P08 ハイキックバルブ | Ｒａｌｌｙｃ @モータいへん

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2008.04.12

P08　ハイキックバルブ

テーマ： GUNの世界(3862)

カテゴリ：Ｇｕｎ・トイガン・エアガン

やはり今回も　売り切れ。

ハイキックバルブ買ってみました。
分解するとわかるのですが　バルブのＯリングの位置が違うのね。
純正も　いわゆる新マグと旧マグでバルブの構造が違うので　新マグを見る限り
まったく違うものでした。
まず　純正は　真鋳のリングを　一段重ねてあるのでこれをはずす。
バルブは　かなりきついので　下からガスを入れると　ポンと抜けますので
受け止めます。

ハイキックバルブには　Ｏリングが大小2個付いてますけど
これが何の説明もないので　つけ方も用途も不明。

普通にハイキックバルブを入れると　真鋳のリングを入れるほど　丈が短くもないし
純正とちと寸法が違う
そのままどうやって入れても　ガスが駄々漏れ。
発想を変えてみると　ハイキックのＯリングの小さいほうが　バルブの穴とおんなじ径なので
これを入れてから　バルブを入れるといい感じに　密着。
ただバルブ押さえ金具を　うまい具合に位置調整しないとガスが漏れちゃうので
結構、難しい。
シリコンオイルで　通りを良くしたいところですけど
つけちゃうと　駄々漏れになってしまう。

しかしバルブの先にタップ切って　レンチ方式にすれば　こいう較差の範囲で
漏れるようなこと無いのに

ノッカーが叩くところも固めの真鋳メッキかなんかなので　結構丈夫そうです。

純正をそのまま使う場合の　エア漏れ対策には　シーリングテープを
ゴムパッキンの下につけるのがお勧め

較差の範囲の隙間を埋めるのに重宝します。

シーリングには　このテープがお勧め
一応　エア機器などの継ぎ手装着に使ってるものですから
そのままでも0.1mmなので
引っ張りながら　巻きつけて　余分なところはカッターで切れば隙間が埋まり
エアが漏れなくなります。
ホームセンターの　工具コーナーや塗装器具、エア器具などのコーナーにあります。