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2018.11.13
カテゴリ： 乗り物
小湊鉄道2018編(仮)・ファイナル!
JR五井駅 のホームから見る、 小湊鉄道の五井機関区
なお・・・
JR は、総武快速線との直通運転を行う関係上!
最大で15輌編成の電車(うち2輌がグリーン車)で入線して来ます!
走ルンです 、と呼ばれる 使い捨て電車 の最初期に造られたヤツが・・・(笑)
13年で減価償却 が完了し・・・
コスト半分 、 重量半分 、 寿命半分 というコンセプトで造られた電車が・・・
何故かトーピング
じゃなくて 更新工事を受けて23年近く使われ続け
本当に、プレハブ小屋のような「いつ倒れてもおかしくないような状態の」電車が・・・(困)
更に!
普通電車として使われている車両も・・・
同じく 13年で使い捨てされちゃった 走ルンです の通勤タイプの6輌編成
そんな奴らが
五井機関区 を横に眺めながら、走っていたりします!
そして、その 五井機関区 では!
車齢が50年近くに達する ディーゼルカー を・・・
古い車輛を末永く大切に使おう計画
発動中!(涙)
何しろ?
新しいのを買うお金が無い!! (滝涙)
だけど!
生産がとっくに終わっている補修部品を手に入れるのに半端なくお金が掛かってる とも言われている(困)
たまにドアの締まりが悪くて!
ガタガタ言って引っかかっていたりするけど(笑)
そして・・・
はっきし言って!
吹き出し口の正面に座っていないと、全然涼しくない簡易クーラーしか付いていなかったりするけど!!(涙)
そんなディーゼルカーを騙し騙し使ってる 小湊鉄道
って、この日の朝
高滝駅まで乗って行った編成だね!
午後に運用から外れて!
機関区内で運行後のチェックをしている ようです
まあ何と言うか?
JRの走ルンですシリーズと同じくらいの頻度で、色々とトラブルが出るらしい
?(涙)
って言うか、千葉県内のJR
房総半島に投入される車両は、一部を除いて・・・(困)
ちょっと冷遇され過ぎな気がするぞ!(焦)
まあ、京葉線に投入された最新技術の塊だったアレが・・・
あまりの不良率の高さにメーカー返品となり(唖)
さらに、1回の定期運用につかないうちに廃車解体されてしまったという・・・(滝汗)
呪われた地域ともいうべきか?
という話は置いといて!!
そう!
五井駅
最新技術で造られた使い捨て電車を使っているJR と・・・
50年前から時間の止まってしまった小湊鉄道
その両者が隣り合わせ となる
なんか、よく考えたら・・・(焦)
物凄いヘンな空間
だな?
ココ
更に!!
昭和42年には貨物輸送から撤退しているというのに!
まだ貨車も保存・・・
って、 木造の1軸貨車 だよ!!(叫)
マジで貴重な車輛 だよ!
ブルーシート掛けて保存していたけど・・・
風でボロボロにされちゃった(涙)
って言うか、 ブルーシート架け替えてあげようよ !!(願)
まあ個人的には!
こう言う貴重な物が見れるのは嬉しい事だけどね!!
ちなみに・・・
この貨車が保存されている場所には立ち入る事が出来ません!
また!
道路からは見る事が出来ない位置なんですよ!!(悔)
無駄に長いプラットホームを持つ、JRの五井駅の端っこまで行くと良く見えるんですよね!!
また9年後
110周年記念とかで、今度はこの付近も解放してくれないかな?
という期待をしつつ・・・
なんて思っている時!
帰りしなに乗って来たディーゼルカーが、あっという間に折り返して上総中野に向かいます!
って・・・
本来であれば!
この列車が折り返して言って!
高滝駅 まで行き・・・
そして自分は、その高滝駅で
この列車に乗って里見駅方面に向かう事になっていたはず!!
だけどね・・・
やっぱし暑かったよ!(溶)
仮にあと1時間。
高滝ダム でﾊｱﾊｱしていてたとしても・・・
ちょっと 体力的にきつかったかもしれない ?(衰)
来年からは、 小湊鉄道編 のネタを探しに行くときは・・・
お盆休みじゃなくて、もっと涼しいシーズンにしよう!
と!
そんな事を思いつつ・・・(涙)
また次回(来年)
今度は、今回行く事の出来なかった(悔)
里見駅の、トロッコ軌道跡と・・・
上総鶴舞駅の隣にある、鶴舞発電所跡の2件をメインにネタ探しすることにしよう!(あくまで予定)
そして!
来年こそは、乗り遅れをやらかさないように気をつけよう ね
自分!!(困)
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小湊鉄道2018編(仮)・ファイナル!
JR五井駅 のホームから見る、 小湊鉄道の五井機関区
なお・・・
JR は、総武快速線との直通運転を行う関係上!
最大で15輌編成の電車(うち2輌がグリーン車)で入線して来ます!
走ルンです 、と呼ばれる 使い捨て電車 の最初期に造られたヤツが・・・(笑)
13年で減価償却 が完了し・・・
コスト半分 、 重量半分 、 寿命半分 というコンセプトで造られた電車が・・・
何故か
じゃなくて 更新工事を受けて23年近く使われ続け
本当に、プレハブ小屋のような「いつ倒れてもおかしくないような状態の」電車が・・・(困)
更に!
普通電車として使われている車両も・・・
同じく 13年で使い捨てされちゃった 走ルンです の通勤タイプの6輌編成
そんな奴らが
五井機関区 を横に眺めながら、走っていたりします!
そして、その 五井機関区 では!
車齢が50年近くに達する ディーゼルカー を・・・
何しろ?
新しいのを買うお金が無い!! (滝涙)
だけど!
生産がとっくに終わっている補修部品を手に入れるのに半端なくお金が掛かってる とも言われている(困)
たまにドアの締まりが悪くて!
ガタガタ言って引っかかっていたりするけど(笑)
そして・・・
はっきし言って!
吹き出し口の正面に座っていないと、全然涼しくない簡易クーラーしか付いていなかったりするけど!!(涙)
そんなディーゼルカーを騙し騙し使ってる 小湊鉄道
って、この日の朝
高滝駅まで乗って行った編成だね!
午後に運用から外れて!
機関区内で運行後のチェックをしている ようです
まあ何と言うか?
って言うか、千葉県内のJR
房総半島に投入される車両は、一部を除いて・・・(困)
ちょっと冷遇され過ぎな気がするぞ!(焦)
まあ、京葉線に投入された最新技術の塊だったアレが・・・
あまりの不良率の高さにメーカー返品となり(唖)
さらに、1回の定期運用につかないうちに廃車解体されてしまったという・・・(滝汗)
呪われた地域ともいうべきか?
という話は置いといて!!
そう!
五井駅
最新技術で造られた使い捨て電車を使っているJR と・・・
50年前から時間の止まってしまった小湊鉄道
その両者が隣り合わせ となる
なんか、よく考えたら・・・(焦)
ココ
更に!!
昭和42年には貨物輸送から撤退しているというのに!
まだ貨車も保存・・・
って、 木造の1軸貨車 だよ!!(叫)
マジで貴重な車輛 だよ!
ブルーシート掛けて保存していたけど・・・
風でボロボロにされちゃった(涙)
って言うか、 ブルーシート架け替えてあげようよ !!(願)
まあ個人的には!
こう言う貴重な物が見れるのは嬉しい事だけどね!!
ちなみに・・・
この貨車が保存されている場所には立ち入る事が出来ません!
また!
道路からは見る事が出来ない位置なんですよ!!(悔)
無駄に長いプラットホームを持つ、JRの五井駅の端っこまで行くと良く見えるんですよね!!
また9年後
110周年記念とかで、今度はこの付近も解放してくれないかな?
という期待をしつつ・・・
なんて思っている時!
帰りしなに乗って来たディーゼルカーが、あっという間に折り返して上総中野に向かいます!
って・・・
本来であれば!
この列車が折り返して言って!
高滝駅 まで行き・・・
そして自分は、その高滝駅で
この列車に乗って里見駅方面に向かう事になっていたはず!!
だけどね・・・
やっぱし暑かったよ!(溶)
仮にあと1時間。
高滝ダム でﾊｱﾊｱしていてたとしても・・・
ちょっと 体力的にきつかったかもしれない ?(衰)
来年からは、 小湊鉄道編 のネタを探しに行くときは・・・
お盆休みじゃなくて、もっと涼しいシーズンにしよう!
と!
そんな事を思いつつ・・・(涙)
また次回(来年)
今度は、今回行く事の出来なかった(悔)
里見駅の、トロッコ軌道跡と・・・
上総鶴舞駅の隣にある、鶴舞発電所跡の2件をメインにネタ探しすることにしよう!(あくまで予定)
そして!
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