
ウミネコにかっぱえびせんをアゲルこともできます。
現在のところこちらでは大丈夫だということです。
こちらのお宿にしたのは、語り部バスがあるということ。
震災当初は、当日の宿泊者を含めて何百人もの避難されるかたを受け入れて、
頑張ったそうです。
館内には当時の写真が展示されています。
神戸でも同じですが、震災を風化させてはならない、
次世代に受け継いでもらいたいということから、
先ずは団体さんから始めたそうです。
現在は、今回の私の様に個人でも受け付けてもらえます（要予約）。
さて出発です。
奇跡の戸倉小学校
議論があり、校舎の屋上に避難することを確認した。
しかし一人の先生が、『屋上以上の高さの津波が来た場合にどうするの？』
という提案があり、校長先生が機転をきかし直ぐに先生たちが避難場所を探しに行った。
近くの小高い丘に五十鈴神社があって、そこに決定した。
翌日3月10日、避難場所が変わったということで、全校生による
翌日地震ののち、直ぐに五十鈴神社へ。
生徒、職員等全員が無事に避難できた。
寒い一夜を 川嶋あいさんの歌 を歌って寝ずに過ごしたらしい。
南三陸町防災対策庁舎
職員の遠藤さんと上司の三浦さんが最後まで注意喚起を叫び続けていた庁舎。
職員も沢山の犠牲者が出た。
この庁舎を遺構として残していくかどうかはもうすぐ決まるようです。
個人的には、地盤のかさ上げをするなら、移築してでも残してもらいたいと思います。
語り部バスはこれでホテル観洋に戻ります。
幾つかは割愛しています。
【釜石へ移動】
最初ＢＲＴで移動します。
ここは気仙沼駅です
陸前戸倉から、気仙沼まで最初のＢＲＴ
ＪＲ気仙沼線の軌道敷を改良して専用バス路線にしているところを
通って行きます。
被害が大きく使えないところは一般道を走ります。
気仙沼から盛までもＢＲＴ。
【陸前高田】
低い土地では全てを流されたそうです。
吊り橋は道路ではなく、ベルトコンベアです。
低地全体をかさ上げしています。
本当にすごく大きな規模です。
残念ながら奇跡の一本松は見つけることが出来ませんでした。
そして終点盛駅へ。
盛駅からは三陸鉄道、南リアス線で釜石まで。
釜石に到着
この続きは、明日
かな？
お宿：ホテル観洋
１泊目はこちらでお世話になりました。
楽天でお安いプランにもかかわらず、平日で空いているということで、
オーシャンビューのお部屋にしていただきました。
食事も豪勢で、露天風呂も太平洋を目の前に。
料金もリーズナブルでした。
良いお宿です。
ウミネコにかっぱえびせんをアゲルこともできます。
現在のところこちらでは大丈夫だということです。
こちらのお宿にしたのは、語り部バスがあるということ。
震災当初は、当日の宿泊者を含めて何百人もの避難されるかたを受け入れて、
頑張ったそうです。
館内には当時の写真が展示されています。
神戸でも同じですが、震災を風化させてはならない、
次世代に受け継いでもらいたいということから、
先ずは団体さんから始めたそうです。
現在は、今回の私の様に個人でも受け付けてもらえます（要予約）。
さて出発です。
奇跡の戸倉小学校
議論があり、校舎の屋上に避難することを確認した。
しかし一人の先生が、『屋上以上の高さの津波が来た場合にどうするの？』
という提案があり、校長先生が機転をきかし直ぐに先生たちが避難場所を探しに行った。
近くの小高い丘に五十鈴神社があって、そこに決定した。
翌日3月10日、避難場所が変わったということで、全校生による
翌日地震ののち、直ぐに五十鈴神社へ。
生徒、職員等全員が無事に避難できた。
寒い一夜を 川嶋あいさんの歌 を歌って寝ずに過ごしたらしい。
南三陸町防災対策庁舎
職員の遠藤さんと上司の三浦さんが最後まで注意喚起を叫び続けていた庁舎。
職員も沢山の犠牲者が出た。
この庁舎を遺構として残していくかどうかはもうすぐ決まるようです。
個人的には、地盤のかさ上げをするなら、移築してでも残してもらいたいと思います。
語り部バスはこれでホテル観洋に戻ります。
幾つかは割愛しています。
【釜石へ移動】
最初ＢＲＴで移動します。
ここは気仙沼駅です
陸前戸倉から、気仙沼まで最初のＢＲＴ
ＪＲ気仙沼線の軌道敷を改良して専用バス路線にしているところを
通って行きます。
被害が大きく使えないところは一般道を走ります。
気仙沼から盛までもＢＲＴ。
【陸前高田】
低い土地では全てを流されたそうです。
吊り橋は道路ではなく、ベルトコンベアです。
低地全体をかさ上げしています。
本当にすごく大きな規模です。
残念ながら奇跡の一本松は見つけることが出来ませんでした。
そして終点盛駅へ。
盛駅からは三陸鉄道、南リアス線で釜石まで。
釜石に到着
この続きは、明日
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