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2022年08月16日
カテゴリ： 【鉄道模型】民営・公営・第3セクター鉄道の車両
三陸鉄道開業時に登場した車両です。
昭和59年の開業時、新車を一気に導入しました。このデザインや車体長など、今でも十分に通用します。
前面。製品は開業してからほどなく発売となった覚えがあります。
相当昔に購入したもので、ケース、色あせています。
M車ですが、別の台車が付属していました。
同時にＴ車も発売となり、連結するための台車です。
Ｍ車サイドビュー。
Ｍ車の番号は、36-201.
アーノルドカプラー付き台車に交換した運転台側。
このような組み合わせです。
こちらT車。のちに中古で購入しました。
T車の番号は、36-101.
T車なので、車輪はプラ。
床下カバー、刻印には「2621」と「2622」の文字が。
M車T車共通のようです。
T車連結面。TNカプラー化。
T車サイドビュー。
実はT車が2両います。TNカプラー同士で連結。
連結面、いい感じです。
もう1両のT車、片側はKATOカプラーに換装。
このような3両がいます。
3両すべて非冷房。
カプラーを統一していないため。この3両で編成は組めません。
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昭和59年の開業時、新車を一気に導入しました。このデザインや車体長など、今でも十分に通用します。
前面。製品は開業してからほどなく発売となった覚えがあります。
相当昔に購入したもので、ケース、色あせています。
M車ですが、別の台車が付属していました。
同時にＴ車も発売となり、連結するための台車です。
Ｍ車サイドビュー。
Ｍ車の番号は、36-201.
アーノルドカプラー付き台車に交換した運転台側。
このような組み合わせです。
こちらT車。のちに中古で購入しました。
T車の番号は、36-101.
T車なので、車輪はプラ。
床下カバー、刻印には「2621」と「2622」の文字が。
M車T車共通のようです。
T車連結面。TNカプラー化。
T車サイドビュー。
実はT車が2両います。TNカプラー同士で連結。
連結面、いい感じです。
もう1両のT車、片側はKATOカプラーに換装。
このような3両がいます。
3両すべて非冷房。
カプラーを統一していないため。この3両で編成は組めません。
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