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2019.07.25
カテゴリ： 乗り物
東京モーターサイクルショー2019編
派手な ピカピカ電飾対決 を続けていた KYMCO と SYM
当初はSYMが優位に発展するのかと思っていた のですが・・・
昨年から、SYMは参考出展
って言うか、まるで在庫車一掃セール会場みたいな展示になり(焦)
で!
国のインフラ整備ごと乗っ取ってしまおう
という?(怖)
1大プロジェクトを打ち出した?
KYMCO は!!
今年は 「新たなる刺客」 を送り込んで来たYO!(叫)
ついに台湾のバイクメーカーも本格的なスポーツバイクを投入して来たか!(凄)
シートとか気合入りまくり だぜ!!
しかも!
金延べ棒
じゃなくてオーリンズ
ブレンボ
ってコレは関係ないから置いといて!
パチモンじゃないらし
い?(笑)
よく見ると「Ghlins」
になってたり・・・
「bremdo」
になってたり・・・
「ON」
水平にするとになってたり・・・
中華系によくあるパータンではないらしい
?
側だけ本物で中身がどうなっているか?
とか疑ってはいけない!!
でも、 スケルトン仕様のアッパーカウル とか
この辺は スクーターの影響出まくり だな?(笑)
さすがは KYMCOっぽくて良いかもしれない?
あと・・・
両サイドの整流用ミドルカウル も!
クリアパーツ だったりするところが!(笑)
このあたりもKYMCOだな、やっぱし!
だけど、この
superNEX
侮ってはいけない点があるんですよ!
クランクケースにしちゃあ、なんか変なの見えてるよね?
あの青い部分とか・・・
そしてエキパイの姿が見えないんですけど!
て!(驚)
なんと!!(叫)
電動バイクです!
しかも 世界初の6速マニュアルミッション付き量産車!
ちなみに オートシフターも装備 されています
が・・・
エンストと言う定義が存在しませんから?
クラッチは、あくまで半クラッチによる伝達制御に使われるのみ
って言うか、インバーター制御だから!
ON/OFFと言うか、トルクの出る領域が一瞬だから!
CVTだと、出だしだけ良いけど
あとはアクセルを開けても、トルクバンドを外れて
全く加速しないと言うのが電動バイクの最悪の欠点!
それをクラッチと、6速のマニュアルミッションで!
一番美味しい部分だけ使って加減速できるという
ガソリンエンジンと同じような使い方が出来るようになっているんですよ!!(凄)
その上!
スリッパークラッチまで付いているので!
シフトダウンの時にエンブレが効きすぎて困ると言う事も無い!(唖)
更に!
4モード切替の電子制御付き! !
既に電動バイクの領域を超えました!?
更に!!
あの、プリウスもビックリ
?
疑似排気音が出ます!
って言うか、 エンジン音の疑似音が轟くらしいです (電子音声なのか録音なのかは不明)
まだ発売価格は発表になってません!
しかもですよ!
現在の・・・
日本の免許制度 では!!
中型自動2輪免許で乗れます!
って言うか、電動バイクは!
出力によって免許区分が変わり ますが・・・
原付1種、2種の上には中型自動2輪免許の区分しか存在しません!
大型自動2輪の区分は無いんです!
そのうちに電動バイクが普及して、事後が増えると変わるかもしれませんが?(焦)
ちなみに、このsuperNEX
カタログスペックでは0→250km/h加速が10秒チョイ という(唖)
って言うか、 250キロ出ちゃうのか? (唖)
まあ、安全に加速できるかどうかは知りませんが?
コレ
普及して事故するようなことがあったら、確実に免許制度も変わるな?
日本では・・・
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シートとか気合入りまくり だぜ!!
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ってコレは関係ないから置いといて!
よく見ると
側だけ本物で中身がどうなっているか?
とか疑ってはいけない!!
でも、 スケルトン仕様のアッパーカウル とか
この辺は スクーターの影響出まくり だな?(笑)
さすがは KYMCOっぽくて良いかもしれない?
あと・・・
両サイドの整流用ミドルカウル も!
クリアパーツ だったりするところが!(笑)
このあたりもKYMCOだな、やっぱし!
だけど、この
superNEX
侮ってはいけない点があるんですよ!
クランクケースにしちゃあ、なんか変なの見えてるよね?
あの青い部分とか・・・
そしてエキパイの姿が見えないんですけど!
て!(驚)
なんと!!(叫)
電動バイクです!
しかも 世界初の6速マニュアルミッション付き量産車!
ちなみに オートシフターも装備 されています
が・・・
エンストと言う定義が存在しませんから?
クラッチは、あくまで半クラッチによる伝達制御に使われるのみ
って言うか、インバーター制御だから!
ON/OFFと言うか、トルクの出る領域が一瞬だから!
CVTだと、出だしだけ良いけど
あとはアクセルを開けても、トルクバンドを外れて
全く加速しないと言うのが電動バイクの最悪の欠点!
それをクラッチと、6速のマニュアルミッションで!
一番美味しい部分だけ使って加減速できるという
ガソリンエンジンと同じような使い方が出来るようになっているんですよ!!(凄)
その上!
スリッパークラッチまで付いているので!
シフトダウンの時にエンブレが効きすぎて困ると言う事も無い!(唖)
更に!
4モード切替の電子制御付き! !
既に電動バイクの領域を超えました!?
更に!!
あの、
疑似排気音が出ます!
って言うか、 エンジン音の疑似音が轟くらしいです (電子音声なのか録音なのかは不明)
まだ発売価格は発表になってません!
しかもですよ!
現在の・・・
日本の免許制度 では!!
中型自動2輪免許で乗れます!
って言うか、電動バイクは!
出力によって免許区分が変わり ますが・・・
原付1種、2種の上には中型自動2輪免許の区分しか存在しません!
大型自動2輪の区分は無いんです!
そのうちに電動バイクが普及して、事後が増えると変わるかもしれませんが?(焦)
ちなみに、このsuperNEX
カタログスペックでは0→250km/h加速が10秒チョイ という(唖)
って言うか、 250キロ出ちゃうのか? (唖)
まあ、安全に加速できるかどうかは知りませんが?
コレ
普及して事故するようなことがあったら、確実に免許制度も変わるな?
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