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鐵な成分を広く浅く緩くまとめたブログです
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2023年07月01日
テーマ： 廃墟・廃線跡に夢を(57)
カテゴリ： 首都圏の国鉄JR路線
2023年6月のとある日、行ってみました。
ちょっと庭木を見たくなり、東金の道の駅へ。
ここの道の駅、ホームセンターより、庭木が売っています。品揃え豊富。
以前はここで、ツゲの一種、スカイペンシルをまとめて購入し、柵に添えて並べて植えました。
道の駅に寄った後、ここから大網駅が近いことを思い出し、鐵分補給のため、向かうことに。
東金から大網は、駅数では、２つ隣にあたります。
腕木式信号機がお出迎えしてくれます。
大網駅の歴史は、調べればすぐわかるので、詳細は省きますが、昭和40年代にいまの場所へ移転し、すでに半世紀が経ちました。
跡地は公園になっています。
拡大すると、現配線も見えてきます。
場所を示す看板。
旧大網駅の配線は、調べてみたら、すぐ画像が出てきました。
案内看板と信号機。
信号機の足元には、転轍機。
この信号機などは、わざわざこの場所に設置したようです。
石碑もありました。
公園にある、銀杏の木。
もしかして、かなり前からある樹木でしょうか。
公園から、東金方をみます。
広くなっているところが、駅構内跡地。倉庫が並んでいます。
民家の道を抜け、東金方へ。
クルマが辛うじて通れる踏切がありました。
標識には、制限が記されています。
踏切は、東金線と交差します。
踏切から東金方をみます。
山を削ったのでしょうか。
架線のえる線路が東金線。
大網駅方。架線柱がアンバランスな大きさ。
ここに分岐器があります。
再び、東金方。
手前の線路は、分岐器から伸びてきた線路。非電化で、レールは東金線用より細いです。
先では行き止まりになっていて、スイッチバック形態の配線で、さらに画面左の線路へ続きます。
配線図でも同じように、入換用の引き上げ線があります。
上のスイッチバックで折り返してきた線路。
旧駅構内を活用した、保線基地でしょうか。
線路の数は少なくなっていますが、旧構内の配線をかなり踏襲している気がします。
東金方。
駅前道路。
保線工事用のバラストが積んであります。
工事用車両が佇んでおります。
保線車両用の車庫。
ちょうど東金線列車が、通りぬけて行きました。
現大網駅方向をのぞみます。
旧駅と現駅の間にある踏切。
道幅狭く、一方通行です。
踏切そばから、旧駅方向をみます。
撮っているところ、たぶん旧線の真上です。
旧駅構内のばずれで、東金線は二本に分岐します。
複線になるなどでは、ありません。
架線柱は広く、３線分の幅があります。
踏切から現大網駅方向をみます。
左は３番線へ、右は４番線へ進みます。
奥に見える白い大きな建物のところが、現駅になります。
踏切すぐわきには、水路があります。
草で埋もれていますが、煉瓦の橋台跡があります。
冬になれば、よく見えるようになるのかも。
真ん中あたり、左にカーブしている緑地が、線路跡と思います。
外房線との合流地点付近。
線路下、手前にある緑地が跡になります。ちょっと奥にみえる架線柱が、幅広のつくりになっています。
この後は、新茂原貨物駅跡に向かいました。
ちょっと庭木を見たくなり、東金の道の駅へ。
ここの道の駅、ホームセンターより、庭木が売っています。品揃え豊富。
以前はここで、ツゲの一種、スカイペンシルをまとめて購入し、柵に添えて並べて植えました。
道の駅に寄った後、ここから大網駅が近いことを思い出し、鐵分補給のため、向かうことに。
東金から大網は、駅数では、２つ隣にあたります。
腕木式信号機がお出迎えしてくれます。
大網駅の歴史は、調べればすぐわかるので、詳細は省きますが、昭和40年代にいまの場所へ移転し、すでに半世紀が経ちました。
跡地は公園になっています。
拡大すると、現配線も見えてきます。
場所を示す看板。
旧大網駅の配線は、調べてみたら、すぐ画像が出てきました。
案内看板と信号機。
信号機の足元には、転轍機。
この信号機などは、わざわざこの場所に設置したようです。
石碑もありました。
公園にある、銀杏の木。
もしかして、かなり前からある樹木でしょうか。
公園から、東金方をみます。
広くなっているところが、駅構内跡地。倉庫が並んでいます。
民家の道を抜け、東金方へ。
クルマが辛うじて通れる踏切がありました。
標識には、制限が記されています。
踏切は、東金線と交差します。
踏切から東金方をみます。
山を削ったのでしょうか。
架線のえる線路が東金線。
大網駅方。架線柱がアンバランスな大きさ。
ここに分岐器があります。
再び、東金方。
手前の線路は、分岐器から伸びてきた線路。非電化で、レールは東金線用より細いです。
先では行き止まりになっていて、スイッチバック形態の配線で、さらに画面左の線路へ続きます。
配線図でも同じように、入換用の引き上げ線があります。
上のスイッチバックで折り返してきた線路。
旧駅構内を活用した、保線基地でしょうか。
線路の数は少なくなっていますが、旧構内の配線をかなり踏襲している気がします。
東金方。
駅前道路。
保線工事用のバラストが積んであります。
工事用車両が佇んでおります。
保線車両用の車庫。
ちょうど東金線列車が、通りぬけて行きました。
現大網駅方向をのぞみます。
旧駅と現駅の間にある踏切。
道幅狭く、一方通行です。
踏切そばから、旧駅方向をみます。
撮っているところ、たぶん旧線の真上です。
旧駅構内のばずれで、東金線は二本に分岐します。
複線になるなどでは、ありません。
架線柱は広く、３線分の幅があります。
踏切から現大網駅方向をみます。
左は３番線へ、右は４番線へ進みます。
奥に見える白い大きな建物のところが、現駅になります。
踏切すぐわきには、水路があります。
草で埋もれていますが、煉瓦の橋台跡があります。
冬になれば、よく見えるようになるのかも。
真ん中あたり、左にカーブしている緑地が、線路跡と思います。
外房線との合流地点付近。
線路下、手前にある緑地が跡になります。ちょっと奥にみえる架線柱が、幅広のつくりになっています。
この後は、新茂原貨物駅跡に向かいました。
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