ひこじいさんのブログ

< 新しい記事

新着記事一覧(全1178件)

過去の記事 >

2013年01月17日

安全を言葉遊びで終わらせないで

カテゴリ：カテゴリ未分類

迂回路としては、20号線と高速道河口湖線があるのだが、トンネル手前2キロの渋滞との事だったのでそのままトンネルを通ることにした。

大月インターまでは順調だった。トンネル内は下り車線を使っての対面通行である。

笹一酒造の上辺りで一車線になり合流する。通行車線を渋滞で停車している車両の脇をすり抜けて行って、先端部分で強引に合流車線に横入りするための渋滞で尺取り虫状態。

トンネルの中は40キロメートル規制だが、トンネルの中ほどからは60キロメートルほどの速度で、渋滞区間は凡そ２０分で通過することが出来た。

トンネル内部の天井は、釣り天井を外した跡が生々しい。上り線の天井撤去の工事が昼夜兼行で11日から始まり、昨日の朝日の朝刊によると天井撤去と補修を終えて2月下旬には開通される見通しとのことだ。
拙速にならず十分に安全性を確認してから、開通させてほしい。

それにしても、点検結果では上り線だけでも崩落の危険のある箇所が、1,200を上回るとの発表には背筋の寒くなる思いだ。
事故直前の10月に実施した点検では、結局何を見ていたのだろうか。十分な報酬を受けて、杜撰な点検を行った会社と作業員の責任は免れないと感じるのは自分だけなのであろうか。

このような甘い考え方を矯正するには、個人のモラルに期待するだけで正すことはできない。きちんとした「タスク・マニュアル」の策定と、作業内容を熟知したトップの、場合によっては罰も考慮した強い指導力が必要である。

現在のところ人身に被害が無いとは言え、機体の35％が準日本製の最新鋭旅客機787の機体トラブルが頻発している。

飛行前に実施した、機体の安全確認が不十分だったのかどうか分からないが、2年の運航で初期不良が出てきているわけだから、再度徹底した機体と装備のチェックを実施するべきである。

ハイテク技術により一見快適に見える社会生活は、安全性が確保されなければ意味のないものだ。

人命はいつの時代でも、貨幣価値より重い。経済優先にならないで、言葉だけでなく安全安心の社会を確保するための努力が求められる。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう