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2017.01.15
カテゴリ： C-HR
ディーラーにC-HRの試乗車が入ったので行ってきました。
で、到着したら担当ディーラーは接客中だったのでスマートエントリーキーだけ渡されて、適当に乗ってきていいよって・・・
まぁとりあえず気兼ねなく（笑）試乗してきました。
小回りなどはMEGAWEBで体験済みだったので、今回はパワーの方をみてみました。
ちょうど近くに幹線道路があるので、制限速度までべた踏み。
すぐにハイブリッドシステムインジケーターが振り切れてしまいました。
前回は余り気づきませんでしたが、言われてみればかすかにがさついた音が聞こえる・・・これがエンジン音かな？完全には消せないようです。
やはり今乗ってるVS（２ZZ-GE）にはかなわないです。
最初だけはモーターのおかげで反応は早いけど。
前回、「豪快にハンドルが軽い」と書きましたが、今回はそれほど極端な印象は無く、軽いけど、重心が低いおかげでどっしりとしてきびきび回る印象を受けました。
・・・さすがに高速に乗っていったら怒られそうなので返却します。
で、セキュリティの取り付けに懸念があったのでバッテリーも見せてもらいました。
補機バッテリーは新型プリウス同様エンジンルームの中にあります。
ただ形は欧州用のLN1という種類でした。
20時間率容量というところに45とありましたが、国産のJIS形式の性能ランクとは違うようなので数値で比較できないです。
LN1は国内では全然売っていないようで簡単に容量アップはできなさそうです。
そのほか、納期を再確認しましたが、うちのディーラーの場合、製造している岩手から千葉港まで船で輸送し、千葉港でディーラーオプションや最終点検をするらしいです。
なので千葉港につくまでは、日程は確定できないようです。
・・・まぁ遅れたとしても当初の予定から大きく外れることはなさそうなので気長に待ちます。
で、到着したら担当ディーラーは接客中だったのでスマートエントリーキーだけ渡されて、適当に乗ってきていいよって・・・
まぁとりあえず気兼ねなく（笑）試乗してきました。
小回りなどはMEGAWEBで体験済みだったので、今回はパワーの方をみてみました。
ちょうど近くに幹線道路があるので、制限速度までべた踏み。
すぐにハイブリッドシステムインジケーターが振り切れてしまいました。
前回は余り気づきませんでしたが、言われてみればかすかにがさついた音が聞こえる・・・これがエンジン音かな？完全には消せないようです。
やはり今乗ってるVS（２ZZ-GE）にはかなわないです。
最初だけはモーターのおかげで反応は早いけど。
前回、「豪快にハンドルが軽い」と書きましたが、今回はそれほど極端な印象は無く、軽いけど、重心が低いおかげでどっしりとしてきびきび回る印象を受けました。
・・・さすがに高速に乗っていったら怒られそうなので返却します。
で、セキュリティの取り付けに懸念があったのでバッテリーも見せてもらいました。
補機バッテリーは新型プリウス同様エンジンルームの中にあります。
ただ形は欧州用のLN1という種類でした。
20時間率容量というところに45とありましたが、国産のJIS形式の性能ランクとは違うようなので数値で比較できないです。
LN1は国内では全然売っていないようで簡単に容量アップはできなさそうです。
そのほか、納期を再確認しましたが、うちのディーラーの場合、製造している岩手から千葉港まで船で輸送し、千葉港でディーラーオプションや最終点検をするらしいです。
なので千葉港につくまでは、日程は確定できないようです。
・・・まぁ遅れたとしても当初の予定から大きく外れることはなさそうなので気長に待ちます。
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