2026年07月の記事一覧 | ☆FREEDOM！☆ ver 2.0

Nikon Z6Ⅱ

今から5,6年前に気になっていていつか手に入れたいな～～～と言っていたカメラ、Nikon Z6Ⅱもう後継機が出たんですが、まだ新品販売されています。で、もうしばらく前になるんですがこのZ6Ⅱ、中古ですが買いました！このZ6Ⅱはミラーレス機なんですが、なんで買ったのかというとたまにステージやライブなんかの撮影に行ったりするんですがその際に静かな曲なんかの時にはレフ機のシャッター音が結構気になるんですよね。ミラーの駆動音が結構響く。文句を言われるわけじゃないけど、気にしちゃうものです。で、ミラーレス機ならミラーが無いんでその音がまずない。シャッター音は小さいんですがそれでも気になれば、静音撮影もできちゃう。なのでそういう場面には使えるな、って思って買いました。もう今はカメラも高いですからね！！！私みたいに趣味の一つでカメラをいじる人にはなかなか新品購入はできませんな！！で、気になっていたZ6Ⅱを中古で買おうかな、って！！・・・ローンで。最新機種に比べるとオートフォーカスが若干物足りない・・・とのことですね、ネットでは。まぁでも、私も結構動きものを撮ることが多いんですが使ってみたら、わかんないですよね、それ。瞳フォーカスとかもしっかり認識が入るし、一眼レフよりゲーム的な面白さは感じます。実際私は、レンズは一眼レフと共有しているんでＦマウントレンズ併用なんですがそれでも普通に撮れます。歩留まりもレフ機と、そん色ない感じかな？ただ、認識が入って『ちゃんと認識できてるや～～～ん』って思った場合でもレンズのピントの合焦が間に合ってないような感じがすることもあります。期待値が大きいと、それにがっくりすることもあるかもしれませんね。まぁそれも動きものを連写で追いかけたときにのみですけど。普通にしっかり撮れる、いいカメラです！ただ、一眼レフメインに使う私にはなんか操作に微妙な遅れ感があるのも事実だし電気仕掛けがすべてなんで、熱を生じやすく本体が熱くなりやすい。HOT CARD表示が出ることもあって、何があっても行ける！っていう安心感はレフ機に一歩譲りますね。とはいえ使いたくなるのは何故なんでしょう？？理由は、ちゃんとピントが合ったときのキレの良さです。レフ機はピントが合った時でも若干の誤差が出るんですがミラーレスはＡＦ方式が違うので、ピントがあったところのキレがあります。使ってみるとわかるんですよね～～～、これ。動きものをちゃんと捕まえるのが一眼レフでちゃんと捕まえられた場合にキレがあるのがミラーレス、って感じですね、私が持っているカメラの場合はね。なのでどっちもどっち？？？もう流れは完全にミラーレスカメラなんですけどZ6Ⅱを使って感じるのは、レフ機と併用するのが一番幸せなんだろうな～ってこと。いやホントに。現在のミラーレス機の上級機って、平気で30万円後半からのプライスが付いてます。近頃、写真を撮るのは好きだなぁって思うんですがもうこれ以上の高額な新機種は買えないなぁ～～～～。ミラーレスってなんか綺麗に撮れることもあってＡＦも面白いけどシャッター音が気にならなければ、レフ機で十分だな～～って思います。ということで今持っているレフ機は手放せませんな！！！！

VFRのホイールは白いのだ！

先日からリヤ周りの修理をしている、我が長年の相棒、VFR400R(NC24)ですが破損したリヤホイールに替えてもともと新車から使っていたリヤホイールに塗装してから交換することにしました。今までつけていた破損したリヤホイールは、15年くらい前に中古を購入して自分で塗装したもの。新車装着のホイールは汚くなっていたんで、その時に入れ替えたんです。元々のホイール、再登場っていうわけですね。で、その今から15年くらい前に塗装に使ったのがイサム塗料のエアウレタンっていう缶スプレーでした。これは2液タイプのウレタン塗料なんで硬化すると車のボディ塗装と同じ、シンナーに溶けたりしません。色はロスホワイト、っていうのでVFRの純正ホイールの色なんですね～～～15年、持ってくれましたよ、このエアウレタンで塗ったロスホワイトの塗膜！！今回もエアウレタンで、って思ったんですがそういえば15年前にはまだあと数本、このエアウレタンが残っていたはず！！で、探すと新品が残っていました！3本！！まずは純正の古い塗膜を剥離剤で剥離し、それから磨いたりして、そのあとにサーフェイサーを吹きます。完全に乾燥をするのに1日おいてからエアウレタンを吹きます・・・・・が！！もう15年前のエアウレタン、スプレーしてみるとなんか綺麗に霧状にならないやん！！やっぱ古すぎの塗料はあきまへんのや！！！ということで再度新品を2本買って塗装完了しました！！時間かけて塗膜も厚めにね。この形状のホイール、純正の時もそうでしたけどスポーク部分に塗料が乗りにくいんでしょうね。気合い入れてそこを狙わないと、ただ吹いただけでは塗膜が薄いところが顕著に出てきます。ということで、何回も状態を見ながら数回吹いていきました。このイサム塗料のエアウレタンってすごくきめが細かい状態でスプレーされます。ですので下地処理がしっかりできてると、純正以上の塗装ができるんです。純正は塗膜が薄かったですもんね。ということでホイール塗装も終了！！念のため数日は乾燥させて・・・・タイヤ、組みますか！！！◆イサム塗料エアーウレタン 315mL ロスホワイト価格：2,464円（税込、送料別) (2026/7/22時点)楽天で購入

豊前市の蓮の花

夏も本格化してきた感じのこの時季ですが毎年恒例、蓮の花が咲き始めています。ここ豊前市の私の近所での蓮の花の名所といえば山内の如法寺（ねほうじ）と大西地区の新池の白い蓮。ここは外せませんね。朝から行ってみました！如法寺の蓮は、地域の人が世話をして咲かせているもの。数は多くはないんですが、見物しやすい整備された環境がいいんですね。ま、如法寺まで登るのが少し難儀かな？？？？次に大西の新池の蓮。ここはとにかく広い池一面の蓮の群生が圧巻！！白い蓮が咲き始めています。大きな蓮の花がステキです。ちょうど近所の女性がいらしたので挨拶すると『朝６時前くらいに咲くのをじっとまっていると、咲いた瞬間にポン！って音がするんですよ～』って教えてくださいました。これはいずれ、朝から待つしかないですね！！早朝から蓮の花見物。皆さんもいかがです？？？

クシャトリヤ

1年作るのにかかりました、このガンプラ。HGクシャトリヤ。作るのは難しい部類ではないんですが模様のエングレービングがシールで色分けする仕様だったところをシールはやめて、どうやって色付けしようかな～～～って考えている間に１年たちました。ま、結局細軸のマーカーで塗ったらそれなりにうまくいったんでようやく完成させました。ずいぶん前に作った、ＲＧユニコーンガンダムと一緒に並べたりして！！こうやって飾ると、クシャトリヤ（緑色のガンプラね！）はデカいんですがそれもまたええですな！！また老化防止にガンプラ、作ろう～～～っと！！HGUC 1/144 クシャトリヤ価格：6,080円（税込、送料無料) (2026/7/18時点)楽天で購入

VFR400R・・・散る！？

春に車検も受け、夏に向かって準備万端のVFR・・・とか言いたかったんですが６月の梅雨の合間にちょっと乗っていた時のことです。快調に走っていたんですが、少しの道路のうねりで車体が上下したんです。で、上がって下がったときに『ガタン！」という音と振動がしました。やばい、サスが外れた感じか？？？？とか思ったんですがそんなサスは外れないし・・・・スピード落として走りながら確認しても車高がガクンと下がったわけでもない。で、それからは普通に走れてる・・・・なんだこれ？？？？近くのコンビニにVFRを停めてさらっと確認したけど特におかしいところはなさそう・・・・。もう帰った方がよさそうだなって思って家に向かいましたが、またあった大きな道路のうねり・・・・・今度はどうかな？って思いながらゆっくりめのスピードで通過すると・・・ガタン！と今度は２倍くらいの音と振動がしてそのあとガシャガシャ！！と何かに接触した振動と音がし始めました。これはもうヤバい！！！38年、このNC24に乗ってきてこれほどの異常を感じたのは36年前にオーバーレブさせてカムシャフトから音が出たとき以来かな？やばいやばい！！！田舎道そばの公民館の駐車場に停めさせてもらって確認しよう・・・・としたらなんじゃこれ？？？？リヤの足回り、プロアームから液体が滴ってきています。でプロアームの上を見ると・・・・リヤのブレーキキャリパーが破壊されていますやん！！もう頭がパニックですよ。ブレーキのキャリパーなんて外れたことない。だいたいゆるみにくいように固定のボルトも長いので締め付けてますし！！しかしさらっと見た感じこれはキャリパーの固定部分に劣化でひびが入って固定されなくなったんで外れたんだろう、とか思いましたよ、最初は。しかしひどい。キャリパーは外れてタイヤの回転で前向きに吹っ飛び、プロアームに引っ掛かり、その位置でリヤホイールのスポーク部分に回転するたびにガチャガチャ当たり、キャリパーは一部粉砕、ホースは接続部分から引きちぎれパッドピンは折れ曲がり・・・・・ホイール、キャリパーは再使用不能。キャリパーのサポートもキャリパーがホイールに引っ掛かったときに曲がりこれも再起不能・・・・・強靭なプロアームは若干の傷だけでしたがもう新品部品が出ないものなので正直、終わったかも？って思いましたよ。家にはそれからゆっくり帰り再度よく確認すると、どうやらブレーキキャリパーを固定したボルトが緩み外れ道路の段差で跳ね上がり、2回目で脱落、破壊された感じです。こんなことあるんかいな～～～～～。先日フロントフォーク関係のメンテしたときにフロントブレーキはばらして確認してたのにリヤはおろそかだったなぁ・・・・・・・で、さてもうどうにもならないかなぁ・・・と考えたんですがよく考えると中古だけどリヤアクスル周りは持ってる。それからキャリパーのサポートをとって移植すればそれはいけそう。あとはリヤのキャリパーは？これは中古品の安いやつをオークションで手に入れて、それをお元にＯＨしたものが出来ればこれも大丈夫そう。早速手配。キャリパー、オークションみると、もう白さびが浮いたような放置品が高値であるんですがいいのないなぁ。しかし結構安いのついに見つけて落札！汚かったらどうしよう・・・とびくびくして到着まってたんですが周辺ホースとかいろいろ見た感じ、綺麗にできそう。実際にバラシて磨いて・・・・とやるとほぼ新品状態のキャリパーが組みあがりました。キャリパー内部は何もしなくてもピカピカだったのは良かったです。ピストンやシールは新品。気分はほんと、新品キャリパーですね！！さて、キャリパーサポートをはずには、プロアームからアクスルを抜き。チェーン調整用の偏心ドラムからアクスルシャフトを抜く必要があるんですがこれが最大の難儀でした。ただ入れられているはずのディスタンスカラーがわけわからずに外れない！！！！たたいても引っ張っても外れないんです・・・・。今付いているシャフトを偏心ドラムから抜くことが出来ません・・・・・。1日考えて、保管していた中古のリヤアクスルをそのまま使うことにしました。いや、中古でも綺麗でしたしね。ブレーキディスクも新品にして軸にグリスアップして組付けていきました。これ作業自体は時間かかるとこじゃないんですが考えて色々やって・・・・を繰り返して2日費やしましたもんね。それからキャリパー、ホースをくみ上げるとやっぱこの部分だけ新車感出てきました！！まだいけそうやわ～～～～ＶＦＲ！！ただあとホイールが問題。内側がぎちゃぎちゃになったリヤホイールは交換が必要！！これも、以前使っていたホイールを外してとっておいたのを使うんでいけます。とはいえ自然に色が剥がれてしまっているのでこれはただいま色をはいで下準備中。手間かかりますなぁ。あともうしばらく！！ＶＦＲ、よみがえらせます！！