小さな街の整備士日記

どうもです！😄

朝晩の冷え込みもなくなり

すごしやすい季節になったかと思いきや

花粉の季節も　到来してしまいます

花粉症がひどく　アトピー持ちの自分にとっては

今から冬にかけて　手が荒れ放題になってしまいます...

さて　今回は　スズキ　ジムニー　JB23　🚙

８型のユーザーさんからお電話があり

「最近　走行中にハンドルが左に取られるんですよ...」

前期のジムニーには　定番中の定番ですね

パワステのトルクセンサーの不良です...

自分のジムニーは３型（前期）なんですが

ステアリングシャフトのモーターと反対側あたりに

トルクセンサーが付いています...

高年式・過走行車は　このトルクセンサーが

特性ズレを起こしやすいんです

トルクセンサー単体の部品設定はないので

本来なら　まるっとステアリングごと交換なんですが

１０万円以上もする金額に加えて　受注生産との事...

いつ出来るかも分からない部品を待ってるくらいなら

みなさん　自分で調整しているみたいですね〜

ユーザーさんの車体番号でステアリングコラムを調べてみると

驚異の１８７０００円（税抜き）で　仮納期

納期は未定って事ですね〜...

ただ　分解図を見てみると

トルクセンサーが付いてるみたいなので

ちょいと　調整してみようかな〜っと運転席を覗きこむと...

おやおやおや...

トルクセンサーがありません...

それらしきケースがありましたので　ちょっと開けてみると...

基板がお目見えしてしまいました🤔

そう　後期のジムニーはトルクセンサー

一体型のステアリングコラムに変更されています

ただ　分解図ではトルクセンサー が付いていたので

部品屋さんに確認すると

「最終型までに品番が３回変わっていますね〜」

「単体部品の設定がない場合

　分解図はそのままって事もよくありますよ〜」

つまり　新品を待つか

特性ズレを起こしていないであろう中古品を取るか

あとは　このまま乗るか　の選択となってしまいました💦

ただ　後期の一体型になったトルクセンサー は

なかなか不良にはならないとの事

試しに　モーターに繋がるカプラを外して走行してみると

車体が左によれていきました...

って事は　トルクセンサーが原因ではないって事😱

ただ　これからが迷宮入りになってしまっているんですが

タイヤかな〜っと思い　ローテーションしてみるも同じ...

ホイール（バランス）かな〜っと思い　自分が持っている純正の

タイヤ（純正）付きホイールを４輪　装着しても同じ...

トーイン はほぼ「0」だったんですが　気持ちインにしてみても同じ...

フロントに若干のガタはあるものの　自分と同じくらいのガタなんで...

ただ　ジムニーに詳しい友達（整備士）に聞くと

ジムニーは不思議な車...これじゃないやろ〜って思っても

交換してみたら　これだった！って事もあるみたい🤣

ユーザーさんからは　色々やってもらってすみませんって

言葉をいただきましたが

キングピンのベアリングの交換はちょっと様子見となりました...

まあ考えられるとしたら　フロントのガタなんですが

自分のジムニーと比べても　ガタはない方なんで

ガタが原因ではないと思うんですが　整備士的には

ちょっと交換してみたいですね〜

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