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2009.08.14

国道はどこも行楽でごった返して
ふらふらすると　地方ナンバーの車に
湘南はどこですかと聞かれたりします
正直　越後はどこですかとか三陸はどこですかと
聞かれるに等しいのですが
ナンバーだけいえば　海も見えない山も湘南ナンバーなのよね
H沢街道に出れば　１５分とかからず渋滞の最後尾なので
海ににでるのも　ここ何年もないです。

行楽も無い　飲んだくれ休みです

「アオリスタBB」実釣デビューも無しですが
あちこちレビューもあがってますが
正直　金型NO.すらボディは同じなんですよね。

スプールの互換　
エアノス　アオリスタ同士　基本は　同じ番手どうしなら
合うはずです。
２５００やｃ３０００とかえるような場合は　スプール調整が
必要かも　
ギア関係は　本体に調整は無いので
軸長までモデルチェンジでかえる意味がなさそうなんですよね

ただバイオはエアロラップのスローオシュレートなので
他機種なので巻いたときに
まきむらが　寄ってしまうので
スプール調整が必要かもしれません

いままでエアノス、バイオで

巻いた感じで　多少のぐらつきなんかがきにならなければ
という条件はありますけど

もしリアドラグ以外の使い勝手なら
ベール回転にブレーキ掛けるんじゃなくて
スプールにドラグ制御掛けるのが利にかなってると思います
レバーブレーキ王道という方には
急な走り出しに　転換し易いというので
レバーブレーキを支持されますが
針かかりしながらながら　根にもぐるめじなをかわすのと
掛かってないイカを寄せるのとでは
ちょっと使い方が違うのかなとも思います
ひいき身では　ベールが戻らないので　巻いた逆で
糸が出るので拠れがでにくいですが
テンションがかかってないと　バックラッシュとなるので
ある意味使いこなしてる感をえるための
ベイトリール使いみたいなものに近い気がしますね
できれば　スプール制御に　直接レバーで調整できる
レバーブレーキじゃなくてレバードラグリールが出ると
いいのですけど　メカだけで重さがネックになるでしょうね。

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