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2021.09.24

マイクロエースの気動車です。かなり昔に発売されたものです。
公式HPを調べてみたら、2001年1月発売でした。上の子が産まれる前で、自分としてはいちばん模型を買い漁っていた頃です。

キハ40系，関東では最近、小湊鉄道にキハ40東北地域色が来て、運転を開始しました。先日その様子を撮りに行きましたので、近々、記事にします。

そして今年2021年3月に引退したばかりの、五能線用のキハ40のうち1両が、兵庫県の北条鉄道に移籍（譲渡？）になると、ニュースになっています。
北条鉄道は、クラウドファンディングで、資金を集めるています。

（北条鉄道公式HPより）

9月1日に、300万円のゴールで始めたものの、翌日には達成！

次は700万円のゴールを設けたものの、そちらも達成。

今は、車両そのものをグレードアップするための資金として、1,000万円がゴールとなっています。

このニュース記事を読み、そういえばMICROACEのキハ40五能線、買っていたなぁと。。

カプラーはアーノルドカのままです。

キハ40M車。
まだ冷房改造されていない頃の形態です。商品化された頃、東北地方の気動車は冷房車が少なかったと思います。

番号は、キハ40-510.

秋田所属です。

こちらは、キハ40のT車。番号が、キハ40-535。

何と、北条鉄道へ行く予定の車両。

https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202108/0014625464.shtml
（ソース　神戸新聞）

こちらキハ40-535前面。

キハ40-535。

キハ48は2両いて、-517と-518。

キハ40。とある記事によれば、欲しがる鉄道会社がまだ出てきそうだと、ありました。
確かに、車両の絶対数は多いし、まだ走っている路線も多いため、部品調達などの面でも安心できます。

どこの会社が欲しがるのかな。。。
1エンジン車だから、山岳路線はない。。

元国鉄の３セクなら、車両限界なんかもクリアかな。。
あと国鉄に直通していた過去があれば、、、
鹿島臨海鉄道くらいしか、思いつかない。。

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