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うっし〜1977
気まぐれ者が心に移りゆくままに、神戸にかかわるものを中心に関心のあるお題についてテキトーに書き殴った雑文（という名の落書き）
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テーマ： 鉄道(27717)
現代日本においては、一般市民(*)には表現の自由が
憲法によって保障されています。
(*=国民だと、外国籍の人が除外されるんでこの表現を使用)
そして、色々な意見や主張があって、それらは十分に
尊重されるべきモノであることも十分承知しています。
でもあえて言いたい。
お前ら鬱陶しい！
今日 (日付変わってるから昨日?) は、京セラドーム大阪であった
「JAPAN X BOWL」 を観戦したのですが、
その帰り、ふと思い立ってドームから西九条まで歩いてみました。
『阪神西大阪線延伸工事』の最大の 難所 地区。
初っ端から道を読み間違えて明後日の方向に行ってしまう失態を
犯したものの、何とか予定されているルートにたどり着きました。
そして、延伸線が高架駅の西九条から地下駅の九条に降りるために
地下に潜るあたりが、 この工事最大の難所地域。
暗くてきれいに写ってないのですが、
ウワサに聞く光景がそこにはありました。
写真では潰れている
垂れ幕の文字ですが、概ね
“景観を損ねるな”
って感じのことです。
うーん。。。正直、
阪神ファン的には
絶対に
受け入れられない
主張です。
この垂れ幕がかかっているところあたりが、
踏破してみて感じたのですが、日照権に関しては
この地区よりさらに西に行った辺りの方が問題になりそう。
騒音に関しては、四六時中走ってる自動車の方が
よっぽどウルサいしねぇ。
そもそも、防音対策は十二分に用意されてますしね。
２車線道路で既に分断されているだけに、
かなり苦しい主張ですよね。
さらにもう一枚
わざわざ張り出さなくても、ちょうどここでもぐります(笑)
正直、ここの住民たちは自分たちのエゴの主張ばかりに腐心して
この工事の重要さを全く理解していない (理解する能力が欠如してる?)
ようにしか思われません。
例えば、今日は京セラドーム以外に花園ラグビー場で
ラグビートップリーグが行われていました。
コレの第１試合が終わるのが大体午後２時。
JAPAN X BOWLの開始時間が午後３時なので、
現状ではハシゴ観戦するのはまず無理です。
しかしながら、西大阪線が開通すると
電車一本で両者の最寄り駅が結ばれ、
充分ハシゴ観戦することが可能に!
このように、今まで近いようでいて交通の便が悪かった
地域相互の移動が、西大阪線全通によって容易になり
新たな需要の創出にもつながるのです。
この例はスゴく零細な事例でしたが、
阪神地区とミナミ及び阪奈地区をダイレクトに結ぶ鉄道路線は
今までになく、一定以上の効果が見込める
近年の公共事業には珍しい (苦笑) 投資効果のある事業なのです。
このように、全体の多大な利益創出に貢献する事業を反対する
彼らの思考は一体どうなってるんでしょうか。
凡人には理解しがたいものがありますネ┐('～`；)┌
憲法によって保障されています。
(*=国民だと、外国籍の人が除外されるんでこの表現を使用)
そして、色々な意見や主張があって、それらは十分に
尊重されるべきモノであることも十分承知しています。
でもあえて言いたい。
お前ら鬱陶しい！
今日 (日付変わってるから昨日?) は、京セラドーム大阪であった
「JAPAN X BOWL」 を観戦したのですが、
その帰り、ふと思い立ってドームから西九条まで歩いてみました。
『阪神西大阪線延伸工事』の最大の 難所 地区。
初っ端から道を読み間違えて明後日の方向に行ってしまう失態を
犯したものの、何とか予定されているルートにたどり着きました。
そして、延伸線が高架駅の西九条から地下駅の九条に降りるために
地下に潜るあたりが、 この工事最大の難所地域。
暗くてきれいに写ってないのですが、
ウワサに聞く光景がそこにはありました。
写真では潰れている
垂れ幕の文字ですが、概ね
“景観を損ねるな”
って感じのことです。
うーん。。。正直、
阪神ファン的には
絶対に
受け入れられない
主張です。
この垂れ幕がかかっているところあたりが、
踏破してみて感じたのですが、日照権に関しては
この地区よりさらに西に行った辺りの方が問題になりそう。
騒音に関しては、四六時中走ってる自動車の方が
よっぽどウルサいしねぇ。
そもそも、防音対策は十二分に用意されてますしね。
２車線道路で既に分断されているだけに、
かなり苦しい主張ですよね。
さらにもう一枚
わざわざ張り出さなくても、ちょうどここでもぐります(笑)
正直、ここの住民たちは自分たちのエゴの主張ばかりに腐心して
この工事の重要さを全く理解していない (理解する能力が欠如してる?)
ようにしか思われません。
例えば、今日は京セラドーム以外に花園ラグビー場で
ラグビートップリーグが行われていました。
コレの第１試合が終わるのが大体午後２時。
JAPAN X BOWLの開始時間が午後３時なので、
現状ではハシゴ観戦するのはまず無理です。
しかしながら、西大阪線が開通すると
電車一本で両者の最寄り駅が結ばれ、
充分ハシゴ観戦することが可能に!
このように、今まで近いようでいて交通の便が悪かった
地域相互の移動が、西大阪線全通によって容易になり
新たな需要の創出にもつながるのです。
この例はスゴく零細な事例でしたが、
阪神地区とミナミ及び阪奈地区をダイレクトに結ぶ鉄道路線は
今までになく、一定以上の効果が見込める
近年の公共事業には珍しい (苦笑) 投資効果のある事業なのです。
このように、全体の多大な利益創出に貢献する事業を反対する
彼らの思考は一体どうなってるんでしょうか。
凡人には理解しがたいものがありますネ┐('～`；)┌
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