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2005年05月03日
カテゴリ： みのまわりのできごと
昨日の朝。
この記事を朝日新聞で見てびっくりしました。
新型ＡＴＳ設置せず再開も 宝塚線事故でＪＲ西が見通し
JR西日本の経営陣は、いったいなにを考えて
いるのでしょうか。
今回の 福知山線脱線事故 からなにも教訓を得て
いないのでしょうか。
よくこういったことを発表できるものです。
するとしている。
なんのためにATS-P（新型の自動列車停止装置）を
設置するのかわかっているのでしょうか？
「安全を確保する」
とはどういうことなのか。
わかっていないようです。
JR西日本が安全を確保できるようになるには、まず
現経営陣を変えることからはじめないといけないよう
です。
おわり
この記事を朝日新聞で見てびっくりしました。
新型ＡＴＳ設置せず再開も 宝塚線事故でＪＲ西が見通し
JR西日本の経営陣は、いったいなにを考えて
いるのでしょうか。
今回の 福知山線脱線事故 からなにも教訓を得て
いないのでしょうか。
よくこういったことを発表できるものです。
するとしている。
なんのためにATS-P（新型の自動列車停止装置）を
設置するのかわかっているのでしょうか？
「安全を確保する」
とはどういうことなのか。
わかっていないようです。
JR西日本が安全を確保できるようになるには、まず
現経営陣を変えることからはじめないといけないよう
です。
おわり
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最終更新日
2005年05月03日 00時02分32秒
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