PR
フリーページ
キーワードサーチ
▼キーワード検索
コメント新着
まだ登録されていません
ローテクおやじ
ローテクおやじのブログ。このサイトの対象読者は、私の娘です。中学生の娘が５年後に見ることを想定しています。父親はこんなアホウなことをやっていたのか、ということを知らせるのがこのサイトの目的です。
2007/07/27
カテゴリ： 乗物
久しぶりにバイクのメンテが発生した。
5月にスプロケットとチェーンを交換したTLM200Rである。
その後しばらく順調だった。
だがプラグを交換してから4000rpm以上の吹け上がりが悪くなった。
プラグを再度交換してみたがダメ。
エアクリーナーを清掃してもダメ。
キャブレターを清掃してもダメ。
シリンダヘッドとピストンを清掃してもダメ。
キャブレターのオーバーフローを疑ったのだがそれもなさそう。
低速では問題がないので、CDIの不良と推定した。
バイク屋でCDIを発注したのだが、ここでまた問題が発生。
予想はしていたのだがもう部品在庫がない。
仕方なくTLM220Rの部品を発注した。
調査で点火タイミングが違うことがわかっているのだが仕方ない。
これでダメだったら今のCDIを分解して直すつもりである。
5月にスプロケットとチェーンを交換したTLM200Rである。
その後しばらく順調だった。
だがプラグを交換してから4000rpm以上の吹け上がりが悪くなった。
プラグを再度交換してみたがダメ。
エアクリーナーを清掃してもダメ。
キャブレターを清掃してもダメ。
シリンダヘッドとピストンを清掃してもダメ。
キャブレターのオーバーフローを疑ったのだがそれもなさそう。
低速では問題がないので、CDIの不良と推定した。
バイク屋でCDIを発注したのだが、ここでまた問題が発生。
予想はしていたのだがもう部品在庫がない。
仕方なくTLM220Rの部品を発注した。
調査で点火タイミングが違うことがわかっているのだが仕方ない。
これでダメだったら今のCDIを分解して直すつもりである。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
あっほ さん
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
