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スパイクタイヤに換装～12月末の寒波。外気温は－4℃でした！

12月の中旬にスーパーカブの前後タイヤをスパイクタイヤに履き替えていました。外した小物部品類はトレーなどに入れてなくさないように！ホイールの脱着は面倒ですが、手順通りにしていればバラすのも組み付けるのも難しくありません。ある程度のメンテナンスが自分で出来るとスーパーカブに掛かる費用が断然安くなります。やらかしました😅タイヤレバーでタイヤチューブに傷を付けてしまいました。このミスはチューブタイヤの組み付け最後の段階でありがちです。再度チューブを取り出してパッチで補修しました。タイヤレバーを差し込むのにビビってしまいましたwという訳で、話しには聞いていた結束バンドを使ったタイヤの組み付けに初チャレンジしてみました。バルブ近く一か所は結束バンドを2本使用、大体対角線になるよう六ヶ所を結束バンドできつめに締め付けました。タイヤチューブをはさんでしまわないよう手で押し込みながら、結束バンドはタイヤ1本につき7本使いました。あらら、こんな簡単にハマるとは・・。この結束バンドを使った組み方ならタイヤチューブを傷つける心配も大幅に減らせますね。この方法を考えついてやり始めた人はすごい！定禅寺通り光のページェントとスパイクタイヤを履いたスーパーカブの雄姿。これで雪道や凍結路も走れるスーパーカブになりました。しかしスパイクタイヤへの過信は禁物！慎重丁寧な運転を心がけます。さて、スパイクタイヤに履き替えて約10日、ついにこの日がやってきました。外気温－4℃、路面温度－3℃。車が通ったあとの轍はカチコチに凍結しています。こういう夜の走行はなるべく轍を避けて走りますが、これ以上降ってしまって積雪量が多い時は轍を避けて走れません。路面温度がマイナスの夜の大雪は、バイクに乗るのを諦めるのが無難です。ボンスン　スパイクタイヤF・R​スパイクタイヤ MC 2.25-17インチ 4PR WT 96ピン BONSUN（ボンスン）​​スパイクタイヤ MC 2.50-17インチ 4PR WT 80ピン BONSUN（ボンスン）​