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KE125入院
久々の更新です。寒いので全然バイクに乗っておらず、ネタがありません昨年の春に色々整備をしたKE12511月ぐらいに走行中エンジンが止まって不動車にオーナーが自分で何とかしたいと頑張っていましたが仕事も忙しく、先週こちらに入院となりました。こちらも仕事が忙しいのですが、ま～それはそれで症状を聞くとプラグのスパークが無い状態です。以前もコネクターの接触不良がありましたので、配線を一本ずつテスターでチェック配線もSW類も大丈夫。バッテリーも大丈夫。コネクターも大丈夫。IGは通電なしでのテスターチェックでは大丈夫そうなのですが・・・キック無の状態でIGまではバッテリー電圧がきています。これを入切してもスパークはしない・・・怪しいな～寒いので根気が・・・走行中に症状が出たということはポイントは大丈夫だと思うのですが・・・IGを調べても部品もないぞ～汎用できるのはあるのか？長期になりそう
February 7, 2015
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スペイシー１００ ウエイトローラー交換その2
今日の昼前からました。エアコンの調子は良くなったので良かったのですが、嫁さんが忙しくて家に居ません。昼飯を子供に作って午後から掃除･･･掃除が終わってからホームセンターにキリを買いに行きました。早速黒のウエイトローラーに穴あけです。いきなり８ミリは無理そうなので７ミリであけてから８ミリを６ミリと違い７や８ミリはオイルを着けながらでもちょっと苦戦･･･しかしこの安物ドリルはなかなか働きます。昨日の午後からは長らく眠っていたツールワゴンの錆と塗装をガンガン落してもモーターが焼けませんでしたよ油とキリコだらけの手を洗って夜ご飯の準備食べ終わると嫁さんが帰ってきたので日没まで時間が無いが、ウエイトローラー交換作業に！交換後、早速試乗。どっか～んっとはいかないものの、だる～るるがダダダに変身(分るかな)出だしは一生懸命ローギヤで引張っている感じです。８０キロまでの到達時間も早く、そこからもよさそうな感じです。プーリーも仕上がれば面白くなりそうな気配。燃費はちょっとやばそうですね今回は洗浄などはしないでいいので交換作業時間は２０分でしたよ！JUNE4822さん合格ですか
July 2, 2006
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スペイシー100 MP-3000L
前から気になっていたことを今日やってみました。MP-3000Lをマフラーに施工する場合、熱によって焼けてしまいます。アルミ板などで巻いて施工すると焼けても大丈夫なんですが、焼けるときにMP-3000Lがやせるので完全に焼けるまではバンドを定期的に締め付けないと緩んで飛んでいってしまいます。それでですね使い古しのダイソーの100円携帯灰皿とテストで使用済みのMP-3000Lの残骸。灰皿に残骸を一杯押し込んで一体化。これなら焼けても飛んでいくことなし実際に入れてみると写真のMP-3000Lが全て入ってしまった量的には車に十分使える量です。スペイシーにはチト多過ぎるかな今まではこんな感じ。装着してみました。この形状なら安心して使えます。もちろん今回は満タンですが使用する量も簡単に増減できるのでいいかもテストは明日の通勤で･･･
January 21, 2007
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KE125入院最終
週末注文したIGが届きました。朝から早速取付。結果はダメダメ古いIGをもう一度測定すると1次側5オーム、2次側10Kオーム初日の測定が正解で錆が悪さを・・・接点部分を磨いて組み直しキックするがダメジェネレーター部分を再度チェック。タイミングも少し早いぐらいで正常。コイルも正常。フライホイールプーラーが無いので確認穴から覗き込むこと・・・ありました配線が一本外れています。短くて狭いのでワニクリップで引っ張っておいて配線にハンダ付けです。そしてもともとついていた部分にハンダ付け。ここだったのね・・・スパーク復活エンジン始動！でも放置期間のせいか？キャブへの燃料供給が悪い感じ。キックするのに疲れましたし、キャブなら持ち主もできるので今回はここまで始めにフライホイール外せば早くに発見出来たかもしれませんが、フライホイール外さないといけない単車に乗っていないので面倒なところからやらないとかえって遠回りになりますね・・・IG余ったな
February 11, 2015
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KE125入院その2
イグニッションコイルが怪しいのだがもう一度チェック。メインスイッチも大丈夫。IGに来ているバッテリー電圧6Vを入切してもスパーク無。バッテリーを外してキックしながらテスターで測ると電圧が変わるのでジェネレーターとポイントも大丈夫かと・・・もう一度IGの1次側測定で5オーム2次側測定で16Mオームデジタルテスターなので見間違えていた・・・2次側はたぶん断線でしょうダメもとで下の物を注文。さ～どうなるでしょうね【即日出荷・一万円以上送料無料！】6Vポイント点火用イグニッションコイルNO4614
February 8, 2015
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スペイシー100 クラッチ交換 ムーバブルドリブンフェース加工
今日は朝から昨日緩めなかったナットを回す工具を探しにDIYに39ミリを回す安いモンキーレンチを探していたがそんなに大きいのはこれまた無い･･･こうなると何回部品に行ってキタコの専用工具を購入するかと行ってみると有りました工具も手に入ったので早速作業開始です。SSTを使ってクラッチを外します。昨日インパクトで一回外しているので今日は手で外せました。こちらもSSTで固定して買ってきたばかりのレンチで緩めますが硬い･･･この状態で立ててレンチをゴムハンで叩くと緩みました。このボルトを外すにはクラッチスプリングコンプレッサっというSSTが有りますがそんなものはもっていないので、足で踏みつけてフェーススプリングが飛び出さないようにしてからナットを外します。ナットを外したらゆっくりと足を上げて分解です。1万キロ時にモリブデングリースをたっぷり注入していたのでオイルのようになっていますが漏れずにちゃんと潤滑できていたようです。でもギトギトです新品のクラッチシューとシュースプリングを交換します。スラッチシューの使用限度は2ミリ、今回は1.5ミリ使用限度を超えてましたが走れるものです今回は前からやってみたかったムーバブルドリブンフェース加工。ムーバブルドリブンフェースのガイドピンが移動する溝を削って移動量を増やして最高速を伸ばす加工。作業写真が撮れなかったですがハンディーリューターで10分ぐらいで出来ました。左が新品、右が2万キロ使用のフェーススプリング。比べると以外にヘタルものなのですね。リング類も新品に交換してモリブデングリースもたっぷりグリースは何を使うか？量は？って思うでしょうが私は殆んど柔らかいモリブデングリースを使います。量はですね、失敗を繰り返して適量を覚えてくださいいよいよ合体です。この状態で上から足で踏みつけて圧縮してでかいナットを締め付けます。作業は取り外しの反対です。今回の交換部品。クラッチシュー 3シュースプリング 3スプリングシート 1フェーススプリング 1シールカラー 1オーリング 1オーリング 1オイルシール 2交換後の変化ですが、スタート時のつながりが滑らか。(新車時はこんなんだったのかな？)加速はなんか遅いような？明日通勤で最高速もテスト。作業終了後、香川からバイク仲間が顔を出しに来ました。約12万キロ走行のXLR250R？だったかな試乗して昔みたいにウイリーしてもいいよと言われたので思わず心が騒ぐ。メットとグローブをしてキック？キック･･･キック、キック、キックエンジン掛けれないようになっているエンジンを掛けてもらいいざ発進！クラッチが近いのとショートレバーで無いのでハンドルをシッカリもてない･･･ウイリーの感覚も鈍って30センチぐらいしか浮かないし低いのでバランス取る間も無く落ちる･･･体が忘れている･･･自在にウイリーできなければウイリーyamaじゃ無いじゃん
March 4, 2007
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燃費向上グッズ大賞
今年もMP3000が燃費一番さんの燃費向上グッズ大賞で高評価を頂きました燃費向上グッズ大賞2008年評価部門1位！新製品部門1位！総合部門2位！投票部門2位！評価部門は2年連続1位！ここまでくれば怪しいアルミシールでは無いかと知ってる人は知っている。貼るだけちゅ～んお試しあれ
January 18, 2009
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CB125T丸目化
今日は朝から小雨知り合いの車のオイル交換を済ましていたら注文していた激安ヘッドライトが届きましたヘッドライト取付幅が180ミリなんですが今回のヘッドライト取付幅は200ミリなのでステーを手で広げて仮付け。配線類の感じを見ながらリューターで穴を拡大させていきます。汎用品なのでガンガン削りましょう穴の角を丸めて配線に配慮。しかし安いだけあって強度不足だらけ・・・H4の止めピンなんかは長過ぎるし曲がりがおかしいカットして曲げてまともな状態に加工。ガラス細工を触るように取付走行中にパッカって取れたら交換ですねサイズ的には外径200ミリで正解。サイドからも中々のバランスかとインジケーター付ヘッドライトスイッチも取付。このスイッチ・・・XL1000VのETCスイッチにも使っているがLEDが角度によってまぶしいですこれでセルを回す時にバッテリーを気にしなくて済みますね接続方法に応じてLEDの常時点灯と作動時点灯が選べる【12V専用 】丸型ロッカースイッチLED照光式 【LED工作】
July 6, 2014
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スペイシー100 ウエイトローラー交換その後
今日の天気予報は外れてスペで通勤となりました。いつもの道のりなので変化が一番わかりますやはり加速は随分と違います。(2ストと違い滑らかなんですが)コーナーの立ち上がりや追い抜きで気持ちがいい。でも、でもですよ前回状態が今までより長くなりエンジン大丈夫かなついでに燃料が減るのが早いような穴は７ミリが良かったりしてなんて思い出しました。今度は茶色のウエイトローラーに７ミリ空けてみるかそれともワッシャーをかましてプーリーボスをちょっと削るか？仕事中に変なこと考えてしまいました
July 3, 2006
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スペイシー100 ウエイトローラー軽量化
今日は注文していた電動ドリルが来たのでスペイシー100のウエイトローラーの軽量化の作業をしました。ウエイトローラーは1万キロ時に交換した使い古しを実験台に作業してみました。バイスで挟んでノーマルがφ５をφ６のキリで中央の穴を広げました。これで1グラムは軽くなったと思うのですがどうでしょ安物のドリルとダイソーのキリ･･･ドリルは思ったよりも力があり、キリは結構切れます会社で使っているものと比べると大差ないような感じでですが、耐久性は無いのでしょうね。もし耐久性もあったら問題でしょ安物ルーターが届かないのでプーリーの作業がまだ途中なのでなんですが早く交換して変化を見たいです。
June 27, 2006
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とびしま海道ツーリングその1
GWツーリングの帰りSAにてとびしま海道が綺麗という話を聞いてから気になっていた。岡村島の無料キャンプ場がフナ虫で一杯というのも気になる梅雨入りして金、土曜日が晴れで日曜日が雨なんて許せない・・・金曜日に有休をとれば偵察キャンプツーリングができると考えて取っちゃった仕事から帰って準備完了しまなみも走る可能性があるので原付2種の低速ツアラーで出発。フェリーの時間が余り分かりにくいので4時には今治フェリー乗り場に到着。今回、私同様仕事を休んで出てきたバイク仲間と合流。大分から原付2種で来るのですから馬鹿ですね結局、バイクが乗れるフェリーは8時過ぎで余裕あり過ぎ。久々の再開で会話する時間ができたのでこれはこれで・・・10時過ぎには岡村島に上陸ちなみにフェリー代は人が860円原付が370円です。しまなみに似ているがバイクも自転車もいない・・・気になていた無料キャンプ場はフナ虫がいないので安心しましたが、もっといいところがないか走ることに海は透明でとてもきれいお天気最高各島の展望台をキャンプできるかチェックして回りましたが、誰も使わないのに綺麗な展望台が？？？とびしま海道で唯一のレストラン？このボリュームで1,050円の大当たりでした最後の島の有料キャンプ場を偵察すると海水浴シーズン以外は無料ということが広くて綺麗で最高です。海水浴場を挟んでキャンプ場を見たところ。買い出しをする為に本土に渡ります。この橋は原付2種では50円大型二輪だと500円以上です。買い出しと温泉に入って帰るとバイク仲間の友達が2人、広島から来てくれました。楽しい夜となりました
June 10, 2016
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エアーバルブとRパッド交換
今まで無印のバルブを使っていて問題なかったが、今回のロットが外れ？1年で亀裂が面倒ですが危険なので交換しました。タイヤ交換ごとに交換しているのに～ビートブレーカーでバルブ付近だけビートを落として交換。リヤタイヤを外して・・・残り1ミリちょっと汚いですね。分解した、らひたすらお掃除綺麗にこちらも綺麗に後は組んで終了。最後にこれ！思ったより小さいな鹿笛だそうです。去年の富士山ツーリングで兵庫の峠で何度も鹿と遭遇して怖かったので・・・鹿との衝突を防ぐとか防がないとか？御守りで購入しましたこんな感じで小さい。目立たないのは良いが、効果はあるの～
April 16, 2017
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