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May 5, 2021
カテゴリ： 第三セクター鉄道
1990年代の千葉県内、いくつかの新規路線が開業していました。
91年・95年…北総開発鉄道
91年・95年・99年…千葉都市モノレール
92年・95年…千葉急行
96年…東葉高速鉄道
バブル景気の後遺症？（負の遺産？）で、
どこも運賃が高いと言われてしまうところばかりです。
運賃が多少高くとも、新しい路線ができたのなら、乗りたくなるのは、鉄ヲタの性。
開業した正確な日にちは、1996年4月27日土曜日。
ネガには「1996.4」とだけ記録してありました。たぶん4月28日の日曜日に初乗車をしました。
起点の西船橋から乗車し、まず降りたのは飯山満。
難読駅名の一つになるだろうなぁと、駅名が決まった時点で、そう感じていました。
下り電車が到着するところです。
飯山満の駅名標。
千葉県北西部の人なら、意外に知っていたかもしれない地名。
自分も知っていました。
飯山満の配線は、中線がありますが、北習志野方のみしか線路はつながっていません。
飯山満から村上へ移動。
入線してくる、快速中野行。東葉1000形です。
開業早々なのに、この駅はあまり人が居なかった覚えがあります。
この村上でいったん改札を出て、再び乗車。上りホームから撮った下り電車。営団5000系です。
村上で降りた理由は、国道16号線との交点にあり、その道路を仕事で通っていたため、雰囲気がわかっていたためです。
上の編成が停車中。そういえば下り電車、通過駅が無いのに、営団線からの快速表記のままです。
村上から、八千代緑が丘へ移動です。営団05系の回送が下り2番線に入線です。
見えている番線案内、営団のものとそっくりな気がします。
元々は東西線の延長として計画された名残でしょうか。
4番線に、快速中野行。
快速が発車しました。営団車は5000系が多かったようです。
東葉1000形下り。
営団5000系が八千代緑が丘に進入します。
左が車庫へつながる線路です。
05系も走っていました。
東葉1000形の上り電車です。
勝田台方から、回送の営団5000系が3番線に向かっています。
西船橋まで戻りました。05系ワイド扉車の編成です。
引き上げ線から301系がやってきました。
7番繊にて発車待ちの301系。
東葉線からの電車が、トンネルを抜けて上がってきました。7番繊には301系がいますので、8番線に入るところです。
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91年・95年…北総開発鉄道
91年・95年・99年…千葉都市モノレール
92年・95年…千葉急行
96年…東葉高速鉄道
バブル景気の後遺症？（負の遺産？）で、
どこも運賃が高いと言われてしまうところばかりです。
運賃が多少高くとも、新しい路線ができたのなら、乗りたくなるのは、鉄ヲタの性。
開業した正確な日にちは、1996年4月27日土曜日。
ネガには「1996.4」とだけ記録してありました。たぶん4月28日の日曜日に初乗車をしました。
起点の西船橋から乗車し、まず降りたのは飯山満。
難読駅名の一つになるだろうなぁと、駅名が決まった時点で、そう感じていました。
下り電車が到着するところです。
飯山満の駅名標。
千葉県北西部の人なら、意外に知っていたかもしれない地名。
自分も知っていました。
飯山満の配線は、中線がありますが、北習志野方のみしか線路はつながっていません。
飯山満から村上へ移動。
入線してくる、快速中野行。東葉1000形です。
開業早々なのに、この駅はあまり人が居なかった覚えがあります。
この村上でいったん改札を出て、再び乗車。上りホームから撮った下り電車。営団5000系です。
村上で降りた理由は、国道16号線との交点にあり、その道路を仕事で通っていたため、雰囲気がわかっていたためです。
上の編成が停車中。そういえば下り電車、通過駅が無いのに、営団線からの快速表記のままです。
村上から、八千代緑が丘へ移動です。営団05系の回送が下り2番線に入線です。
見えている番線案内、営団のものとそっくりな気がします。
元々は東西線の延長として計画された名残でしょうか。
4番線に、快速中野行。
快速が発車しました。営団車は5000系が多かったようです。
東葉1000形下り。
営団5000系が八千代緑が丘に進入します。
左が車庫へつながる線路です。
05系も走っていました。
東葉1000形の上り電車です。
勝田台方から、回送の営団5000系が3番線に向かっています。
西船橋まで戻りました。05系ワイド扉車の編成です。
引き上げ線から301系がやってきました。
7番繊にて発車待ちの301系。
東葉線からの電車が、トンネルを抜けて上がってきました。7番繊には301系がいますので、8番線に入るところです。
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