PR
Calendar
Comments
Keyword Search
▼キーワード検索
2007.11.09
カテゴリ： いろいろイベント
ここ数日、仕事が忙しくようやく休みを取ってモーターショーに行ってきました。
平日だというのにかなり人は多かったです。（特に高校生）
今回の目玉は日産のGT-Rの様ですが、僕は特に興味もなく、銀座のギャラリーでゆっくり見れるという情報をつかんでいるので、「ふ～ん」ってな感じです。すっげぇ人だし。
国産メーカーは結構近未来的なデザインのコンセプトカーを出していましたが、外国メーカーは実用車ばかりでした。環境のアピールもやや少なめでしたし。
個人的にかなりのお気に入りで、あると思っていた「AeroX」がなくてかなりorzでした。
もし今WiLL VSを買い換えるとしたら・・・で興味があったシトロエンのC4ピカソでしたが、実物を見たら、開放感の中にもハイテク感（←？）があり、個性的な外観でAIR WAVEよりも非常に欲しくなってしまった・・・。
近年の風潮でコンパニオンの露出度が少なくなり、カメコが少なく溜まりにくくなったためか、会場内は混んではいましたが歩きにくくはなかったです。
どこも今回は環境を第1テーマにあげて出品しているみたいですが、そのほかにも電子化が一気に進んだように感じました。
先日エルグランドに実装された全周囲アラウンドモニターなどは、車メーカー・部品メーカー問わずさまざまな手法で実現を提示していました。
車が家電の一部として考えられるのももうすぐのような気がします。
細かいところで言うとサイドマーカーも気になりました。
外国車はミラーとボディの間のアーム（？）下部につけているし、国産のコンセプトカーでは、三菱のようにミラーに小さな穴を三つあけて光らせたり、マーカーをミラーに縦に配置したり、ホンダのようにドアの中から透過して光ったり・・・
まぁ、どれも簡単にはアイディアをぱくってカスタムできないんですけどね。
平日だというのにかなり人は多かったです。（特に高校生）
今回の目玉は日産のGT-Rの様ですが、僕は特に興味もなく、銀座のギャラリーでゆっくり見れるという情報をつかんでいるので、「ふ～ん」ってな感じです。すっげぇ人だし。
国産メーカーは結構近未来的なデザインのコンセプトカーを出していましたが、外国メーカーは実用車ばかりでした。環境のアピールもやや少なめでしたし。
個人的にかなりのお気に入りで、あると思っていた「AeroX」がなくてかなりorzでした。
もし今WiLL VSを買い換えるとしたら・・・で興味があったシトロエンのC4ピカソでしたが、実物を見たら、開放感の中にもハイテク感（←？）があり、個性的な外観でAIR WAVEよりも非常に欲しくなってしまった・・・。
近年の風潮でコンパニオンの露出度が少なくなり、カメコが少なく溜まりにくくなったためか、会場内は混んではいましたが歩きにくくはなかったです。
どこも今回は環境を第1テーマにあげて出品しているみたいですが、そのほかにも電子化が一気に進んだように感じました。
先日エルグランドに実装された全周囲アラウンドモニターなどは、車メーカー・部品メーカー問わずさまざまな手法で実現を提示していました。
車が家電の一部として考えられるのももうすぐのような気がします。
細かいところで言うとサイドマーカーも気になりました。
外国車はミラーとボディの間のアーム（？）下部につけているし、国産のコンセプトカーでは、三菱のようにミラーに小さな穴を三つあけて光らせたり、マーカーをミラーに縦に配置したり、ホンダのようにドアの中から透過して光ったり・・・
まぁ、どれも簡単にはアイディアをぱくってカスタムできないんですけどね。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
