2021/10/08
カテゴリ： 中国生活
最近、北京のあちこちの街角でエコカーを見かけるようになった。
割とよく見かける車種は、テスラやBYDなど。
ふと、
「いったい北京では自動車全体のどのぐらいがエコカーになっているのだろう？」
と思い、国慶節花壇を見に行ったついでに、
陸橋の上からエコカー（EV、HV、PHV、FCV）の数を数えてみた。
中国では、エコカーにはグリーンのナンバープレートがついており、
一目でわかるようになっている。
一般のガソリン車はブルーのナンバープレートだ。
32台の中にエコカーは5台。
2度目の信号待ちでは、31台のうち5台。
合計63台のうち、エコカーは10台で、
ざっと計算してみると、16%ぐらい？
たくさん数えたわけではないので、おおよその数字だが、
そう大きくは外れていないのではないかと思う。
わたしが結婚して中国に来た17年前は、
まだ車を持っている家庭自体が少なかった。
わが家は結婚とほぼ同時期に車を購入したが、
早いほうだったと思う。
それが、あれよあれよという間に車の普及が進み、
くじ引きで当たらないと車の購入ができなくなったり、
ナンバープレート末尾の番号で週1回運転できない日を作るなど、
自動車に対する規制は続いているが、
エコカーはそのような規制がゆるかったり、
購入時に国の補助や税金減免などの優遇措置があったり。
いずれの省もエコカー普及を支援する方向であることに変わりはない。
北京は少し前まで空気汚染のひどさで有名だったが、
今は相当改善されて、青空が広がる日も少なくない。
工場などの強制移転の影響が大きいのかもしれないが、
ガソリン車に対する規制やエコカーの普及も多少は関係しているのかも？
車を使わない生活はなかなか難しいが、
少しでも環境への影響を減らす方向へと
中国も日々変化しつつあるようだ。
割とよく見かける車種は、テスラやBYDなど。
ふと、
「いったい北京では自動車全体のどのぐらいがエコカーになっているのだろう？」
と思い、国慶節花壇を見に行ったついでに、
陸橋の上からエコカー（EV、HV、PHV、FCV）の数を数えてみた。
中国では、エコカーにはグリーンのナンバープレートがついており、
一目でわかるようになっている。
一般のガソリン車はブルーのナンバープレートだ。
32台の中にエコカーは5台。
2度目の信号待ちでは、31台のうち5台。
合計63台のうち、エコカーは10台で、
ざっと計算してみると、16%ぐらい？
たくさん数えたわけではないので、おおよその数字だが、
そう大きくは外れていないのではないかと思う。
わたしが結婚して中国に来た17年前は、
まだ車を持っている家庭自体が少なかった。
わが家は結婚とほぼ同時期に車を購入したが、
早いほうだったと思う。
それが、あれよあれよという間に車の普及が進み、
くじ引きで当たらないと車の購入ができなくなったり、
ナンバープレート末尾の番号で週1回運転できない日を作るなど、
自動車に対する規制は続いているが、
エコカーはそのような規制がゆるかったり、
購入時に国の補助や税金減免などの優遇措置があったり。
いずれの省もエコカー普及を支援する方向であることに変わりはない。
北京は少し前まで空気汚染のひどさで有名だったが、
今は相当改善されて、青空が広がる日も少なくない。
工場などの強制移転の影響が大きいのかもしれないが、
ガソリン車に対する規制やエコカーの普及も多少は関係しているのかも？
車を使わない生活はなかなか難しいが、
少しでも環境への影響を減らす方向へと
中国も日々変化しつつあるようだ。
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つばめ＠北京
中国に嫁いだ日本語教師つばめの日常生活と、中国の家庭の様子、中国での妊娠出産事情、中国永久居留証情報、日中ハーフの子育てや各種手続き、教育、国籍問題などを紹介します。
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