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10年乗って我が愛車は リコールは2件のみ事故につながる重大なのはなかったけど一つは ドアノブ内側のメッキが剥がれて 手を怪我するとか交換して 5年くらいで 交換した対策品のメッキ剥がれてますもう一つは サスペンションのナックル改修ここはどこをどうやったか不明 以前乗った車などは 某メーカーの同一パーツメーカーではリコールになって 同じもんを使ってる 我が車は リコールにならなかったシャシ番号なんでしょうけど同じ具合に壊れて不動になって 4-5万掛けて直した覚えがある誰でも乗ってるような時代ですから その時代ごとの安全基準もあるでしょうけどマットに ペダルが掛かるとか フィールがどうのってつらい気もしますねもっとも 減税とか エコとか非常にアンチなので 正直 遠い話ですけど
2010.02.09
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相変わらず 雪に弱い首都圏を露呈しましたけど基本 車で移動しようとする人は あくまで 乗ってしまうし車にチェーンすら持ってないのよね。だったら乗るなと思うんですけどね仕事車に乗っていたときは 11月になると 首都圏だけ乗っていても全車 冬タイヤに入れ替えてましたけどまだまだ 一般車はそー言うカンジではないしホイルが高いからなどと 悠長スチールでいいじゃない用品店でも スチールなんて言わないと取り寄せないしね置くスペースがないと 降雪地区は 保管場所提供していたり普通に ベランダとかに置いていたけどそー言う習慣無いしね道路に 乗れなくなってスリップしてるなんて見たのは もうここいらへんだけです
2010.02.02
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車検から 車が帰ってきました以前の車は 8年くらいでしたので10年越で乗ったのは初めてです。正直 今は選択肢が ハイブリッドの攻勢ですけど恐らく消耗品にしても ブレーキやらタイベル ゴム関係やらは ガソリン車と変わらないし10年以内に 電池も消耗するし コイルやらコンデンサやら痛んだり 耐用年数が来るかもしれません今出ている 電気部品は数万時間の耐用を想定してますから使い方によっては 早く寿命が来るからです。免税で 初期導入が 安いということで早計してもおそらく 5年後くらいに 保障が切れたころにいろいろガソリン車に無い 出費がでるんでは無いかと思います。なんせ 10年ハイブリッド出てますけど今のところ リコール等改善で修理した以外実績が無いですからプラグインハイブリッドとか燃料電池 電気自動車の価格がこなれて 導入しやすくなるか京都議定書遵守で 締め付けが厳しくなって車に乗れなくなるのが早いか どっちかですね。
2009.06.28
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とうとう 10年を超えた 愛車始めのころは 車は週末程度に乗るもんで普段は 電車にバス最近は 通勤から旅行から買い物フル稼働で無い生活は考えられないですがそーなると酷使される愛車はもう痛みが進むわけで今年は初トラブルでレッカーを呼びあちこち油が染み出してサスもゴムがガチガチベルトはひび割れフル交換で もう車検20万越えですよでもそんなに一気にできないので延命できるところは使い緊急性の無いものは先延ばしそーやって延命して世の中のエゴに対抗してるのよと言い聞かせ実は 厳しいだけでしかしハイブリッドだけで免税だってなめとんちゃうか毎年払う税金から 車検のたびの税金ガソリンの税金税金これだけ払ってなんで 特定の車買うときだけ免税なんですかね「はいぶりっと」っていったって排気量の変わらない車に作るうえで 余分な資源の「ニッケル水素電池」つけたんですよね。なんか 乗ってるだけで肩身が狭くなるほど悪なんですかね
2009.06.27
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久しぶりに 車の中を清掃しました。砂、砂利、紙くず トランクの中は 磯臭いです。全部出して 必要な物は残して あとは 使い切れずカチカチになったWAXとかウォッシヤー液とか捨てました。あとは 外して処分しようとしたNAVI外しました。かれこれ 車購入時に 購入したCD-ROM NAVIでしたけどGPSアンテナ(ダウンコンバーター)が故障して 地図とTVしか使えないのね行くところは もう携帯の地図かPDAにダウンロードすれば事足りるしわりと記憶力いいので いらねーなと降ろしちゃいました。車内も 無駄な配線が無くなったので すっきりしました。
2009.02.11
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正月 地元で入れて 月変わって遠征もしてないので ようやく給油しました去年の高騰がうそのように安くなりましたね。近所の サービスなしの流通団地のスタンドでハイオク109円でした。ちょっと下げ止まりで レギュラーでも100円台まで戻しましたけどそこは まだ100円切って 恐らく何とか会員とかでなくて飛び込みで一番安いと思います。残念なことに 今月に入って国道沿いの2軒が廃業して街中の 有人店が 2軒セルフになりました。セルフになっても 車検や洗車は人がやっているので人員を減らしたのでしょう。本来高いのは税金であってデフレになるのは 海外先物や金融、生産調整国内需要で変わるので デフレというのは歓迎してばっかりはいられませんね。
2009.02.03
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年始から なかなか治らないと思ったけどすんなり 翌日になって マイカーは 我が家に帰ってきました。10マンキロ前ですが 交換時期だった タイミングベルトまわりと一式交換でちょっとした出費になってしまいました。まあどのみち車検で交換するつもりだったので。分割で車検受けたと思うべきかと思うことにしました。 代車は いつも小型車とか軽なんですけど乗ったのは、女性タレントが宣伝してる 軽でしたけどECOメーターみたいなのが付いていて おいらが乗るとほんと 信号待ちとか 先の信号が変わり目くらいでアクセル抜いてるときしか 点灯しないのよね。完璧に トルクが乗らない運転がECOでそれ以外は ノーECO たまに ECOになってる時 おんなじ速度で走ってる車があるのであーいう きれの悪いウンコみたいな走行されちゃうから週末日中の道路が混むのね。ECO運転して 渋滞 渋滞して燃費悪化そーいうスパイラルハイブリッドとか もーECOというかEGOなくせに出前とか荷物遅れたり バスとか遅れただけで怒り心頭するくせに 休日は 重たい車で 追い越し車線車の 連帯引き連れて走るんだよね。
2009.01.06
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車の 修理見積もりが出てかなり落ち込んだ 夕方でした。ホンと厄だわ。まあ 定期交換てきなものを ついでにというようなことがかなり多かったので 値切り削りまくったんですけど正直 ここのところ車検前に 必ずどっか交換しないといけないですね。前回は オイル漏れでシール交換その前は タイヤ入れ替え、その前は バッテリー交換今は ちょうど金属部品 油脂も 高騰した余波の継続で3割4割高騰したままなので 出費も大きいです。バッテリーが そろそろ交換時期なので同じ物を見に行ったら 2万以下で買えたのが普通に2万6千円ですよ。まあ中身は金属の塊ですからね。銅も金もアルミも かなり値上がりしてるからしょうがないですけどこの間買った アウトドア用のホワイトガソリンも4割ましでしたしあと 半年もすれば どんなものでも供給的に過多になって 値段も下がるでしょうけどそれまで辛抱です。
2009.01.04
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ETCマイレージの案内が来たので 早速交換以前は そこそこ使っていたので 1年目で自動還元が早々に溜まった。去年と今年は ほとんど利用してなかったのでその前の年の還元残が 残って切れそうなので 600ポイントだけ還元した。1000ポイントと600ポイントの差が激しいのだけどね。1000ポイントだと8000円で600ポイントだと2500円にしかならないのだ。とはいえ あと400ポイントをためるにはかける50円なもので 2万円だね。東北道なら 真昼間に仙台まで行って かえってきて1往復半それを 今月と来月 2月で仕事で乗らないと なかなか溜まらないね。
2008.12.14
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久しぶりに洗車した。釣から帰ってきて 水洗いくらいはしてるけどワックスまで掛けたのは久しぶり。ウオータスポットの水垢なんかすごかったし水垢ワックスかけて ソリッド系のワックスでこそぎ取るくらい拭いてなんとか 無垢の 艶が戻った。しかし青空なんでバンパーなんかは ゆがみから塗装が割れてきている昔は てっちんバンパーが多かったので こーいうのは少なかったけどスポイラーパーツの宿命ですね。短期間で乗りつなぐご時勢じゃないので今後乗るときは そういったゆがみやひずみが出ないパーツかどうか 見極めないといけないかもとはいえ 樹脂エアロパーツが多いご時勢ですから致し方ないのかも
2008.11.30
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昨日帰りがけに GSみたら 小さなお店でも行列何のことは無い 明日(今日6/1)から値上げだそうな10円から15円くらい上がるみたいですね。先週 宇都宮で給油した時は、ハイオク160円でしたから最安値でも170円近辺で 180円とかありそうですね。あんまり燃料が高騰すると 普通の家庭は乗り控えるでしょうしその後 輸送コストが上がって 物流のあらゆるものに添加され食品からバス代、何から何まで 値段うp。車に乗らない人まで 生活コスト上がるのにね。車が走らないのに 道路は増える一般財源にしたって 購入支出増えるだろうし環境のために 払えない輩は生きるなという選択でしょうか
2008.06.01
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新車の登録台数は 減少傾向にありながらミニバンの登録台数は 3割なのだそうださっきのNewsで 放送していた。知るところ 同年代の連中は もうあれだけ峠だの難だの騒いだ連中のなかでもミニバンやワゴンに載ってるので まあ妥当かなと思う。少子高齢化で核家族 確実に タイヤハウスに近い位置に乗って風邪の抵抗を受けて 荷物積んで 車重稼いで 燃費も良くって。。。。
2008.05.12
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工具やなんかは ほとんど降ろしてしまったけど今日片付けてたら 昔使ってた「AURI」のGOLDというWAXが出てきた今は 普通の蝋waxや 業務用のまったくブランドにこだわらないWAXや下手したら 2こいち位で溶かして使ってる成分は 石油溶剤とシリコン あとは なんか入ってる。宣伝はいかがわしかったけど 内容物が とりあえず書いてあるので使ってた代物。あんなんで 厚い皮膜が作れるとかはまあ ありえないわけだけど石油溶剤の 効き目が割りと強いので ウオータースポットと水垢はよーくとれる。マジックリンとか使うと 強すぎて斑斑になってしまうのでこのあたりがなんとなく具合がいいおいらの いわゆるコストパフォーマンスの心の損益分岐というのは2000円くらい。今は、1000円以下。何とかコートとか 5000円も6000円もして 綺麗になるというのは甚だ 疑わしい。汚れがとれる 艶が出る それ以外は望まない。フッ素、ケイ素、テフロン、化学処理しないで塗るだけで落ちない素材があれば 新車の時から塗ってるし下手したら板金にメッキも塗装もいらないんじゃないのかと思うデロリアンみたいに無垢地。
2008.05.11
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最近 リアの下を擦るなと思っていたら今日何気に トランクの開け閉めしていたら 左後部にいやに沈んでいるので みたらほぼ半分近く空気が抜けていたので車が 左に傾いていた。給油ついでに 洗車して空気を入れてもらった。しばらく様子見てるけど 抜けてこないようなのでバルブが緩んだか ほんとのスローパンクチャーかな。いやはやこんな調子で 2ヶ月も乗っていて気づかなかった。相当ハイビームだったんじゃないかな。
2008.02.17
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とりあえず部屋の片付けより先にするのが 車の洗車。来年で10年目。
2007.12.11
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冬場になって カチコチになって塗りづらくなったカーWAXを寄せて集めて ストーブであっためて 3個イチのWAXにした溶かすとわかるけど練りWAXは、半分が蝋分で半分が いわゆる石油化学分のシリコンとかのもので溶かしてるとピチピチ蒸発して 乳化してる分が分離してくる界面活性が元に戻るようなものだ。カルナバ蝋のWAXは 乾燥すると 本当にカチコチになる。割り箸で捏ねる様に 混ぜてから 冷ますと 3缶がMIXされて1缶分の WAXが出来上がった。何でもMIXの得体の知れないWAXであと1年くらい持ちそう。最近流行の 石油化学じゃないと のたまうグラスとかケイソポリマーとかいうのも元をただせば 昔からある 艶出しのシリコン系の艶出し剤と変わらないものですから何をいまさらという感じもする。
2007.11.25
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結構まわりに 新しいもの好きがいて車に最新のレーダー探知機をつけて助かったときの効能やらを力説する。車用品に安くて得するのは、バッテリー補充液とウィンドウォッシャーくらいだとどっかの提灯専門書に書いてあった。いまさらそんなことを信じる人も居ないだろうが。。。かれこれ「間違いだらけ・・・」シリーズも終わったらしいけど車に関する価値観も変わったことだし 前述した 電子機器は最新で高いものが良いという価値観も終わってる気がします。 レーダー探知機が登場した頃は、正直 警察の取締りの裏をかくという趣旨のからみで 電機メーカーも公に参入しない市場で 車に関する電気製品はいわゆるオーディオの類くらいなものでした。まったく関係ない企業やカー用品商社が 開発を通信機や電機メーカーに委託して丸抱えでOEMを受け入れるというものが主だったと思います。確かに当時の技術からすれば 特殊な部品があったのとそれほど成熟していないため手作業で作られたものが多く いいものとそれ以外が2分されたものでした。すなわち手がかかる 価格が高いというのはうなづけるものです。とはいえそれでも原価率からすれば 当時でも倉庫出しで2割くらいなものです。果たして今はどうでしょう?10GHzやそれこそGPSチューナーなどを含めても汎用性が高くなってる時勢ですからもう少し原価は安くなってると 想像できると思います。 最近つけてみたかの探知機というものでも いろんな電波をモニターできるとか位置情報がでるとか加速度が出る 速度が出るとかのドライビングモニターをつけてるにせよGPSを一台つけてしまえば 正直不要な機能満載です。もと中長距離ドライバーの意見を 言わせれば もうちと廻りに気を配って 流れに乗れば毎日乗ってても 初めて乗る道路でも 取り締まられるリスクって すごく少ないと思います。今まで 拿捕されたのも 追走がほとんどで レーダーで照射されたのは さかのぼると18年くらい遡ります。ありがったがる その御仁にしても 普段から周りの速度プラス20kmなどというのは普通なので そのリスクのために 高い出費をしてるようなもので普通の道徳観で 乗れば おおよそ不要な 付加装置かなと思います。まあ 歩み寄っても せいぜい既設の施設さえわかれば 正直そんなに最高機種など無用な長物だと思います かれこれ私が使ってるのも 10年前に太陽電池で充電するもので街中の電子機器の寄生振動でも誤動作するような代物です。レーダ団吉は 高いものは「損」。
2007.09.19
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いつも停めてる駐車場のお隣さんおいらが車を乗ってる間に 3回車を買い換えた気づいたときは セダン 今はツーリングRVに乗ってるまだ3年も経過していないのに バンパーは傷だらけドア周りもかなり擦り傷リアにいたっては かなり大きくえぐれているセダンに乗っていた頃は そこそこ綺麗だったけど1年少々で乗り換えてしまった。アウトドアな趣味とは行かないけど乗り換えることで車を労わるということを辞めたようだ。ドライブスルーでサイドのスカートえぐったときでも車留めでアンダーガードを擦り取ったときも即効で修理したけど興味がなくなると しっぱなしになるもんですね。おいらは、周りのほかの車の中でも たぶん一番古い部類の車になった。近所の 公的機関のいわゆる高級住宅でも家賃は安くても 車だけはどこでもピカピカなのが並んでいる。おいらたちの税金で あやつらの新車を新調してんのよね。
2007.07.18
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今日は もう「散財」で気落ち。鬱憤晴らす行事も無ければ 税金払って 車検とくればもうなーんにも残らん。代車は 箱型の「坂口親子」が宣伝してた某車。俺的にはまったく 興味の対象外だが 客観評価で見て乗ってみた。概観はいたって普通だが 内装はどっか見たことのある。。。小型のハッチバックのインパネとおんなじパネルの類は コストダウンの賜物という印象を受けた。文字類は、彫刻をやめて シルク印刷、プレスや彫刻より何割も安いわかりやすく言うと パソコンのキーボード。母音のキーどうなってますか?艶々か文字が かすれてません?温度の調整とか 頻繁に触る所は手の油脂や薬品で変質しますし 下手なウエットテッシュで拭くと文字が取れちゃいます。樹脂成型物も 曲線の連続は 金型を組み合わせることができないのでRの部分は 何個かを組み合わせて流線を出している。後は他機種の物を流用。これもわかりやすく言うと定規で曲線を引くのは 曲線定規が無いと無理ですが 鋭利な2等辺三角をつないで底辺を組み合わせると 円に近づくように3次元の処理を簡単にして デザインを工夫している。鍍金は、金属ではなくプラメッキ。プラモデルの銀色のパーツそんなに年数も経っていないのに 擦れて傷だらけになっていた。光沢で高級感が欲しい所は アクリルをはめてあった。絞りとか打ち抜きになると 手間も工数もかかるけどプラ成型して 塗装してしまえば 一個あたりの単価はものすごい安い後は、表示部は 液晶でもモノ液晶。耐用年数もあるので 10年経って輝度やコントラストがあるのか疑問。外装は デザイン重視ながら 質感を求める人には適当にレザーでもという風潮は 同意できないですね。レザーは 手入れを怠ると伸びた所は 擦り切れるし 日焼けもすれば人間の肌と一緒でひび割れる 蒸れるし車の内装には あんまり向かないと思う。おいらのクルマもレザーだが あんまり耐用は良くないし経年で 色もつやも落ちてくるので実用なら 布製に及ばない。そーいうのも納得で薦めてるのはいいのだが居間の延長と考えると 庭に置かれた 皮のリビングセットがどうなるかは、容易に想像付く。エンジンも 小排気量ながらの ギア比平地なら すぐにハイギアにシフトアップしてしまい乗り心地と変速ショックは無いけど 急加速や追越がもたつきそう60KM-100KMとかのフィーリングが 良くない。これで 高速道路のあの 追い越し車線渋滞が 納得できた。スタイルとするユーザーはせいぜいコンビニかショッピングセンターの往復で高速は せいぜい首都高や首都圏の道路年間5000KMも乗らないユーザー。たまに 子供の送迎、年老いた人を 病院まで送り迎えという感じレジャーで遠乗りとかは、ちょっと限界が低いので苦痛になるかも乗車空間も 定員いっぱいだと閉鎖間と動力性能でちょっと辛い感じ。
2007.06.24
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自動車重量税 払うとき:自動車検査証の交付時に収める 使い道:国の一般財源に 4分の3 ただし8割が一般道路建設の特定財源 残りの4分の1は、市町村の道路整備財源。自動車税 払うとき:年に1度 使い道:都道府県の普通税(使用用途は決められていない)排気量 自家用 事業用1.0リッター以下 29,500 7,5001.0超~1.5リッター以下 34,500 8,5001.5超~2.0リッター以下 39,500 9,5002.0超~2.5リッター以下 45,000 13,8002.5超~3.0リッター以下 51,000 15,7003.0超~3.5リッター以下 58,000 17,9003.5超~4.0リッター以下 66,500 20,5004.0超~4.5リッター以下 76,500 23,6004.5超~6.0リッター以下 88,000 27,2006.0リッター超 110,000 40,700営業車は、1/2~1/4だけどね。自動車取得税 払うとき:自動車を買ったとき 自家用5% 営業用3% 軽3% ただし15万を越える場合 中古車も含む 使い道:特定財源燃料:揮発油税、地方道路税(国税)、軽油引取税(都道府県税)、消費税 ガソリンは 製造者が負担するので 原価となるため 消費税が 2重課税される 軽油は、消費者負担なので 引き取り税を除く分に消費税が掛かる揮発油税:道路整備緊急措置法に基づいて国の道路財源 48円60銭/L地方道路税:地方の道路財源 5円20銭/L軽油引取税:地方の道路整備 32円10銭/L覚え書き 以上 公平ですか?
2007.05.31
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そーいえば 長いこと あまり「何キロ出た」とか聞かなくなった法的にも問題あるけどいつの頃かわからないけど 正直運転は 怖くなった。大それた事故も無ければ 走り回ってもいない今日みたいな雨の日なんかは、ほんと きわめて安全運転だ。ガスが高いとかそーいう節約でもなく。水しぶきを上げながら かっとんでいく車を見ると思うふかふかのサスで静粛性の車で走ると 本当にナンキロでていて路面のコンディションや足回りの状態 劣化もわからない硬い足回りの車や 限界の低い軽などは 水溜り一つ 速度変化でグリップが落ちるのがよーくわかる。ちょことグリップが失ってるほんのコンマ数秒と 視界の確認をしない車が幅寄せしたときの 数万分の1かの偶然が重なったらどうしようとか 思うと 安全マージンをだいぶ残して走ろうかと思う。どうせ出すなら 300kmくらいで べったりと公道に張り付くダウンフォースと 100mくらいでストップできるブレーキがあればいくら静粛でも くるまに絶対の信頼を 置けるのですけど何年も変えない全天候のタイヤに 撥ねるような足回り止まらないブレーキに 命は預けられないです。
2007.05.30
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払いましたか?車検も近いので 明日あたり払ってくるのですけどもう平成6年3月以前のガソリン車は10パー増しなのねということで 次回の車検のころは、私のmycarは、一割増しなのね。しかし 乗れば 燃料に2重課税。年度ごとに 税金、車検ごとに重さで税金。保険はあたりまえだけど たぶん 少しでも軽減されれば もうちょっと景気も良くなると思うのだけど燃料が下がれば 物流コストが下がるしレジャー需要で消費が伸びて冷えきった 車の販売が 増えると思うにバイオばかり注目されるけど食料からなんじゃら 物価が上がる割にはたかだか数パーセントの添加でぜんぜんCO2減るもんでもない。
2007.05.30
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今年は 去年の11月以来 半年も モースポ観戦に行っていないので初お出かけになるので 車の中をお片づけ。ミニバンやワゴンならなんも躊躇無く置けるのだが なにせ狭いクーペの車内には きちんと積めないと物が入らない携行かばんにカメラ機材 野営用のテントやらシュラフもろもろ効率よく積むと 2人くらい乗れるけど 適当に積むと 助手席すら満載で後ろが見えなくなり 後方視界が悪くなる。あっというまに5月になるのでその後のFormulaNippon3戦も チケット手配を忘れそうになったので あわてて手配した。コンビニやオンラインだと2割くらい高いので いつものとおりカード会社の割引チケットサービス。考えたらわざわざ2つもカード作らないでディラーのカードを提携会社にしておけばよかったといまさらながら後悔。HONDAのカードなのに 子会社のサーキットのチケットは現場の当日券しか安くならないというのは ちょっと損な気持ち。明日のあさっての支度なのに いやはやカメラの電池も充電してないしガスバーナーの燃料も 使い果たしていたのでこれから買いに走らねばならない。
2007.04.30
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なんだかんだで 今度の車検で マイプレ(PRELUDE)号9年目に突入。先代が8年乗ったので記録更新です。塗装はちょこっと曇がちになったし ウエザストリップは 皮膜が剥げてきましたが相性がいいのか シンプルなのかエンジンともに快調です。先代(3rd プレ)は 電装系が弱かったですね。オートアンテナやパワーミラーが2回ずつ壊れ オルタネーターも交換しました今回は ほとんどノートラブルエコとか低公害とか付かない車なので 当然燃費は悪くクルマを降りると 燃料のにおいがしますから。ディラーの暗に買い替えよ攻撃にもめげず これからも金食い虫をがんばって維持しようと思います。今は、欲しいのは無いのよね気になるのは CIVICのTYPE-RとアコードのEURO-R。今までは 販売チャンネルが違ったので 趣味で何でミニバンやワゴン乗らないといけないの?おいらはMTしか乗らないと言えたけど 今回は言い訳を考える見栄の張り方をします。今日は出歩いてたら なつかしの「CARA」を見かけた。オートザムで売っていたスズキの「AZ-1」のOEM 全体で3年間で531台しか作られなかったので 10年以上経過して 現存してるのはもっと少ないしAZ-1でなくて CARAだったのは もっと珍しいし 軽の乗りたいマツダユーザーしか乗らないしね きっと観ただけに 運がいいかも。ちょうど当時は乗り換え検討時期だったし 多少余裕があったので 買い増しを考えたのね駐車場が 無くて断念したけどカプチーノやBEATも良かったですね、乗ったら左肩を助手席に寄せて ひかないと乗れないクルマでしたけど S2000がでたときは もう買い換えようとか思わなくなったけどあの頃が バリエーションが多くて 面白い時代でしたね。
2007.04.29
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整備くらいしか縁のないディラーから 連絡は 車検の案内だった。もう担当も替わりまくって こちらのスタンスもうまく伝わってないのでなんか そろそろ入れ替えをなんて言われるのね。まったく持ってそんなつもりは 無い。スタンスは たとえば どーあがこうと クラウンやらマークIIに乗り継ぐオヤジならまだいいけど HONDAはあまりそー言うのが効かない。きかなくなった。そーいうのはまだTOYOTAは いいのかな。いわゆるブランドがたくさんあるのは 乗り手にとっては安心だし親切と思う。NSXやインテグラが乗りたくてももう乗れない時代になったし黙って Fitやオデッセイとかそんなのに乗れと・・・・。Hondaの乗り手は 浮動層が多いとの調査があるらしく前は TOYOTAやら日産、三菱、スバルとかそー言う乗り手が多くこれからもこだわらないそーだ。なもんで必然的に 時代に売れる車種しかなく あまり少数オーナーは大切にされないモータースポーツが盛んでも ドライブを楽しめるクルマよりは居住空間とか訳のわからない評価の車ばかりで ちっとも面白くない。
2007.02.02
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カー用品店で 待ち時間にいろいろ見て廻ると ほんとに前より格段に怪しいチューニングパーツが増えているのね。ドレスupと割り切ればまあ 不思議じゃないけど カー用品店のhit商品イコール貢献度の高いパーツということで けして効果がある口コミNo.1じゃないよなと思うものも多い。店内にあるお勧めチラシでも 店員さんのお薦めもそういったパーツなのはどうなのよと思う。いわゆる燃費改善グッズシガーに差し込むだけで 電気不足を補正 しかもマイナスイオン発生。 たぶん中身は ケミコン(電解コンデンサ)バッテリーにつなぐだけで 電気不足を補正 これも中身はケミコン インジケータは 意味なし独自の回路と最適なコンデンサー容量 バッテリー容量の高周波インピーダンス減少・・・・ 車がいつの間にか携帯電話か電子レンジにでもなったようです(笑)点火時の抵抗負荷の低減と 励起イオン化を促進した火花で燃費向上 負荷がないと点火しないと思うのですけど 励起イオンて何?電気抵抗を減らす 24kメッキのヒューズヒューズの心配する前に 心配するところがあるよ ダイヤで金属の表面を埋めて電気の流れを飛躍的向上金のあとは ダイヤですか・・・・次は チタンですかカーボンですか燃費グッズもすごいです他に類を見ない驚異的なマイナスイオンを発するエコストラップ(金属のチェーンみたいな)イオンで燃料粒子を最整列するそうです ほかにも細分化したり小さくしたり 大変なことになってますね。強力な磁力で 燃料分子を分解・・・・分解ですよ今度は磁力で 細かに分子配列をつくり・・・・あのー分子変えたら それはなんでしょうか そーですか ちょこっとで100万人ぐらいしにますか?考えました 磁力で原子分解、磁力で 素粒子崩壊、磁力で家族崩壊。しかも燃料タンクに入れるだけあと最近の新手は、冷却水まで及んでいるようで独自に開発したセラミックが燃料室やシリンダー壁を非イオン化し・・・・ラジエターに注入するだけ天然鉱石による電磁波効果でマイナスイオン効果(なんか液体を なんか入れるらしいです)さっぱりわかりません・・・・・。磁力の力で水質を性状効果水によりアーシング効果をアップし(らじえたーほーすに巻くらしい)最近繁殖してるのは「SEV」とかいう ヒランヤか神社のお札みたいな製品どうみても ホームセンターで 売ってるアルミテープに 文字入れしたような。。。。辞めておきましょう 今夜はこのへんで。
2006.12.14
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朝まんじりと タイヤ見ていたらもうプラットフォームすれすれだしひびも入ってるので どーしようかなと考えて 今日は帰りに オレンジ色のお店に寄ってみた。お店のチラシに KUMUHO安いじゃないの と思ったらセール後。RE-01やNEOVAが欲しいけど 価格も減り方も尋常じゃないのでグットグレード下げて スタンダードラジアルで いいやと思ってたのですけど1本2000円差だ3000円差だと考えると やっぱりちょっといいのにしようかと思うのが思う壺だよなとはじめは B500siにしようかと思っていたのだけど どうも専売店に比べればカー用品店やディラーは 高いみたい。一発見積で 2万違えばもう 買う気が失せますね。おんなじタイヤを買うのも気がひけたのですけど まあ国産じゃ 一番やすいのでDUNLOPにしました。帰りについさっきまで乗っていたタイヤとは 明らかに乗り心地も違いますね。さすがに1部山と比較するのもなんですけど 気をつけてクラッチつないでたのでホイルスピンするかしていたのですが もうちゃんとグリップするし ハンドルも軽いですね。原油価格高騰で2月に値段が上がるそうですが もう落ち着いてるのに また上がるんでしょうかね。
2006.12.14
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ほとんど洗車もしないでほっておいたのは 訳がある。今年の夏場に 停めている駐車場に車上荒らしがでて クルマをメタメタにする輩が出たので セキュリティのみならず あまり高級そうに見せない自衛で汚れっぱなしで クルマには生活臭漂うようなものしか置かないことにした。おかげでかなりすすけた燻し銀になってしまった。メタメタにされた車というのが 普通にファミリーカーで 乗ってるのも中年のおじさんだったが 2つ他と違うのは車がいつも綺麗だったこと ホイルも社外品の綺麗なものを履きタイヤも黒々していた。もう一つは スモーク サイドのドアまでもスモークなので 中に侵入して探っても 何も見えないこと。見て金目のものが見えないのも 見えないセキュリティーなのかなと思う。 とはいえ そんなに汚いのもなんなんで 洗車しようと出かけたしばらく天候が悪かったので どこも混みこみ 当然洗車場もしかりスタンドでも良かったが あいにくガソリンも満タン。オイルもいい加減 6000kmくらい走行してるので 交換したい。。。んでもって ディラーに行って洗車もオイル交換もしようとなったのね。洗車してオイル交換もして車内クリーニングまでしてもらって 値段はオイル交換代のみ ついでに割引券も使用。。。てなわけで 目的達成。あとは づるづるなタイヤを何とかしたい。。。どうもやはり 世の中ミニバン、ワゴンが全盛なのか タイヤにまで影響しているのね。65や70あたりの扁平率タイヤは 銘柄もブランドも多くて一つや二つは安いのがあるのですが廻った中でも 大型の量販店に至っては 1銘柄 在庫が無い イコールまとめ買いで買い叩いてないので 割と高い高級なホイールに生えるのは ワイドタイヤだが こちらもハイスペックの利益率のいいものばかり在庫は わりとオレンジ色のお店があるのですけど 特定銘柄に絞るとやはり専門店の方が 2割3割安いようだ。持ちを重視で エコノミーラジアルにするか ハイスペックのものにするか悩み中。。偶に タイヤ温度が上がるほど走りこむので いいものが良い気がするし1年もたてばズルズルなのはわかちゃ要るけど あんまり硬いのは気がひけるのよね。コンパクトに乗っていた頃は 難も考えないで買えたのですけどいやはや 銘柄一つで 桁が一桁変わるので財布にもやさしいのがいいですね
2006.12.10
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