小さな街の整備士日記

熊本地震大変です💦💦💦

私は福岡県に住んでいるんですが

こちらでも 最大震度　5強　の揺れがありました

昨日の夜中のが一番激しく揺れました

携帯の地震速報が夜中ずっと鳴ってました...

昨日は嫁と娘と3人で

久々川の字になって寝ましたが

まだまだ　余震など注意が必要ですね...

大分や宮崎なども地震が起きている状態ですね...

防災対策されていますか

早くおさまるといいもんですね...

震災お見舞い申し上げます

さて　今回は　トヨタのカローラ　フィールダー

平成25年式の　NZE161G 🚙

この車両はCVTを採用しているんですが

最近はレベルゲージのないCVTが搭載されています

噂では　簡単にレベルゲージの孔から

オイル交換できないようにする為だとか...

間違ったオイル選びや　間違ったオイル交換方法を

防止する為だとか...

まあ　交換方法も面倒ちゃ面倒だけど

慣れれば　そう　難しくもありません

下から抜いて　上から入れるんですが

調整方法がちょいと面倒なんです...

DLC3 (OBD2)を使って

CVTの油温を見ながら 調整しないといけません...💦

ちなみに　CVTオイルは規格があっているものを必ず使ってください

診断機がある場合は結構簡単です

アクティブテストで油温をデータで見ながら作業ができます...

こんな感じで...

診断機がない場合は　OBD2に配線を短絡させて

油温検出モードに移行して作業します...

シフトレバーを作動させて　モードに移行し

Dランプの消灯　点灯　点滅　で油温を教えてくれます

一人でも作業できるくらい 時間はありますんで　大丈夫です

とまあ色々　文章で説明しても難しいので

動画を撮りました！😄

まあ　下から出た量を　上から入れればいいじゃん！

って方もおられますが...（笑）

この手の動画は撮りながら作業するのは

面倒で あまりアップされていないみたいなんで...

よかったら見てみてください！👍

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）

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