おん鐵 R

今までに2回ほど、20年ほど前に撮った京浜急行の記事を出しました。
京浜急行　2000年頃
京急線　2000年頃　その２
今回は、同じ時に撮影したカットで、記事に出せなかった写真たちになります。

横須賀（ JR横須賀駅と周辺 ）や久里浜（ JR久里浜駅をみる ）の記事を出していたら、京急のこの記事を下書きしたままずーっと放置していたことを思い出しました。。。

当時、まだフィルムでしたが、撮影したカット数は結構多かったのです。しかし、プリントは別に手間がかかるため、選びだしたカットのみをプリントしていました。
今回は撮影はしていたけど、プリントしていなかったカット達になります。

全てネガからのスキャンですので、色合いがよろしくありません。
その点を踏まえたうえで、御覧ください。


まず鮫洲駅です。

1000形、金沢文庫行の普通。
自分の中では、この車両こそが京急というイメージがあります。
この時期に京急線を撮っていた理由は、まさに、この1000形狙いでした。

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京浜急行沿線アルバム 昭和～平成／山田亮 ​

京成3700形、急行の羽田空港行。


1500形の、快速特急「新逗子」行。後追い撮影です。
列車の前方は違う形式、側面から判りますが、2100形です。
前の2100形は三崎口行で、後ろの1500形は確か、金沢八景ではなく金沢文庫で切り離しだった記憶があります。
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今でも設定されている、快速特急の羽田空港行。
いまは表示されなくなった、飛行機マーク付きの快特です。


上写真の快速特急と1000型分散冷房車とのすれ違いです。

1000形の写真は、きちんとプリントしていました。

（元の記事： 京浜急行　2000年頃 ）

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北総7000形の特急。
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快速特急の青砥行。
ちょうど連結部分が架線柱にかかっていますが、12連です。
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上写真の快速特急。鮫洲で普通電車を追い抜きます。
前8両は青砥行ですが、後ろ4両は品川で切り離しです。


自分の中では、急速に数を減らした感のある800形。


京成3700形の快速特急。京成高砂行です。
羽田空港始発なのでしょう、飛行機マーク付きの快特です。


本線の快速特急。品川行ですが、12両全車が品川までだったのか、切り離しだったのかは不明です。


北総7300形。羽田空港発だと思われますが、飛行機マークはない特急です。
種別表示、北総車は京成車と異なり、字が太め。


1500形の普通電車。
この時期の1500形、普通から快特まで、幅広く運用に入っていたようです。


2000形。後継2100形の登場で、3扉化とロングシート化されましたが、このように快速特急運用にも入っていました。
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600形の急行。
まだ前面の白い部分に形式名が入っていません。
成田行ですが、京急線内は急行でも、京成線に入ったら、特急にでも化ける運用でしょう。


鮫洲2番線から発車する、1000形品川行普通。


場所が変わって、仲木戸です。今の京急東神奈川。
1000形の川崎行。
ダイヤ構成が今とは違い、普通の川崎行が多く設定されていました。

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1500形と800形。


また場所が変わり、神奈川駅。
800形普通の新逗子行。

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鉄道ピクトリアル2019年6月号No.960【京浜急行電鉄800形】 ​​


1000形の浦賀行。


浦賀行は6連。


ちょっと拡大しすぎてボケていますが、普通の川崎行1000形。
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12連の下り快速特急。後ろ4両は新逗子行。前は2100形のように見えます。
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