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2021.05.11
カテゴリ： 第三セクター鉄道
小貝川橋梁などを見て、いよいよ守谷駅へ。もう夕方になっています。
守谷駅の北側から、駅方向をみます。
常総線と県道が重なる踏切から見た、守谷駅
こちらも踏切から。ちょっと斜めに。
県道踏切から、新守谷駅方向をみます。新守谷まではほぼ直線で、遠くに見える三角屋根が、新守谷の駅舎です。
再び、守谷駅方向を。途切れた道路がいかにも建設中。
守谷の駅に近づいてみます。道路が遊歩道に変わっていました。
守谷駅そばの踏切から。常総線はちょうど、大きな工事中。
橋上駅舎化＋2面4線化の真っ只中です。
つくばエクスプレスの駅のほうが、圧倒しています。
遊歩道は踏切に繋がるカタチで終わっています。
この踏切は、仮設のように見えます。
常総線上り取手行が到着です。キハ300形系列のみの、4連です。
守谷駅に進入しています。
しばらくして、下り列車も来ました。
キハ0形です。
京成顔ふう（関鉄は京成グループ）＋国鉄通勤電車ふうの側面。昭和時代に登場している形式ですが、完成されたスタイルかと思います。
下り列車も4連で、取手方はキハ300系列と連結しています。
国道294号からみた、守谷駅。
－－－－－
守谷駅の北側から、駅方向をみます。
常総線と県道が重なる踏切から見た、守谷駅
こちらも踏切から。ちょっと斜めに。
県道踏切から、新守谷駅方向をみます。新守谷まではほぼ直線で、遠くに見える三角屋根が、新守谷の駅舎です。
再び、守谷駅方向を。途切れた道路がいかにも建設中。
守谷の駅に近づいてみます。道路が遊歩道に変わっていました。
守谷駅そばの踏切から。常総線はちょうど、大きな工事中。
橋上駅舎化＋2面4線化の真っ只中です。
つくばエクスプレスの駅のほうが、圧倒しています。
遊歩道は踏切に繋がるカタチで終わっています。
この踏切は、仮設のように見えます。
常総線上り取手行が到着です。キハ300形系列のみの、4連です。
守谷駅に進入しています。
しばらくして、下り列車も来ました。
キハ0形です。
京成顔ふう（関鉄は京成グループ）＋国鉄通勤電車ふうの側面。昭和時代に登場している形式ですが、完成されたスタイルかと思います。
下り列車も4連で、取手方はキハ300系列と連結しています。
国道294号からみた、守谷駅。
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