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深夜アニメも夏番組がスタート、一応食わず嫌いはよくないととりあえず第1話は見て今後継続して見るか決めよう、方針からこの時期は特に録画数が多く、日曜日だけでは“積み残し” してしまった録画番組... 炎天下で仕事、まぁそれでも横浜は風が吹いていたのでいくらかマシでしたが、帰宅してグッタリ。グッタリ中にHP回復も兼ねて、そんな録画番組をコツコツ視聴です(失笑) そんな中 『モーガンフリーマン 人は死から蘇ることができるのか』 で、 心臓を手術するんで、手術中は心臓を止めなくてはならない、でも止めるということは患者は死ぬということ。特に血液の行かなくなった脳細胞は5分後にはどんどん死んでしまう。 ではどうするかというと、患者の血液を一旦全て冷却装置に通し18℃まで下げて体に戻し、細胞の活動を鈍らせることで心臓を止めても40分間なら、患者を死んだ状態から蘇らせることができると。(40分以上は18℃まで下げても脳細胞が死にだすそうです) つまり、「脳細胞さえ持ち堪えさせれば人はいくらでも蘇生できる。では脳の情報を全てコンピュータに移せば~」 と、話は続くのですが... それを見て、仮にそれが可能になったとしてその “コンピュータに移された情報” って、ホントにその本人になるんですかねぇ移し終えた途端、そのコンピュータが 「やぁ、久しぶりw」゛って話しかけてくるってこと というか、そもそもそんなややこしいことしないで心臓を止めている間は人工の心臓で血液をバイパスすればいいんじゃね という素朴な疑問が。 と、何かあれこれ考えてたら余計疲れが...やはり自分にはアニメが身の丈に合っているな~ と、気付かされますた(失笑) おまけ 以前品切れだった麦まる、帰宅時にリベンジ乙野菜かき揚げ、なんか凄ぇっスよ これ凄ぇっスよサクラダファミリア並みに立っているのに130円(爆)ナルホド前回品切れの理由が判った気がするw 因みにゴハンも、メニューを隅々までチェックしたけど無かったのでお店も空いていたし、試しに店員氏に 「ゴハンありますか?」 と聞いたら「130円でお出しできます」 ので、リベンジはなまる同様 “たぬき丼” 無事完成w はなまるだと、かけうどん230円、ライス130円、ヘルシーかき揚げ140円麦まるだと、かけうどん290円、ライス130円、野菜かき揚げ130円うどんで60円差ですが、かき揚げははなまるのショボい奴に比べるとサイズも価格もこちらに軍配ですなぁ(ネギも入れ放題だし(笑)) 東急3500系はいよいよ最終工程 先日途中退場した残りの運行番号を切り出し、プラ板に貼ってさらに切り出し、前面窓裏にゴムボンドで貼り付け細かいパーツなのでゴムボンドはチューブから直接ではなく、ヘラに一旦出して、ツマヨージで少量をすくい取って使います。 車体再組み立て実物同様、窓の内側に運行番号と行先表示乙w 完成3500系、デハ3501(品番:K220) サハ3256(品番:K221) デハ3502(品番:K222) いやはや、今回もスローペースで約2週間もかかってしまいましたいやむしろブログという足枷のおかげで、いつもなら買って満足してしまい棚の肥やしとなるところを2週間で完成できた。と云うべきかな(笑)
2015.07.13
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森永のリッチプリンシリーズ、久々に新作を発見したので早速買ってみますた。なめらかバニラ もちろんプッチン(笑)他社とは違う重力に負けることない独特な舌触りの生地も健在、味は甘さがカスタードより少しサッパリした、バニラアイスのプリン版な仕上がりになっていると云えば当たらずとも遠からずでしょうかw なんとなーく過去記事から、歴代森永軍団集合させてみた グリコが黄金とカフェオレ位しかリリースしないのに対し、何気にバリエーションが多い森永です(爆) と、休みにかこつけてクダラナイことやった挙句録画した番組をうだうだ消化している間にスルッと一日が終わるいやはや、自分も全く無自覚のうちに記事の数もいつのまにか1600件を超え、過去に書いた記事を探すのも一苦労するようになっちゃったんですよね。自分のブログ内で検索かけられると便利なんだけれどなぁ゛ そんなこんなで今日中に完成させる目論見だったのに夜な夜な洗濯やら掃除やら始めて明け方から工作開始といつものパターンに・・・ 行先と運行番号を付属のステッカーから切り出し。 簡単に済ますなら、窓にペタリと貼り付けてハイ完成wなのですが、実車は窓の内側にこれらを表示しているのでどうしても違和感が残っちゃうんですよねなので一旦プラ板に貼り、窓の裏からゴムボンド固定することに。 ここでタイムオーバー(失笑)これまた細かい作業(1ドット間1mm)なのでここは慌てず急がば回れです...
2015.07.12
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久々に爆発するか微妙な箱根をかすめて静岡県の現場。 海沿いだし、横浜市内より少しはマシなのでしょうがそれにしても暑いなぁ かき氷スタンド無いし(笑) というか、ふと気が付いたのですが遅々として進まないウチのレイアウト製作日頃自分がレイアウトみたいな景色の中で仕事しているからかも(失笑)とにかく買った模型の“仮置き場”と化している現状を打破するのが最優先事項には間違いないのですが... 向かいの海にドボーンしたいわぁ(沖合に見えるのは初島)流石にここまで来れば大腸菌は大丈夫でしょう そんなレイアウト上の整理整頓も兼ねた(爆)東急3500系の工作は残り2個所の車番転写手順は先日の前面同様、3452 を転写して 45 を削り、50 を転写 実は上の画像をよーく見ると、2 がセロテープにほんのちよびっとホントに髪の毛0.5本分にも満たない程度ですが当たっていて剥がす時に 2 も一緒に剥がれかかって一瞬背筋が凍りつきましたまぁ及第点.. かな。 反対側面もコチラも及第点、かな。とにかく数字の間隔が.. まぁ肉眼サイズで見るぶんには気にならない程度だとは思うんですけれど(失笑) 一応、台紙でゴシゴシと定着させているとはいえ、爪が当たったりすればすぐに傷になってしまうので、車番に細心の注意を払って車体を分解以前、阪急電車で散々冷や汗をかいた窓の取り外しもキツい所はデザインナイフで突起を潔く切断しますた。 クレオスのトップコート、半光沢を吹き付けて表面保護ウチではトイレットペーパーの芯も有効活用されています(笑)乾燥待ちなう。
2015.07.11
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注目ワードを見ると、横浜は海開きが延期されたようで...そんな大腸菌の横浜(笑)は久々に晴れたのですが、ウヒェーな、いきなり気温が30℃近くまで急上昇挙句、先日の雨が地面からむあ~~っと出てきて高湿度、汗をかいても全く乾かない、現場としては一番きつい気候に.. そんな現場はここのところ延々と工事が続いている相鉄JR直通区間。こうした長期間にわたる建設現場というのは、その日限りの現場と違い簡易トイレや休憩所(当然仮設のプレハブ小屋ですがエアコン付きだったり)飲料の自動販売機に冷水器等々“厚生設備”が色々と充実しているのですがそんな中でもここにはびっくりする設備がw自分もこれまで色々な大規模現場にお邪魔してますが大概は冷水器と塩飴が置いてある程度。それが流石に自分も他では見たことが無い、『セルフかき氷スタンド』(爆) 一杯10円だそうですwww とはいえ、自分らが来たのはこの設備を開設した建築の業者が来る前で、残念ながら“準備中”だったのですが(失笑)もし“営業中”に来ることがあったら是非御相伴に与りたいところですね 東急3500系は只管インレタ転写。最後の1両、3502。先ず 3452 を転写して 45 を削り取り、そこへ 50 を転写する手筈だったのですが... その 3452 でいきなり位置が高すぎるという失態を 全て削り取ったはいいのですが、ただでさえ数が少ない前面用の小サイズ、インレタ自体もカツカツ...イチかバチか、36 8 を転写して、6 を取り、そこへ 50 を転写後8 を取り、2 を転写という暴挙に 中一文字をいじっているので、その周囲の糊が劣化してダメかなぁと思ったのですが、36 8はなんとかかんとか。 続いて 6 を慎重に削り、そこに 3 と 8 の間に上手く入るように50 を転写。(この場合 8 は位置決めガイドの役割です) まぁまぁ.. かな 最後に 8 を削って 2 を転写よ~く見ると 2 の下線が怪しげなことになっている感、無きにしもあらずなのですが、3501と並べてマァ及第点ということで(失笑)は、いいが、このおかげで一気に出勤時間がヤバくなりましたスミマセン、訪問は取り急ぎという体で...
2015.07.10
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先日、赤悪魔を試した時、黒悪魔も美味しいという情報を頂きチェックしてみましたデビルズチョコケーキパッと見のインパクトは赤ほどではありませんが、思わず買いたくなっちゃうパッケージデザインがwwww 中はこんな感じ。一番上はビターに近いチョコ(クリーム?)、中段はミルクチョコに近いクリーム、下段はチョコケーキと赤同様な3段構造の凝った作り、てっぺんにはオレオっぽいチョコビスケットがまぶしてあります。で、側面には何やら悪だくみに成功したぜキラーン なブラックデビル(笑) こちらはぶっちゃけ全部チョコですが、それぞれのチョコが違う味に仕上げられていてなかなか楽しい味に仕上がってます。で、当然全部チョコだけあって赤と違って悪魔的に甘いwww オマケ悪魔と同じ価格の天丼乙(爆) 東急3500系のインレタ転写は2両目、付随車だけど動力を積んだ幽霊サハ3256(笑)まず近い番号で 3656 があったので転写(って、4字デフォルトなのに何か数字の間隔が微妙なことになってゐる..) 慎重に 6 だけ削り取り横に見えている“丸太”はツマヨージです 2 を転写。うぬぬ... 微妙~に傾いたぉといっても寸法にすると0.005mm程度なのですが。等倍で裸眼で見るぶんにはそんなに目立たないからヨシとしちゃうか(爆) 反対側面も同様の手順で転写コチラは何とか上手くいったのではないかwやはりここまで拡大すると、2 と 5 の間が怪しいですけど、まぁ及第点でしょう あと残り1両3個所
2015.07.09
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他の方のブログで、お菓子値上げとかベビースターがとりあげられていて、自分もなんとなーく食べたくなり、ふとコンビニへ寄ると 何か凄いことにwww チームしゃちほこ きしめん味(パッケージ違い)妖怪ラーメン 止まらニャい!ニャンとも美味な焼そば味!妖怪ラーメン ガッツだ!ひゃくれつチキン味! ベビースターといえばオリジナルのゆるキャラが居た筈ですがこのゆるキャラ戦国時代、それだけでは押しが不足と判断したのか遂に他力本願寺作戦に打って出たようですね、おやつカンパニー(笑) 中はこんな感じ左:きしめん 上:チキン 右:やきそばてっきり同じ製造ラインで味違いなのかと思いきや、それぞれ全て違うカタチに違う味と、なかなか凝っておるのに驚きましたそういえば他にもドデカイってありましたね.. 因みにおまけが付いてます(選んだ理由がコレだったという噂も)コマじろうにウィスパー、大黒柚姫氏に秋本帆華氏でしたwそして妖怪おふだシールは既に第2弾で全20種類、チームしゃちほこシールは全18種類、流石にコンプリート目指すのはハードル高すぎだわ~(失笑) 東急3500系の工作は引き続きインレタ転写 前面同様、3861を転写後に86を削り取り、50を転写です。 うう.. ここまで拡大すると、50が歪んでいるなぁ。まぁ、等倍なら気付かれないレベルということで(失笑) 反対側面やはり何か歪んでゐる...これでも位置決めした時はしっかり歪みを補正した筈なのですがこする段階で古いインレタ故、必要以上にチカラを入れてこすらないと転写されないことから、その時点で歪んだという可能性が(爆)
2015.07.08
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横浜は雨でしたが一応、七夕でしたね。現場近くの駅にも七夕飾りがされていましたwまぁ個人的にはその脇にあった駅員氏謹製E217系くんの巨大ぬいぐるみのほうが気になってしまいましたがwヘッドマークに「東戸塚駅35周年」とあるのでその記念に製作されたものでしょう。 それにしてもこれまでならベニヤ板を切り抜きペンキ塗りした日曜大工作品となるところが、こうした縫製作品となるところも女性駅員氏が増えた功績でしょうかね~ そして短冊って見てみると結構、面白いwwwこれは七夕の神様も大変だわ(この場合むしろ親か?w) 東急3500系の工作はインレタによる車番転写。考えてみると超久々なので、腕がナマってないか不安を抱きつつも一番難易度高い前面用小サイズからスタート(爆)先ず 3861 を転写、といっても何せ古~いインレタ故なかなか転写されず、ここでいきなり大苦戦(失笑) そこから 86 だけを慎重にツマヨウジで削り取り裏紙(台紙)でこすってしっかり定着させた後 他の番号から 50 だけ切り出したインレタを 3 と 1 の間に転写 固定するセロテープも 3 と 1 に付かないように切り出さないと3 と 1 が剥がれる恐れがあるので注意... ※ここで、半角入力して実行キー押した途端、いきなりページが切り替わって入力内容全てすっ飛んだいや普通そこは改行だろー この忙しい時に何でこうしたバグが起きるかなぁっタク、楽天ブログのばーかばーかばーか!!! 気を取り直して(笑)、久々の工作にしては結構上手くいった... かな?この調子で側面の転写もコツコツ進めていきます。つか、一気に時間がヤバくなった
2015.07.07
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一部のセカイではホラーブームなんでしょうか?なんとも突拍子もない商品が売ってましたwww『北海道ゾンラーメン』 に 『デビルズチーズケーキ』 というわけでホラーな食卓、ゾンラーメンからパッケージを見ると「旭川製麺」という北海道の会社、そういえば動物園シリーズの藤原製麺も北海道ですね。北海道のラーメンといったらみそバターってイメージしか無かったのですが、実情は想像を遥かに凌駕、しかも密かに本州侵攻を企てているようで(爆) セット内容はこんな感じ 麺が真っ青 藤原製麺もそうですが、きちんと麺がトレイに収まっているのがなんとも北海道らしい(※原材料を見ると「熟成乾燥ラーメン」とあり、ノンフライタイプ) ちなみにこのラーメンのゆるキャラ(?)、ゾンベアーのカード入りw「ゾンビのクマちゃんゾンベアー 持ち主の少年を探し散歩している。極度の方向音痴ですぐだまされる、運はいい」そうです(笑) で、とっても気になる “ゾンベアーラーメンスープ”気になるのでドンブリに一旦開けてみると 爆wwwwww これは青いわ~ ここまで食欲をそそられない色のラーメンスープの元というのもそうそうお目にかかれるものではないかとwww 完成しました一応「ガラ塩味」ということですが、なにより見た目のインパクトが凄すぎて何を食べているのか脳内が錯乱してしまい、目をつぶって食べてようやくアタマの中の神経回路が塩ラーメンと認識できるほど(笑)そして熟成乾燥麺、茹でる前の見た目はそんなに多く見えないのですが茹でるとかなり膨張 結構大盛りになってびっくりしましたw こうなると今度売っているのを発見したら、パッケージみたいにゆでタマゴに海苔とハム(?)で“目玉”を作ったり、サラミあたりでミイラっぽいものを作って、徹底的にビジュアルに凝ってみたいところですねw ホラーなデザート、デビルズチーズケーキドラキュラが見たら思わずヒャッハーしてしまいそうなくらいの鮮血な赤色で、コチラもかなり強烈な見た目ですがゾンラーメン後だとむしろ普通に見えちゃう(失笑) 中は、乾燥いちごの入ったラズベリーのソースにレアチーズケーキ、その下はちょっと固めの食感のケーキの土台となかなか凝った三段構造。味は酸味の効いたいちご系でまとめられていて、デビル的コッテリした味かと思いきや、かなりさっぱりしていました。そしてパッケージにもあるように、トルコアイスよろしくてろーんと伸びるので一寸油断して切りどころをミスると、服が吸血鬼になりますので注意(爆)そしてよくよく見るとカップにも悪魔なイラストがwww と、相変わらず見た目のインパクト最優先で買い物しちゃう自分でした(失笑) 模型工作は車両番号の転写工程なのですが、「確か東急のインレタは大昔に作った時のがまだある筈・・・」と、安易に新品購入に走らずちょこっと捜索してみるも意外とこれが見つからず あれれとやっているうちに結局大捜索状態に陥り、半徹でようやく発見という有様 ふとした隙に、メンドイからとりあえずコッチにいれておくかが命取りになりました。日頃から決められた場所に入れておかねばイカンですね(失笑) 改めて検証すると3500が無い... とはいえ東急の車番インレタはこれ唯一なのでバラ数字にして組み合わせ転写するしかないのですが、もうひとつの罠として側面用サイズはバラ数字があるのに、前面用は無いというこれまたとっておきの罠がこれはよくよく考えて数字を組み合わせていかないと途中で必要な数字が不足してしまうという大惨事に... まぁ慌てずじっくりやっていくとします
2015.07.06
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セルフ式讃岐うどんのお店で食べてから、どうもカップ麺の麺は 「何かが違うなぁ」 と。そしたら他の方から 「ごんぶとはどうよ?」 との指摘を受け早速、買ってみました『ごんぶと×クッキングパパ 荒岩流 鶏だしカレーうどん 246円』いやぶっちゃけ『ごんぶと』自体は結構昔から売られている商品だと思うのですが、いつもカップうどんとなると赤やどんを買っちゃって、一度も買ったことが無かったんですよね(失笑)確かにカップ麺にしては決して安くないお値段ですがクッキングパパコラボとなれば、これはおのずと期待も高まります(ジャケ買いカーイ) 中も一般的カップ麺とは違いますね~ 具とスープにペースト、麺は給食で出たソフト麺みたいな梱包(爆) 調理方法ですが、「お湯でゆがいて~」のほかに麺を袋のまんま電子レンジにかけるという方法が追記されていたのでここは律義に電子レンジでチンしてからお湯で麺をほくじ、一旦そのお湯を切って、具とスープを投入してから再度規定量のお湯を注いで撹拌、最後にしっかりもみほぐしたペーストを入れてさらに撹拌と、徹底的に拘った手段を採用 完成です流石生麺タイプというべきか、そもそも麺の見た目が他社のカップうどんと全然違うわや おぉw ソフト麺みたいな梱包にもかかわらず、ソフト麺とは正反対のこのコシの強さは圧巻ですな(笑)はなまるや丸亀と良い勝負してますね。そして、すくった麺に追随してくるほどのスープのトロみも凄いしパパ特製のカレー味もナイスですこれは拘ってマニュアル+α で作った甲斐もあったなぁとwww 価格的にはセルフうどん店とそんなに差は無いのに具が入れ放題ではないという欠点はありますがお店まで出向いたり、乾麺からこのコシになるまで上手に茹で上げる技能が無くても本格的なうどんを誰でも手軽に食べられるという点において、流石ごんぶとみんなが推すだけのことはあるw と思いますた。 模型工作は塗料が乾燥したので各パーツを交換です サハが重そうですが(笑) 試運転まで 動力ユニットが中間ということもあり、ある意味走行性能は前進後進とも同じクオリティを確保することが出来たわけでw後は車両番号を何とかせねばという課題が..
2015.07.05
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『ミートソース』なのに肉、入って無いじゃん...という疑問から、色々なミートソースを買ってみてホントに 「ミートソース」 と呼べる商品は何か を検証中w因みに前回(その21)はニチレイ製。 現場近くの雑貨店で、SSKというミートソース業界(?)ではあまり聞かないメーカー製を発見したので買ってみました。『国産鶏の粗挽きボロネーゼ』 180円/140gミートソース=牛肉 というイメージが強いですが、鶏肉仕様というのがこれまた珍しいですね。(牛肉の値上がりか、円安の影響か不明ですが、これからは鶏の時代) さらに石川進之介シェフという方が監修 「にんにくと唐辛子を使用しない」こだわりがあるそうです。 (“ペペロンチーノ” をどうやって作るのか興味あるなぁ..ところで“出張パスタシェフ”って初めて聞くコトバですが、あえて自分の店は持たず、各地の料理店に出向いて料理するということ何れにしても新進気鋭のメーカーらしく、チカラの入れようが凄いことは確かw 原材料表示 ポルチーニ茸とは高級青洞以来だわ他にエリンギなんかも入っているんですね。そしてSSKも日清のような覆面ブランドなことはせず、キチンと自社名をオモテに出していることも判明w 試しに計量してみると総重量148g 絞り出し後のレトルトパックの重量は7g(小箱の重さは引いてます)と、これまた内容量も正直ですた(タイ製ではないなwww) パスタも他の検証に合わせて130gに※マグカップの重さは引いてます 完成しましたw一目瞭然なのが、具が多い まぁそれでも正直肉メインと言えるほど肉は入ってませんが、他社に比べると肉もそれなりに入っていることは確か。なので食べると、どこぞの汁と違ってしっかりと具の食感が楽しめます。さすが石川シェフ、わかっていらっしゃる そして前回のニチレイ製では温めが足りず、粘度が偏って中途半端な中華料理みたいになっちゃったので、今回も原材料に増粘剤とあることから、きっちりと温めさらに開封前に袋を振ってしっかり撹拌しました(笑) 鶏肉にポルチーニ茸の存在もハッキリわかります味も他社廉価版と比べると、あまりトマトトマトしていないしっかりとした濃厚な味付け。 180円という価格にしてはこれは頑張っているのではないでしょうかw 模型工作は動力ユニットの加工結局お手軽加工のサハに組み込むことに決定まぁこれなら接着剤を使わないので、将来キニイラナイとなったとしも、デハに再移植手術が可能だし(笑)ということで、幽霊なことから動力を目立たなくするべく集電板からモーターの取り付け軸パーツにいたるまで徹底的にツヤ消し黒で塗りつぶしました台車枠とスペーサーを付け、乾燥待ち..
2015.07.04
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ここずっと雨の中で仕事。しかもなんとも風邪っぽさが抜けきらず地味にダルビッシュ そんな時は、歌を唄えば元気が出ますのん!!のんのんびより10話よりや~ぶれ か~ぶれのヤブ医者が~~~た~けやぶのなかへ スタコラさ~~~や~ぶからぼ~うに スタコラさ~~~や~ぶれた ラブレタ持ってスタコラさ~~~子供って時々自作のヘンテコな歌を唄い出しますよね(笑) 個人的には、ほたるんの 「オニー オニー」 な6話が好きです 百合趣味がバレなくて(というかみんな田舎者で知らなくて)良かったねwwwそんな脱力系田舎ライフコメディアニメは来週から続編[りぴーと]がスタート 脱力系といえば、帰り際に寄ったコンビニでコーラとおかしを買ったら貰えましたwww流石リラックマのSan-x、外さないなぁ(笑)そんなすみっコぐらしもお ち つ け る のは~ す み っ コ なんです~部 屋 で も カフェでも~ 電車で も~という歌があります(爆) 土曜も仕事、まぁ金曜ほどは雨は降らないみたいですがやふれかぶれに歌でも唄いながら頑張るかwww 東急3500系の工作は先日に続き、動力ユニット用台車枠捜索で、デハ用あったァー と、思ったら軸箱のカタチが違う。んでもって、サハの履いている台車とドンピシャが見つかるという皮肉 一応、動力ユニットを改めて調査すると上:デハ中:動力ユニット下:サハサハの全長はデハより長いですが、台車間距離的にはデハと同じなので、サハに組み込めば超簡単工作で桶 でも、サハ=実車は動力を持たない付随車、つまり鉄道模型用語で言う「ユーレイ」になっちゃうということ。 ぐぬぬ・・・ デハの台車から枠だけ切り出してセメダインPPXで動力ユニットに貼り付けるという工程をこなしてでも実車同様デハに動力を積むか、ここは悩ましいところ....つか東急氏、台車枠位付けてくれー おまけ オバケだぞぉ(グスン) ユーレイといえば、6話Bパートで怖いものが苦手なのに肝試しでオバケ役になってしまったこまちゃんにも笑かしてもらいましたwww
2015.07.03
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昼はそれなりに蒸し暑くても、夜には一気にヒンヤリ。まさか7月にはいっても、「温かいモノが食べたいなぁ」 となるとは... というわけで、昨日の白に続いて黒w先日の画像の使いまわしです そんななか、ちょうどJAFの季刊誌が来ていたのですが、そのホームページで、『カップめんはどうすればおいしく作れるのか?』という特集動画が(「メイトパーク」でググると誰でも見れるかと)博士によると、例えば「熱湯3分」は「最後まで美味しく食べきることを想定された時間で、ノビちゃいそうだから2分でとかはNG」だそうです。それと、「後で入れるスープとかはきちんと後で入れること」「3分後はきちんとかきまぜること」、「やきそばの湯切りはしっかりする」 など、まぁぶっちゃけ 『説明書通り作りなさい』 ということでしたが意外と守られておらず、不味い思いをしている人が多いそうで(失笑) そんな自分もスープがシャバシャバで、最後にカレールーみたいに固まりで底に溜まっていた...なんて経験がよくあるんですよね。 ということで、先日同様由依タイマーできちんと計測し、動画に倣って底までしっかりかきまぜ、真面目に作ってみました パッケージにある 『コクと旨みのとろつゆ』、ホントはこんなにとろみがあるんだwww と、軽くカルチャーショックいやはや、いくらお手軽だからと手抜きはイカンですな。 東急3500系の工作は残りの台車枠切り出し 連結器はストックしてある予備パーツから調達走行パーツ、製品指定がTT-04(灰色)の時は店頭にはTT-03(黒色)しかなく、その逆の時は逆の状況で購入はいつもアベコベなんですけれどね で、動力ユニット用台車枠もストックしてある予備パーツから何とかなるかなー と... 我ながら凄い量(爆)ちまちまと同じカタチを捜索、半分ほどチェックしたのですが該当ナシでタイムオーバー...
2015.07.02
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箱根の山がちょびっとだけ噴火したみたいですね。警戒レベル3とか.. と、言われても全くピンとこないんですけれど(失笑) できれば人前でするオナラ同様、一気にどっかーんとやらないで、この調子でちょびっとずつ山中に溜まっているモノを出してくれれば横浜市内の自分としては、噴出物の灰やら岩石がここまで飛んで来なくて助かるなぁと思うわけですが。(今年導入された箱根登山鉄道の新車も乗ってないしw) というか、以前 「富士山噴火するぞ」 と散々騒いでいた連中、先に箱根が噴火しましたけれど何か(笑) 模型工作は北越急行が一段落したので、次なる課題。 東急3500系(定価4800円、鉄コレも随分値上がりしたなぁ..)それもあって最近は全然買わなくなりましたけど(爆) 今年の2月にイベント/東急通販限定で発売されたもの。イベントは仕事が多忙で行けず、通販も瞬殺だったようで自分が仕事から帰宅してチェックした頃には既に[品切れ]結局ヤフオクで “転売屋” に頼ることに(鬱) 一時期は10000円近い価格で取引されていましたがここは只管辛抱の子、ブームが去るのをじーーーっと待って何とか5500円で落札できました交通費や朝から行列に延々何時間も並ぶ手間賃と思えば 個人的にはまぁ納得いく価格かと。 内容チェック セット付属品はステッカーのみ。車両自体の色のカスレや印刷不備等は無し(このへんは通販よりも「評価」に直接つながる個人転売屋のほうがシビアなので、あまり心配はしていませんでしたがw)それにしても展示用レールはヨシとしても、動力車用の台車枠すら無しで4800円ですか、東急氏... 気を取り直してセオリー通り、動力ユニット付属の台車枠切り出しから。ここでタイムオーバー因みに灰色成型品なので今回は「全く使えない」んですけれどね... おまけ 毎月1日は、丸亀製麺で釜揚げうどん半額。最近うどんマイブームな自分としても気にはなっていましたがそんな時に限って現場近くに丸亀製麺無し。交通費払ってまでは本末転倒だし、ここは素直に妥協です(笑)少し前に 青と黄 を買ったもので、その繋がりという体www 今日は「白」のほうを。 『よりなめらかにコシのある麺!』 と、わざわざ謳っているし、ここは“はな亀はれ麦”と制覇した自分としても要チェックポイントwということで以前、カップヌードルのオマケカップヌードルがオマケで入手した横山由依タイマーで、キッチリ5分計測しました(笑) 完成カップ麺、大概腹時計で「そろそろかな?」と、超適当なことが多いですが5分って意外と長いですね。これはこれまで2~3分程度で食べてたかも(失笑)で、肝心のコシのほうですが、 う~ん・・・・確かにコシはある、間違い無く。でも、丸亀やはればれとは「何か」が違うなぁとはいえ600g100円で売られているような爆安うどんよりは全然うどんらしいうどんであることは確かかも(笑) ついでに色の濃い “関東風うどんつゆ” も久々だったわwww
2015.07.01
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いつの間にか今年もあと10日 やること山積、まさにネコの手も借りたい そんなわけで、CATの手(笑) キャタピラー社製油圧ショベル311CUこのネコには『バケット』が付いていますが 『手』はチョイスできるようで左から『ブレーカー(破砕機)』、『小割り(ニブラ)』、『スケルトンバケット』まぁどれも模型工作には使えませんけれど... 個人的には、「困った深海魚」 な顔をしている『小割り』に一票w 因みに、一回り小さい『子猫』も 油圧ショベル308DCRと、近くで相鉄とJRの直通運転工事が盛んに行われている現場でのひとコマでした そういえば一枚目の画像をキャタピラと呼ぶ人も居ますがキャタピラはCaterpillar Inc. の登録商標なので、クローラーとかカタピラって言われかたをしていますね。(あまり一般的ではない呼称として履帯とか無限軌道) で、 ネコの手も借りられない模型工作(笑)先日積み残した工程を完成させ、余ったパーツは丁重に保管したはいいが、あれっ 動力ユニットの連結器と、製品の連結器の高さが合わない 仕方ないので乱暴な方法ですが、カプラー取り付け部分で高さ調整、車体に当たらないギリギリでゴムボンド固定しました。 京急700形、ここで “半・完成” です。車両番号や行先表示の無いノッペラボー故、半・完成 ただ、この工作には時間がかかるので、正月休みに先送り、画像の、見事に “物置き” と化しているレイアウト上の片付けを最優先させます。 明けてせっかくの休日、最近は出勤時間だ録画番組視聴だと“没頭”することが出来なかったのでたまにはと、時間無制限一本勝負。 引き続き鉄道コレクション工作続行京急に続き、京つながり(!?) 京王線の電車へ2400形は動力車、2700系は増結車として製作します。 2400形用TM-21と、TT-03他パーツ本来はTT-04(R)なのですが当時は品切れ。まぁ手持ちのパーツから灰色連結器は調達できるので問題無しなのですw ランナーから切り出し、整形 続いて製品の付属品類 動力ユニット用台車枠をランナーから切り出し、整形 動力ユニット自体は、またオモリの銀色が目立つので つや消し黒で塗装 乾燥を待って、これで必要なパーツが揃いましたw 換装 & 組込み 京王2400形、れーるランドに保存もされているデハ2410号 品番K171以前ラインナップされていた、17弾2400形 の晩年仕様です。 続いて京急700同様、車番レタリングを積み残しての “半・完成”以前製作した グリーン車 のアイボリーバージョン、デハのライトがデカ目なのが特徴です。 さて、もうこんな時間・・・とはいえ、久々に模型製作に没頭できました
2014.12.20
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日本女子大付属高校横の閑静な住宅地、土地の広さこそ周囲の住宅と同じ50坪程度なのですが、そこだけフェンスで防護された異質な空間。中にある窓一つ無い小さな建物に入って階段を100m近くも下り、防護扉を開けるとこんな場所(以下、例によって職権乱用)ちょうど桃太郎ことEF210が爆音轟かせ暴風と共に通過中上越線やほくほく線のトンネル駅を体験された方なら現場の空気を察してもらえるかとwww 天井や側壁の亀裂 (゚Д゚ll))) からは絶え間なく地下水が噴出、久々の晴天なのに全員レインコート+長靴で仕事。地下水と言っても井戸水とは違いここのは見た目こそ透明でも地中の鉄分やら悪玉菌入り汚泥を含んでいて飲めません。その証拠に、溶け出た石灰分が鍾乳石を形成(笑)→色は鉄分だそうです泥にも見えますが、ハンマーで殴った程度ではビクともしません 列車が来たぞートンネルは電車の通れるギリギリサイズなので、列車が来たら30mおきに設置されている2~3人入れる待避用の横穴へ逃げ込まないとそれこそ桃太郎に退治されてしまいます。なので作業員が多いと、「命がけのイス取り合戦(爆)」しかも件の入口~作業場所まで往復1時間強もかかるので昼食もトンネル内 って、それだけ歩いても出口は全く見えず流石トンネル延長10,359m(国内24位の長さ)。オマケに『米軍の兵器輸送列車が走っている』とか『途中に一部の政府関係者しか知らない自衛隊管轄の車両基地がある』とか怪しげな都市伝説も楽しい武蔵野貨物線でのお仕事でした。 鉄道模型は鉄コレ17弾の続き 今回は京王2400形2404(裏番号418) パーツ取り付けの為に一旦分解(これは室内パーツあるのね)あちこち改造された後ですが、3両編成で運転されている画像があったので今後の増結を考えて在庫パーツから片方だけアーノルドカプラー化。 勿論、窓越しギラギラするウエイトは黒塗装 元通りに組み立てて完成です ここにきて京王グリーン車が増えるとは(笑) ようやく休み とはいえ疲労困憊、一旦仮眠
2013.05.31
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京王2700系の工作はいよいよ最終段階。両面テープ接着面にもグリーンを色差し、裏に両面テープ接着。 車体に固定して完成です で、今週は土日共仕事決定 休み無し。仕事は趣味と違って 「しめきり」 があるわけで・・・
2013.05.18
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さっき夜勤から帰宅したばかりなのに2時間後には出勤。しかも明けて土曜なのに・・・・とにかく時間が無いのでローソンで朝食調達、 駅弁コンビニ弁当といえばプラ容器にラップしただけの無愛想仕様ですがきちんと外箱に掛け紙までとは凄い と、思わず衝動買いwww『北海道鮭照焼のうまいっしょ弁当』 見た目はシンプルですが。同梱の「お品書き」を見ると食材にはかなり拘っていて北海道、有明、焼津、栃木、鳥取 と、各地から取り寄せ、流石、「国産にこだわった美味しさ」でした 残り少ない時間でなんとか塗装まで 車体色に比較すると、微妙に濃い... か乾燥して色が落ち着いたら再検討しましょう。 再出勤準備しなければ
2013.05.17
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前回「石化」していた東急ライトグリーン、溶媒液パワー凄いかなり固めではあったものの見事に復活していました。少しずつ、うすめ液で濃度調整しながら撹拌をして何とか使える状態までに 当時は120円だったんですよね...昔なら、「なぁんだ、固まっちゃったか。新しく買おうっと」で、ゴミバコへポイしちゃったものでしたが今買うと1本262円 しかも次回生産分より367円に値上げすると... 無駄にはできませんで、気付けば出勤時間が
2013.05.16
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夜勤明け、初電を待つ駅。 クレヨンしんちゃんが暴れているポスター発見『やきそば牛丼』って何だカレーやらチーズやらトロロやら次々と斬新なメニューを繰り出す「すき家」まさに牛丼界の前衛芸術家です 頼んじゃいましたよw しかも朝からメガ盛り(爆)因みに初メガ盛り。見た目は大盛りとあまり差は感じないですが丼を持つとずしりと重っ 肉の量も半端なく、メガ盛り侮り難しで “やきそば” は小鉢提供でしたが、丼のサイズは関係無いのかなさらには見事に “具無し” ってノ見本ではキャベツだか人参だかが入っていた気もしたのですが...添えられているソースはウスターではなく、中農クラスですた。 HP充填完了したところで工作のつづき今回は同サイズに切り出せました。で、塗装ですが「東急ライトグリーン」が近いかなぁと蓋をあけると メデューサの呪いか見事に石化(爆)呪術を解く聖水、溶媒液を添加して様子見なう。
2013.05.15
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暑い一日でしたが、この程度で「暑い」なんて言っていたら、夏にあぼ~んしてしまうかで、夜勤中は蒸していたのに明け方になるにつれ気温急降下逆に寒いし この気温変化に体調管理がきつい・・・ 京王線の工作は昨日の種別サボ受けの続き 周囲を切り出し ありゃりゃ同じ「型」でくり抜いたのに、ここまでサイズが違ってしまうとは パッケージの画像と比較(今作っているのは ↑ のパーツです)右のが近いサイズ。 そこで右のパーツを見本にリベンジ現物合わせで少しずつ削って穴のサイズを合わせ接着剤で固定、乾燥待ちなう
2013.05.14
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またまた通勤に相模鉄道を利用する機会が。 で、出勤時にホームで通過列車を見送っているとあっ ウルトラ慌てて携帯取り出し、フォトを選択、カメラ設定でフォーカスをセンターAFにと、ジタバタしていたので、ピントもあまあまでアララですが、まぁ雰囲気だけということでゞ こうして旧塗装の8000系と並ぶと、相鉄が塗装変更せず10000系も赤帯で登場していたらこんな感じだったかも... な一枚w 個人的には各車赤帯時代のほうが付き合い長いのでこっちの塗装(というかラッピング?)がしっくりくる感じですね。ウルトラキャンペーンが終わっても京浜急行のブルスカトレインみたいに赤帯を守ってくれると... って、その前に新7000系~9000系が全部新塗装になってしまうか さて、京王線は種別サボ受けの工作。 行先サボとほぼ同サイズなので、前回切り出した穴で寸法取り。0.2mm透明プラ板に穴を開け、0.3mm白色プラ板に貼ります。 とりあえず2個。接着剤をしっかり乾燥させてから切り出します。中間に入る運転台にも付けるとなると4個なのですが....まぁ、2個作ってみて様子を見るとしましょう。
2013.05.13
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休日を利用して5月3日に楽天でポチった、8000円の8000系の検品。定価20370円故、どんなことになっているか不安だったのですが塗装、印刷共良好で一安心。 照明装置と動力ユニットのテスト 眩しい・・・大変珍しく 動力ユニットも良好ではありませんか京王線が一段落したら行先ステッカーを貼っていこうと思います。 そんな京王2700系は行先と種別板 他の方の製作記事で「大きい」の指摘、型紙を作り合わせることに 型紙と並べると、確かにデカ過ぎ 緑の山部分ギリギリです 両先頭設置完了デス!!後は種別(パッケージ写真、行先の右に付いている奴)なのですが、当初はプラ板に貼り、両面テープ固定でさくっと完成 の予定でしたが緑色に塗装等々、手間がかかるに変わり無いを考えるとやはりここは鉄コレ5070系に合わせることに とはいえ今回はここで時間切れ
2013.05.12
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久々に鉄道コレクションの[限定品]を直接購入するべく まだ薄暗い早朝、京浜急行上大岡駅 へ出撃。 5:19着の下り初電だったのですが既にこの行列ノ (自分は40番目位) 例によって行列先頭集団はあちこちで見かける転売師の面々。で、画像の行列周囲で暴れている餓鬼2名は転売師英才教育中まぁ 『お一人様2限』 を6個確保する為の“強制連行”でしょうけれどこんな歳から早朝に5時間待ち(販売開始10:00)させて、暴れているのを注意もしない 身銭のために堕落しきった子連れ狼やら駅のコンコースなのに、ホームレスばりに床にゴロ寝決めてる輩やら通路塞いで 転売師同窓会開催している軍団やら.... 同じ人種に見られたくないなぁ~ 羞恥心と戦いつつ忍の一字で耐えること3時間ヾ、8:00にようやく整理券を貰えました。入荷数は580個、 7:00頃で既に200人位は並んでいたので並んだ人全員整理券が貰えたかは微妙だったかも... さらに待つこと2時間京阪大津線100周年記念で走っている600型特急色(2000円)秋の鉄道フェスティバルみたいに、開店して購入するまでに また2時間行列は流石に無かったものの、それでも30分は並んだかと 交通費往復300円、転売マージン抜きの定価購入できたとはいえ何か色々とボロボロにされた気分 特に完成品は定価で諭吉2~3枚が当たり前になったこのご時世゛鉄コレは唯一の“お小遣い価格”故、中学生位の子供も結構並んでおり、今や模型を買うのも命がけだなぁ、とつくづく感じたのでした そして転売を趣味とする人々は、駅前の飲食店で恒例の《収穫祭》ですが自分は早々に帰宅して京王2700系の完成を急ぎます。 インレタ保護のためのトップコートを吹き付け 別売パーツを使い、ディスプレイモデルから走るNゲージへの換装工作動力ユニットは目立たないように黒塗装 素体完成残すは後方の未使用パーツ整理と、行先/種別板の取り付けのみ 動力ユニット試運転中、やっとここまでキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!なんだかんだ言っても今までの労苦が吹き飛ぶ瞬間でもあります一旦休憩
2013.05.11
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時間が無い!!2700系2777、残り2箇所の車両番号転写 反対側面 残ったインレタ(車両マーク)。2709編成の苦労を覚悟して頑張ればもう一編成位はいける、か.... ってヲィ! それよりなにより出撃準備急げ~
2013.05.10
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通勤途中で、相模鉄道星川駅。 車内からは「工事しているな~」程度でちょくちょく見ていたのですが外から見たのは初めて。 ここまで風景が変わっているとは数年すればこの踏切も無くなり、走る電車も変わって全然違った景色になるんでしょうね。 ぶっちゃけ先日は「連休ボケ」で寝坊 しかけ、一工程しか進まなかった京王2700系の車番インレタ転写 実は今回、ドンピシャの番号があるおかげで遅刻ギリギリでも一工程進行できたわけでゞ 早速、2707正面車両番号から 改めて言うまでも無いですが4桁まとめて転写でオーライはホントに楽です 反対側面前回の2709では切出→転写→1字削除→1字切出→転写→1字削除→1字切出→転写(失敗したらまたループ)と、8工程もあったのが切出→転写の2工程だけとw 2両目、2777の正面 この勢いで、一気に両側面も終わらせちゃえ とも思ったのですが、焦ると大概失敗するものここは急がば回れです。
2013.05.09
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時間が無い 兎に角、一工程だけでも進めます。京王2700系、2編成目のインレタ転写工作『一箇所だけ』ですが、『一歩前進』出勤準備急げノ
2013.05.08
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『チョコバナナ味プリン』とか食べると、やはり元祖「プリン味」が食べたくなるものでというわけで『デニッシュ』に『どら焼き』w (タダでは転びませぬ)デニッシュにはちゃんとホィップクリームも入ってますどら焼きも、中央は餡ではなくちゃんとカラメルソースでした 何ですかね、5月はプリンが旬なのでしょうか 京王2700系の工作、ここからはコツコツ進行...インレタ工作時に発見銀色(ライト周り塗装時に飛び散った?)がはみだしまくっとりますぞ、中国工員氏Hゴムの印刷ズレつけ、検品態勢につけ、価格が上昇しても品質は《現状維持》なトミーテック中国工場ゴルァ!! 車体色の緑を作る甲斐性などあるわけもなく一発勝負、うすめ液使用で少~しずつ消去しました多少 緑も取れましたが、剥げまでには至らずに 時間も迫り、2編成目の車体解体を急ぐ。こちらは黒Hゴムのままの予定、車番インレタ作業がメイン。 そんなGMインレタ休日の突貫工作の影響失敗多数、既に満身創痍失敗の許されない状況になりつつあり...
2013.05.07
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栄養補給にはバナナ色々切り替える為にもここでパワーチャージです というわけで、リアルバナナにちょっと ぁ ゃ c ぃ 2品w プッチンではないので、画鋲でプスリでお皿にプリン、見た目は普通のプリンですが、食べると見事にソースはチョコ味、プリンはバナナ味とまさにゴリラびっくり (何故ゴリラ)ラテはヤクルトっぽい感じで、まさに「バナナ、飲んでます」でしたw ガツンと補給したところで、京王2700系の工作は連休最終日をフルに使って、平日では苦戦する箇所を何とか仕上げ。 2709左側面の車両番号段取りは正面同様2004を転写、0と4を7と9に変更。 2709右側面の車両番号今回、社章ついては印刷済みなので少し楽です。 2両目、2779の正面車両番号こちらは2073を転写、0と3を7と9に変更する段取り。 2779左側面の車両番号流石に目が辛い・・・ 2779右側面の車両番号と、強引に最難関の2両を転写完了。一見、順調そうですが実はかなり失敗もしています(画像 ↓ でも7がカケてしまい、せっかくの元番号なのに再転写) 「仕事始めは会議と打ち合わせで終了」を良いことにかなり無茶してほぼ徹夜でギリギリまで工作、しかも出勤時間まであと僅かなうイロイロヤバス...
2013.05.06
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今日は “立夏” だそうで。 ニッポンの夏はくまモンと共にやって来る『ぶっかけうどん』と、『万次郎かぼちゃのクリームとあんのパン』一応ここは横浜ですが.. いやはや、くまモン大活躍なんだモン! というわけで調理開始インスタントとはいえ、ちゃんと茹で麺("生タイプ麺"と言うのだそうです)関東人の自分としては、学校給食のソフト麺を彷彿とさせますねwただしソフト麺と違って、こちらはちゃんと小麦粉原料の「うどん」です。 想像していたより少量かな という印象とはいえ麺だけで150g、実際に食べると意外と食べ応えあります。そして万次郎~パン、なんと言っても“かぼちゃクリーム”が新鮮、(クリームというより餡に近いかも?) ぽちっとおヘソの種も良いアクセントしかも餡は北海道産(笑)、ニッポンの北端と南端の絶妙なコラボレーションといったところです。 因みに万次郎南瓜、1日に伸びる力は50cm~1m以上、1株で1個3~4kgの実が50~60個採れるという脅威的な生命力を持った品種だそうです。凄いんだモン!! そんな驚異的パワーのお陰京王2700系の工作もかなり捗りました。 前回に続き、Hゴムをクリーム色に変更する工程2両目12:00頃から工作開始、約6時間かけて4面完成。妻面のパンタ配管部分は一発勝負でうすめ液使用の黒落としよ~く見ると奥に黒が残ってますが、ガッツリ黒が残っているのに比べれば全然マシになりました。(これ以上消そうとすると緑が剥げる故) 次は車両番号転写鉄コレと同時発売されたジオマトリックス製のインレタというモノがあるのですが、ヤフオク価格で2500円超(定価も1500円)とてもそんな予算無いので、5070系製作時に買った阪神同様、当時 「全く役に立たねぇ」 でおなじみな(爆)グリーンマックス製インレタ(945円)で何とかすることに。 で、肝心の車番を何番にするかこれまた調べ始めるとかなり複雑で深夜の勉強会、結論としては2次車(デハ2707~2720、クハ2771~2777)と3次車(クハ2778~2784)が車体形状合致。(※その後の4次車もほぼ同一) で、前灯が2灯化されたのが1963~、同時にパンタは後方移設されTc(クハ)+Mc(デハ)=Mc+Tc の4両編成に組成変更、1964~ 一部のデハをサハへ改造開始(※ここで4次車デハは全て中間車に)1965~ 2010系との6両化... と、このへんの時代設定がしっくりくると判明。 さらにHゴムの黒→クリームも調べたのですが流石に明確な答えは出ず(おおかた全般検査時にでもちょくちょく変えられたのだろうから時間誤差はかなりあるだろうで妥協です) 他にも優等列車用に塗装変更された車両等々、細かい事を挙げるとキリがないのですが、そんな中から末期まで中間車改造されず、小型前灯(シールドビーム)で2灯化された編成からデハ2707+クハ2777と、デハ2709+クハ2779をチョイスしました。(厳密には、4連時代は違う番号の編成(デハ偶数編成)と組んでましたが...そんなデハ偶数2次車は最終的に全て中間車改造されてしまいました) 因みに外箱の画像にあるクハ2775、連結相手は車体形状の違う2705(1次車)という巧妙な罠が仕掛けられています故 日の出ヾヤァ が迫る中、今回は最難関な箇所から挑戦デハ2709、当然ドンピシャな番号など収録されている筈も無く阪神電車と同様の手順で2004を転写して、0と4を7と9にコンバートする作戦。(途中で工作の障害となる前灯は一旦外しました) 時間は4:00をまわり、空は白み始め、流石に疲労困憊そろそろ棺桶に戻るとします(笑)
2013.05.05
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休日のご利用は計画的に... http://bokete.jp/ そろそろ2段目か・・・ というわけで、午前中に全力で雑用終了させ平日だったら阪神3301形並みに1両1ヶ月はかかろー(首領調) というクエストに挑戦です 昨年、阪神電車を放置したキッカケな京王5070系来の、京王れーるランド限定鉄道コレクション、2700系。 発売は2013年3月、まぁ実際に京王れーるランドまで行くとなると横浜からだと交通費だけで約2000円、まる一日がかりの時間+飲食費。なによりも転売師軍団と現地で早朝から長蛇の列に並ばねばならぬ苦痛゛ というわけで、件の転売師にお世話になることにして1ヶ月程、ヤフオクで価格が落ち着くのを狙って購入、定価2400円2800円×2+送料390円お陰さまで色々かなり節約することができますたw 諸々手数料を引かれると実はあまり儲からないヤフオク(過去に体験済み)、早朝(場合によっては前日入り徹夜)からのフォークダンス(笑)に出品発送の手間。今回も転売師軍団、乙カレーですゞ 早速工作開始、他の方の製作記事にもあるように窓周囲のHゴム、自分もアイボリー色の編成は欲しいところ。 一編成は分解して黒→アリボリーに再塗装することになんとなくクリーム1号をチョイス、まぁこのへんは好みの問題ですね。 先ずはドア窓から開始、約3時間 で12箇所窓パーツは元の黒をうすめ液で落としての再塗装、塗料の濃度や筆使いの勘どころを取り戻すのに時間がかったわけで 正面。因みに黒の印刷ズレ、全体再塗装、車体色のグリーンを色差し、一発勝負で黒だけ落とす等々、みんな苦労しているようで。 クロだけに・・・・ .,.. そんな中、自分はアイボリーをギリギリまで重ね塗りすることにしました。 左側面。ここまでで既に日没ノシ 上が施工後(12箇所) 平日の、仕事の合間作業だったらここいらで20日位消費は確実です 夕食入浴後、妻面施工からこのテの色差しのキホンは面相筆の「腹」を使うのですがそれだと黒を隠しきれないので筆の穂先も使う故、実は通常の倍以上時間がかかっている故 右側面ずっと繊細作業の連続、肩も腰もかなりキツイですが何よりムスカ並みに目が、目があぁぁぁぁぁ.....濡れタオルで強引に目を休ませながら未明になんとか終了、お陰さまで、かなりの工期短縮に成功... と、言えるノカ
2013.05.04
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さらにコツコツ進行、鉄道コレクションシリーズ。 今回は結構前に発売された、東急7000系改造車シリーズの中から福島交通に改造移籍された車。発売当時は気にはなったものの、価格 > 購買意欲 でパス、しかしその後、ヤフオクで破格値出品されていたので思わずホチ゚ってしまいましたとさゞ 早速動力ユニットからこの車両の指定動力であるTM-06は古い製品故、ギンギラのダイキャストブロックやら灰色のモーターカバーが見苦しい。 黒で塗装しました。筆塗りポテポテですが、窓越し or 床下機器越しなので無問題 次に付随車の工作でTT-03のパーツ組み込みなのですが指定製品なのにオモリが入らねえ罠...設計雑だゾ トミーテック氏仕方ないので彫刻刀で削り、入るように調整 後はセオリー通りの組み立てで、 無事竣工です中間車改造のノッペリした顔、連結面に設置された床置き式冷房で排熱ダクト化した窓が怪しげな一品ですねwww 乗せれるお客さんの数(乗車定員)が減っても床に冷房器をデーンと置いちゃうあたりが、如何にも地方交通で微笑ましす。
2013.01.09
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ようやく京王シリーズが完成したので、次の課題への前に、やはり鉄道模型が他のプラモデルとかと違う所は『走らせられること』 なので、慣らし運転も兼ねて息抜き 1000系10F “突然死※の有井” 世代の車ですが、今のところ快調。新代田駅から撮影するとこんな感じ※この製品が発売された頃のマイクロエース(有井)製動力ユニットは突然動かなくなったり、いつの間にかダイキャストが崩壊が多い故コワ!! 1000系1Fの後を、キット2000年購入とガチ最古参の3000系27F東松原2号踏切からカーブを狙ったイメージ有井製に比べクロスポイント(GM)製動力ユニットは実に安定した性能、13年のブランクを全く感じない快走ぶりは流石GMと言って良いと思いますね。 27Fの横を完成※まで約3ヶ月と大苦戦したユザワヤ製19F※厳密には完成品だから “整備” に3ヶ月ですかねまぁ、冷房やパンタグラフの換装、妻面ハシゴ初トライ等々色々『実験』 したということもあるのですが...隣の27Fと搭載機器を比べると換装した甲斐があったというものですこちらもユザワヤ製とはいえタネはGMなので走りは絶好調。 そんな19Fの横を、逆に年末突貫工作で完成させた11F冷房やヒューズ箱等の屋根上配管完全スルーゞ ですが、分散クーラーのインパクトも手伝って、走らせちゃえば全然気にナラナーイリニューアル車との比較も良い感じです 11Fに続き、クロスポイント製3000系処女作※の28F※厳密には「GM製広幅車キットの塗装済みクロスポイント製品」 メンドクサこの編成も工作自体は短期間で完成させることができましたが、まだまだ3000系について勉強不足でググりながらの悪戦苦闘1997年姿と1991年姿の差も3000系の歴史を垣間見る感じで乙 そこへ300円落札で急遽増備した3102を挟んだ2Fが。広幅車と狭幅車の凸凹感って正直どうなの と5両化を躊躇していたのですが、300円の誘惑に即断即決これもまた未塗装キットながら結構突貫工作で完成。 まぁ、急行サボを掲げた編成が欲しいというのもあったのですが。クロスポイント製狭幅車、《塗装済み》 と銘打っておきしかも高価ながら、サッシやHゴムは無垢のまんまだし、屋上配管も妥協されているし、前面窓の合いは最悪と、3000系でググると、自分が2Fに着手した頃からいまだに未完成な方々の記事を散見するほど文句タラタラの問題児でしたが唯一の狭幅車製品ということが全てをチャラにしていますね エーッ 最初に通過した1000系1Fが戻ってきました10F同様、“突然死” 世代ですが、こちらも今のところ快調です。 1000系の離合 連結器とアンテナ、色差しして正解でしたこうして改めて見ると車番インレタ化、ステッカーだと凸凹になる「これ、シールじゃね」 感が無く、苦労した甲斐が報われます前尾灯点灯はインパクトあるなぁ・・・ と思いつつもキットを完成させることと天秤にかけると、とても無理 最後は (我が家の) 富士見ヶ丘検車区で記念撮影 左から、「前面カラー配列規則」に従って整列実物では難しいワガママが通るのも模型ならではお粗末さまですたwww 1000系20番代のオレンジベージュ製品出ないかなーノシ
2013.01.05
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若干ダルいので風邪薬飲み外出禁止令。とはいえ寝不足なわけではないので京王1000系の工作続行 2両目、1010のトップコートにての表面保護から 3両目、1510。 にしても換気で窓開ける度、まるで冷蔵庫ミ 4両目、1110。 塗料の乾きも早く、効率良し ラスト1両、1760。あくまでイメージです。リアルにこのまま吹けば大惨事です さらに・・・ 実車と色の異なるアンテナと連結器も塗装することに。この際なので1Fもまとめて3000系と同じ灰色9号で色差し 左:塗装後、右:塗装前やはり灰色9号のほうがしっくりきます。 乾燥ノ させて、ようやく 井の頭線7本目の完成ひゃっほ~い ココロコネクトより。 京王1000系 第10編成(サーモンピンク) 井の頭線レインボーカラー勢揃い、乙いやはや、2012年7月に2Fの製作を開始してから約半年、そもそも京王線キッカケになったのが、2012年3月にフラッと衝動買いした鉄道コレクションの5070系だから、約10ヶ月間ひたすら京王線祭り。超飽きっぽくて浮気性な我ながらよくやれたもんだゞ というか、そもそも最古参は2000年に購入! して以来「いつか休みの日にでも暇を見つけて作ろう」 と、ず~っと [棚の肥やし] になっていた3000系リニューアル編成だから実に13年ぶりに日の目を見たという呆れた実情だったりもしまつノ 10年モノ、まだまだイパーイあるんだよなぁ... とりあえず休憩です
2013.01.05
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久々の社場、※シャバと読ます(笑)予定は顔見せだけなのに、あっさり帰れる筈も無くオマケに冷凍庫かよって体感。 すっかり疲労困憊 でも、北海道の陸別って所は氷点下30℃それに比べれば... って、そもそも生物が暮らせる環境と言えるのかなぁ へろへろですが、一歩だけでも工作は進めます あと一息な1000系の工作、トップコート吹き付け開始1F工作に使った道具の使いまわしですw 先頭部 側面 何とか一両三か所完了、乾燥中なう。 う゛~、だるいorz 風邪か
2013.01.04
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京王1000系 第10編成の製作もいよいよ佳境、買い物がてら、他の方のブログで紹介されていたお菓子ようやく入手成功“雪苺娘(ゆきいちご)” 一応、『洋生菓子』 とありますが、外側は何と求肥(ぎゅうひ)そして・・・イチゴが、ど~ん色といい、求肥のもちもち感といい、何ともお正月らしい 『洋生菓子』 でした さて、HP充填完了したので1000系最大難関車番レタリング転写工作。今回も1F同様、GM製東武鋼製通勤車用(青色)を使用。1F製作時に使用したものの他にさらに一枚。ぶっちゃけ、“0” が残り僅かなので... 1710から。せいぜい2桁位しか合わないので、細かく拾っていきます。 10101桁の場合は当然1文字ずつ。(まぁ殆どこのパターン) 1510そんな中でも1は最も細かく大変。 1110なんとか4両。 ぐぬぬ、集中力が... 1760作業に支障がでるので連結器一旦撤去。 鬼の突貫工事で5両完了あとはトップコートで表面保護のみなのですがちょっと集中力も根気も限界ノ
2013.01.03
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箱根駅伝をチラ見しながら井の頭線の整備を進めています。にしても風強いなぁミ しかも 向かい風 って選手大変そう... さて、第10編成のほうは 動力車が僅かに生きていたのでそのまま慣らし運転したら意外とすんなり照明ユニットも息を吹き返しました線路を磨きながらライトのチラつきや動力車のギクシャクが無くなるまで、しばらく慣らし運転。 次のステップ、運行番号ステッカー貼り。 車体を分解、窓内側へゴムボンドを使って固定一応、他編成とだぶらないように07行路選択。 続いて行先。1Fが急行吉祥寺にしたので、対の(?)各停[ 渋 谷 ] あっ1010がシングルアームパンタ車こうなると急に “時代設定” が重要に。 慌ててググレカス モデルの“>”向きは1999頃~の姿、(それ以前は“<”向き)行先が [[各停]渋谷] になったのは2002頃なので どうやらエラーにはならずに済みました ホッ.. 5両作業完了 特に前面行先はズレると、ライト点灯時に見苦しくなるのでかなり気を使いました。 お陰で一枚失敗まぁ、1Fのステッカーがあるので大騒ぎにならず済みましたが。 ノ 黒地スケスケは今のところ修正手段が無いのでこのまま進行 さて、残すは最大難関の車両番号。因みに付属ステッカー、選択式なのかと思いきや1Fと10Fが収録されているだけじゃんだったら最初から印刷しとけーまぁ、以後再販されたものは印刷済(価格もハネ上がりましたがw) おまけ 駅伝がCMになった時、チャンネルを回していたら 天皇陛下バンザーイ!! 天皇陛下バンザーイ!!天皇陛下バンザーイ!! 天皇陛下バンザーイ!! うわ 21世紀になってもコレですか軍国復権主義というか、ドイツでいうネオナチというか、時代錯誤しているとしか...“駅伝でガイジン使うのズルい” なんて古臭い考えを持っていても流石にちょっと嫌悪感。 キモコワいオェ “お出まし” ねぇ... っても、弾道ミサイルぶち込んでも平気そうな《防弾硝子水槽》 の向こうにチョロット~ と、まるで上野動物園のパンダ。しかも後ろのほうなんて遠くて殆ど見えないのではこのために寒中早朝から群れるなんて、とても正気の沙汰とは(失礼)... たぶん初詣でバカ騒ぎする人同様、バカ騒ぎさえできれば何でもいいみたいな人も結構居そうな気がしますねノ
2013.01.02
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横浜は穏やかな天気となったので、買い物へ。 昭和時代(笑)の年末年始といえば、スーパーも含めて店という店の全てが4日頃まで閉店、年末に正月分の食料大量買い出しに付き合わされ正月三が日は無駄に味の濃いおせち料理(ぶっちゃけ不味い)というのがデフォだったような記憶があるのですが今や牛乳や野菜を含めて普通に1日から買えちゃう21世紀に感謝ですね。 と、同時に1日から働いている方々には、お疲れ様ですゞ 本題。 11Fに続き、いよいよレインボーカラー7色目に着手A-0062 京王1000系 第10編成サーモンピンク (安いほう)以前整備した第1編成の姉妹品です。 早速説明書の中華セロハンテープ除去から古い製品故当然劣化。セロハンだけバリバリと剥がれ頑固な糊部分、ベッタリ残って取れやしないうすめ液でゴシゴシゴシゴシ・・・・ おのれこの中華糊め ムカ あ゛ーっ うすめ液転倒 イライラしていて注意力散漫、落ちつけ餅つけ... 溶剤(ぶっちゃけシンナーですな)で、若干頭がクラクラするなか力技でダメならと、リーサル・ウェポン投入 ガチラッカー系、プラをも溶かすマッハカラー溶剤流石の中華糊も退散したのですが換気のため窓開放で寒いシンナークラクラ ζな中、掃除鬱。 で、寒中電気系統試験動力ユニットは珍しく “息吹きあり” ライト類は全く無反応やはり分解整備必須か にしても寒い....
2013.01.01
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あけましておめでとうございます 井の頭線の工作も一段落したので、気分転換も兼ねて初詣 川崎大師と月カウントダウン前後は非常識な方々が多いので毎年その時間は避けて詣でているのですが、今年は例年の、この時間なら全く見かけない筈の子供連れ集団や酔っ払い集団が好き放題大暴れ中゛ わざわざ彼らを避けようと努力したのにチョット残念鬱 あ~、やっぱり周囲の迷惑関係無しな、お祭り騒ぎ軍団は苦手 参拝順路も、静かにお参りする人用とバカ騒ぎしたい人用に分けてくれないかなぁ...
2013.01.01
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気がつけば外は晴れてるクリキントン的なものを買い出しに行き、蕎麦食べて工作再開テレビなんぞスル→スル→ 前面窓取り付け、窓内運行番号ステッカー貼り付け て、ここで表面保護忘れたー に気付くオイラのバカバカバカ!!!仕方ないので窓マスキングこの期に及んで、痛恨のタイムロス 車体各パーツに半光沢トップコートエアコンで強制乾燥、パーツはすぐに組み立てられるように車両ごとに分けて、さらに編成状態に展開。 窓セル貼り。所要時間、1両30分何とか2時間30分で仕上げ乙 車体の組み立て。1両20分集中力がヤバイ 目もチッカチッカだが続行 気合いダ 気合いダ 気合いダ 屋根上機器を取り付け、ランナー痕はタッチアップ あと一息 床板と車体の合体、最終仕上げ 京王3000系 第11編成、超突貫工作で真・完成2012年最後の竣工車両となりますた 井の頭線、6カラー6バリエーション乙何かテンション HP限界の筈なのに動けるので 初詣にでも行くとしますwww
2012.12.31
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今年もあと6時間チョイというのに突貫工事中なう な、京王3000系 第11編成ノ車両番号デカール貼りキット付属のデカールには第11編成が収録されておらずチョット前にGM秋葉原で見つけたデカールを使用、ただ、かなり古い物らしく劣化からか破れたり、なかなか糊部分が溶け無かったりと大苦戦 車番デカールと同時進行、ステッカー貼りこちらは時代設定が同じ前回製作した第27編成を参考にしてなので効率よく進行 妻面車番のデカール貼り。古いデカールにも妻面用は無く、結局ステッカーで側面車番デカール (銀地だけど) で妻面車番を表現することに。とはいえ、これまた破れたり溶けなかったりの大苦戦 いろいろギリギリに迫る中、繊細な作業が続く・・・前面パーツへの色差し。焦らず、急いで、冷静に。 ぐぬぬぬぬ 何とか完了もろもろ乾燥中なう。 この隙にクリキントンでも買いに行きますかって、 いきなり雨降り出してるんですけど15:00頃見た時はマークとマークしか無かったのに・・・ウェザーニュースチェックしたら、いつの間にかシレっとマーク ヲイ!!
2012.12.31
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ようやく重い腰を上げて掃除開始、ラジオで「“一夜飾り” は縁起悪いぞ~」 と脅され何とか30日中に鏡餅とか飾る程度までは゛ノデカい家具の裏とか、もうスル→スル→ww そんな掃除中、以前買った 『グフペプシ缶』 有効活用できぬかと“トッパー缶切り” なるものを試してみました。缶のフチにあててくるくる廻すとまるでパカッとフタを開けたように!!しかも、そのままコップとして使える位なめらかな切り口。これは面白いですね~ さくっと筆立てになりました と、佐川急便到着 3102の台車キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!! 先生 また余計な物買い込んでる人がいまーす http://bokete.jp/ より いやはや、「XX円以上送料無料」 となるとついついゞ 早速掃除放っぽらかして取り付け、真・完成昨日午後「発送連絡」、恐らく昨晩の50レ(スーパーレールカーゴ)ではるばる大阪から来た台車と、福島県産の車体というwww福島でどれだけ “寝かされ” ていたか不明ですが無事完成しましたよ、出品者氏 というわけで、京王3000系 第2編成としても真・完成時代設定がかなりあやふやな感じになっちゃいましたが 掃除続行、部屋を片付けていると おわわ・・・流電は来月、京急700形は先日上大岡の京急フェスタで《鉄道コレクション》 として発売。ぐぬぬ... これはトミーテック氏の、自分のようなキット積み上げモデラーに対するあからさまな挑戦状 そこそこカネに余裕のある人は、キットを「処分」して鉄コレを買ってしまうのですが、最近の鉄コレは高価、4両でも動力ユニットとか揃えると諭吉が一枚飛んでいくので自分のような庶民にはとても無理 当然、京急700形も華麗にスルーしましたが一応、気になるものでヤフオクとかチェックしてみると・・・何ィ~ 定価2両2500円が倍額取引って...お一人様6セットを全て放出している出品者も多数「700形なんぞ興味無し、小遣い稼げればそれで良し」な方々が沢山いらっしゃるようで おのれトミーテック、 鉄道模型を銭亡者の魔窟にするとは...こうなったらキットを何が何でも完成させてやるまで、 売られた喧嘩は買ってやるピィー覚えとけよ、糞トミーテックと、積み上がったキットを眺めて決意を新たにするのでしたwww
2012.12.30
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よく言う台詞で、 「このマンガ読んだら、勉強するよ~」 「このテレビ見たら、宿題するよ~」車体のパーツ加工終わったら、大掃除するよ~ wwwと、“ここまでやったら、一旦切り上げて掃除しよう” がズルズルと・・・ まぁ、お約束 こういう時が一番捗るんですけどねゞ 結局、動力車組込み車体のリブ切除って、ガチで掃除する気無し カーイ不要な妻面を“整理”、車体にエラー防止のマーキングヨシ、ここで洗... いや、塗料乾燥中にしようと冷房器を塗装... の前に銀色いろいろ興味本位で色々買ってあるのですが、さて[色見本片] を作り比較、今回はステンレスシルバーを試してみました。ぐぬぬ、焦って希釈が足りなかったのか色見本片ほどの輝きとはいかず・・・それでもGMカラーの銀色より全然ステンレスっぽいですがさて、ここで... いや、まだ10時。 もうひと押し、しておこう。床下機器類をねずみ色1号で塗装 あーそういえば、タミヤカラースプレーは乾燥に時間かかるよなぁ エッ!? 床板室内部分の塗装。(当鉄道3000系“仕様色”で)ついでに、動力ユニットに床下パーツ取り付け。外は雨で湿度なので、エアコンで強制乾燥中なう。※画像は塗り途中ですが、実際は塗り終えてます 雨といえば、室内(勿論塗装用換気ブース使用)で缶スプレーはかなりヤヴァイひととおり終わって、タオルで顔拭いたらタオルが茶色に、しかもブースの近くの棚にうっすらと茶色の粉が缶スプレーの噴霧範囲は、ハンドスプレーのそれをはるかに凌駕、想像だにしていないところにまで 《影響》 が今、ブログを入力しているPCのキーボードも何かザラザラする... というわけでようやく掃除をする気になりましたとさw
2012.12.30
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突貫工作で第2編成の増結車、3102を半完成(台車無いブー)あまおうでちょっと一息限定とか書かれるとついつい買ってしまうゞあまおう=甘さの王様 かと思ってたらあかい、まるい、おおきい、うまい だそうでチュー色々考えますねぇwww この辺のスーパーでイチゴといったら何といっても「とよのか」 と 「とちおとめ」 が主流(安いしねw)ですが、あまおう、今度探してみようかな 一息ついたところで次なる課題 クロスポイント製、京王3000系ライトグリーン編成また3000系カヨー!! しかも大掃除とか年賀状とか買い出しとかオール・スルー (現実逃避)しかも説明書は未更新車、パッケージは車体更新車、イラストは未更新車という何とも謎仕様な一品。まぁ、買う時に中身確認しているので無問題なのですが 今回のライトグリーン編成、流石に集中クーラー車はネタ切れなので分散クーラー編成を作りたい としたら第4編成か第11編成の二択。第4編成は客ドア窓もHゴム仕様なのでかなり違う。第11編成も厳密には車体の造作がちょっと違うのですがそもそもキットが中途半端な仕様なので第11編成でいきます。ノ ついでに拘ると完成が遠のくので妥協しちゃおう点として12/27の第2編成でも触れたのですが、吉祥寺方パンタの車両、このキットもストレートに組むと、避雷器やヒューズ箱の位置が反対向きになってしまうのですが、第2編成同様そのままに。ゴメンよ、富士見ヶ丘検車区のスタッフ氏www上記同様、配管工作の壁より分散クーラーに引き通される配管類も省略しちゃいます。 まぁ、将来工作することがあるかも(のか?)に備え、妻面は配管付きを使っておきます。時代設定は前回製作した第27編成と同様の1997年頃。これはたまたま他の方のブログで第11編成の製作記がありそれを全面的に参考 「他人の土俵で相撲取る(笑)」 で調査時間の短縮とステッカー作業の時に第27編成がそのまま手本になるという [合理化策] 早速各パーツの切り出し、床下組み立てから例によって使わない部品も丁重に保管。クーラーパーツ、他の方のブログで 「FTUR-375-205(キット付属)をFTUR=375-208(京王5000系キット付属)にした」 とあったのでウチも5000系は非冷房仕様で作ったのでクーラー余りありということで記事鵜呑みでウチも変更しましたとさv因みにここにきてタミヤセメント白キャップが Empty 近し 動力車の床下機器を1mm程ガシガシ削る 屋根上機器取り付け穴を開口第2編成と違って、裏側にガイド穴があるので難しい所は無し。 それより、他のガイド穴見ると・・・・ イカンイカン一部塗装済みパーツ、これも [合理化策] の一環、以前まとめて塗装しておいた物です 今回は一両一両みんな違うのでヒューマンエラー防止策流石に集中力限界、一旦休憩てか、気分転換に洗濯あたりから始めますかね大掃除・・・ って、雨降ってるし
2012.12.29
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昼食もそこそこに、京王3000系 3102の工作を続けます トップコートの乾燥した車体に、ゴムボンドで窓セル貼り落札したパーツは窓セル欠品でしたが、今まで作ったキットの余りが大量にあるので無問題逆に良い[在庫整理]になりますた。 屋根上パーツの取り付け準備冷房器用の1.0mm穴開け、避雷器は取り付け足を短く切断、パンタは19Fをシングルアーム化した時の発生品を再利用です。 車体の組み立て。 乾燥を待って屋上機器を固定して完成...台車が無いおー一応、落札後に楽天でポチったのですが、完成に間に合わず“積み上がったキットを片付ける” のがデフォな当鉄道において部品不足が発生するという前代未聞なアクシデントwwwwでもまぁ、午前3時から開始~約12時間で完成は良いペースかなとノ この調子で積ん毒キットをジヤンジャカ片付けちゃいますかぁ模型以外の事を何もしていないのですが....
2012.12.29
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未明からの突貫工作で進行中京王3000系 第2編成の増結車、3102。ブログ更新中に乾燥させていたパーツ類、 床下をねずみ色1号で塗装から再スタート 続いて戸袋窓のHゴムをアイボリーBで塗装・・・完成を急ぐあまり失敗の連続この際だからと、コツを思い出すべく色々試した後銀色で再塗装しなおして、1からやり直しましたノ 何とかコツを掴み直せ、12箇所完了。大変とは言っても1両故、気は楽です。 続いて窓枠部分... おや3000系でも1次車は窓枠部分の塗装が施されていないジャマイカ!!「塗装済みキット」を名乗っておきながら、《銀に塗っただけ》 かよぅ~全くヤッテクレルナなんですけど、クロポ氏ヲイ!!窓枠塗装となると一気に完成が遠のくのでここはキット尊重 次のステップ、室内をタミヤ46:ライトサンドで塗装ライトサンド、厳密には違う色ですが窓ごしチラリだし諸事情で計画変更し、余りまくっている缶スプレーの在庫処理を兼ねていますのでそれよりここ最近、マスキングテープの減りが早い以前に比べて模型を作っている 【証し】 ではあるのですがね。 続いてインスタントレタリング(車両マーク)転写 第2編成製作時の “一次車用” をヒッパリ出してきますた゛ げっ バグったこれまで製作した3000系のクセで、左右点対称に転写したもののどうやら一次車に組み込まれた車両はそれ以降の車両と車番、社章位置が違うようで; とはいっても古い車両で、しかも中間車となるといくらググっても 『実車証拠写真』 は皆無唯一、メーカーの作った模型の完成見本写真のみしかなかったのでもう “鵜呑み” にしちゃえ... 転写位置修正、社章貼りつけ、トップコート吹き付け乾燥中なう で昼休憩にします
2012.12.29
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正月休み~とはいえ、疲労困憊でほぼ一日動作不能。深夜3時に突然覚醒 大掃除、年賀状 ・・・ どこ吹く風だーいミ で、オクで入手、はるばる福島県から回送されてきた(笑)京王3000系中間車パーツを “片付ける” ことに。 中性洗剤で離型剤やら油脂を取り除き。 エアコンで強制乾燥、車体の8:銀色塗装から。 続いて屋根を35:ダーククレーで塗装。 今回不要なパーツもバリ取りして丁重に保管。これやる度にキット1セットでは製作不可能な試作冷房車や非冷房車の編成も楽勝で作れるなぁ~と思ってしまうわけで イカンイカン 屋根上パーツを14:灰色9号で塗装。 まさに突貫工事、床下の製作。塗料や接着剤、乾燥中なう。 鉄は熱いうち打て というか、はるばる福島からの来訪者を棚のコヤシにしてなるものか というか、やはり 『情熱』 は大切 キットを買うだけ買って「後は休みの日にでも暇を見つけて製作するのみ」がいかに重罪かを再認識するわけでノ゛
2012.12.28
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前回、エラーを発見してしまった京王3000系 第2編成ですが、そのエラーとは 吉祥寺方にパンタのある、3002のパンタグラフまわり 避雷針やヒューズ箱、キット素組で上の状態なのですが、実際はこのように手前側にくるのが正。 まぁ実物における保守整備の都合を考えれば至極当然の事なのですが・・・因みにこれは写した画像をペイントツールで反転したものでここを直すとなると配管を全てやり直さなくてはならず今回は[保留(スルー)] やってくれたな、クロスポイント゚氏 しかし、せっかくなので2Fの気になる所を整備することに前面下、連結器まわりが28Fに比べて貧相なので予備パーツより28F参考にジャンパ栓部分を移植。 接着剤乾燥中にステッカー関連 やはり「サボ急行」仕様が欲しかったので、0.3mmプラ板に切り出したステッカーを貼り円形に切断 さらに側面の方向 “板” も。過去の画像を検索すると、どうやら取り付けているのは先頭車のみの写真が多かったのでそれに合わせました。 ここで、接着剤の乾燥を確認したジャンパ栓まわりへ色差しねずみ色1号に塗られていたので灰色4号に塗装変更左が塗装前、右が塗装後。 続けてさらに細かい所へ色差し中 急行板を両面テープを使って車体へ。 完成 せっかく急行に 《格上げ》 したので4両では寂しいと・・・ たまたまヤフオクに中間車パーツが出品されているのをハケーン300エンという爆安価格に思わずポチっとな。エーッ!!実車も5両編成化と冷房改造化は同時進行で他の方の作例を見ると、第2編成は冷房非冷房混結時代があったらしいので、あながちウソではないだろうの体ですwww てか、未着手キット山積みなのに仕事増やしてどーすんだ
2012.12.27
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ジュール・ヴェルヌ小説でも世界を一周できてしまう程日数のかかっている京王3000系 第19編成ノようやくラスト1両のステッカー作業完了゛ [急行渋谷]、[各停渋谷]、[富士見ヶ丘]、[吉祥寺 渋谷]ようやくホントのホントに、19Fの真・完成 側面の方向幕もこうして比べると最初に作った第2編成、前面にジャンパ栓受けが無いとか、ちらちら気になる点が... とりあえず避雷器は色差しして、他編成と合わせることに。手前:色差し前、 奥:色差し後 ここで色差し中に、エ~ッ なトンでもエラーを発見゛同一形式を4編成も作っていると、その度にウィキだググるだで3000系について詳しくなっていくわけで、2F製作中には全く気がつかなかった事にも気付くように・・・ とはいえタイムオーバーです。 おまけ。 日勤で帰宅途中、久々に211系を見ました。とはいっても東海車ですがw 始発駅~だったので久々にボックス席なんぞに座ってみた。E231系、見晴らしの良い大きな窓、広いシートピッチは113系に比べるとプラスポイントですかね。流石に駅弁買う程贅沢は出来ず、パンとコーヒーでぷち旅行気分乙 車窓、東京から100Km地点を走行中 ただこの後、横浜が近づくにつれ日没の直射日光攻撃ミとりあえず熱線吸収紫外線カットガラスなのだそうですがやはり眩しいものは眩しいぉ><;で、たまらず目を閉じたら日頃の疲れから爆睡気がつくと品川ダシ~
2012.12.26
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クリスマスなんぞ全く関係ナシで昼夜昼夜・・・しかも凄く寒いんですけど。HP回復に時間を割かれ、1日10分が限界か って、北国の人は氷点下30℃近くまで下がりさらに風速30m、オマケに雪かきまでせねばならずだそうで+2℃で寒い寒い言ってるようではまだまだなわけですが。 帰宅~出勤の僅かな時間を必死に有効活用中間車3両の[渋谷][各停渋谷]へ変更完了
2012.12.25
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先日発見した19Fの行先幕、早速交換開始と思いきや・・・時間が無いとにかく1両だけでも。 3719前側面
2012.12.24
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