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2024.06.14
カテゴリ： 乗り物
たった3編成しか電車を所有していない 銚子電鉄
もっとも新しいモノでも昭和30年代末期の・・・
中古の中古車しか持っていない ので
たまに!
ヤヴェエ!(叫)
2台壊れちゃってて動かせる電車がギリ!(慌)
って言うか、 残り1台が
みたない事が発生するようになって来てしまったらしい(困)
しかも・・・
そんな状態の電車を
更に!
もう古すぎて部品が手に入りません!
って言うか、他の私鉄で
現役で走ってる同じ形式の電車も
まあ、京王電鉄の
多摩動物公園駅にレールランドに保存車が残ってるけど
部品なんて、間違っても譲ってくれないし(泣)
石川県と群馬県で走ってる、ステンレス製の後継車両も
既に廃車解体が進んでいて、いつ部品が枯渇するか分からない!
そんな中
もっと新しい中古車をゲットするためのプロジェクトとが発足 したのが
一昨年の暮れ頃の話でした
ちなみに
銚子電鉄(銚子鉄道時代と銚子遊覧鉄道時代を含む) は
100年の歴史の中で
新車を購入(専用に造って貰った)のは・・・
開業当初の蒸気機関車と客車3輌
そして、銚子鉄道として復活した直後のガソリン機関車2輌
と・・・
コレ・・・(当初の木造車体でした)
だけ!
しかも、台車とかモーターは
あとは全て中古車
下手すると、中古とは言っても
近江鉄道の魔窟
彦根車庫の中で放置プレイ状態だった
戦前の電動貨物車を魔改造した電車を
コレとか・・・
日立電鉄に売る予定だったけど
その日立電鉄が経営が苦しくなって
お金が払えなくなったしまったためにキャンセルされた
終戦間際の横浜大空襲で、操車場内で「コンガリきつね色」になってた物を修理した
長野(上田)の方で、電圧を600Vから1500Vに昇圧する時に
要らなくなった電車を
「コレ、パワー有るし」電気機関車代わりにも使うそうだから
と言って、買ってきたは良いけど
実際に動かしてみたら、電気を喰いすぎて変電所が悲鳴を上げたため・・・
殆ど使わずに、生首状態にされて案内所にされてしまったコレとか・・・
その他にも、以前の親会社だった京成電鉄から押し付けられた
塗装色すら、そのままの状態で持って来られたポンコツの中古車両だったり
なかなか凄まじい寄せ集め集団!
って言うか、その殆どが総括制御できない
そう
連結して運転する時は
各電車の運転手さんが乗って
タイフォン(クラクション)の合図で加速したりブレーキを掛けたりと・・・
バブルん時でも、やってました!
って言うか、平成の終盤に入るまで
余裕でやらかしてました!
まあ何にせよ!
ちゃんと動く
そして10年以上は壊れない中古車が欲しい!!(願)
と・・・
日本各地で引退間際の電車を物色し始めたんです
で!
色々な方が予想を建てていましたが
600Vで、中型(17m級)の車体で
って・・・
既に、そんな電車
ギリ使えるとしたら
石川県の北陸鉄道で、廃車が決まってる・・・
このステンレス製のドアを提供してくれたアレか?
静岡鉄道で、新車導入に伴って廃車が進んでる
えちぜん鉄道譲渡されたステンレスのアレか?
と・・・
大半の人が
そう予測していたのですが
みんなの
いや、まさかコレが!
って、既に50年過ぎてる電車だけど
頑丈さだけが売りの 南海電鉄 から・・・
支線運用から撤退し始めていた
コレが譲渡されるとか
誰が想像しようかと?(唖)
ただ個人的に残念なのは?
高野線で、このカラーリングで使用されていた時代の当時は知らないんですよね
自分が・・・
南海沿線にする人たちから嫌われている
阪急沿線に住んでいた頃は(焦)
高野線は既にステンレス製になっていたし
本線の方は上が薄緑色、下が濃緑色のツートンカラーで配色されていたので
この塗装色が現役時代だった頃(まだ600Vだった頃)の頃は知らないんですよ!(悔)
って言うか、この台車の形が懐かしすぎる!(涙)
関東では全く見ない形状ですし
南海電鉄の標準的だったヤツ
しかもコレ
特急運用に入っていた事もある名車
更に!
自分も知らなかったけど
製造当初は電圧が600Vだったけど、数年後に1500Vに昇圧する事が決定していた ので
600Vと1500Vの両方が使える複電圧車として製造されていた ので!
そう・・・
南海電鉄から
タダで 600V専用してから送ってあげる!
と!(凄)
大出血サービスまで受けたらしい!
ですが!
更に ココで大きな問題が発生してしまったらしい?
そう
この電車
高野山参拝客用に
高野口から極楽橋の間を急こう配を登れるように強力なモーターを4基も搭載していたただけでなく
特急用として、スピード出して本線をぶっ飛ばせるよう
当時としては、 かなりオーバースペックな仕様で製造されていた らしいので
銚子電鉄の、ヘロヘロの線路に入線すると
その重さで脱線してしまう 事が発覚!!(焦)
1500V用の装備を全て外し て
さらに モーターを2基外して
その他にも、 安全性に関して問題の無い装備を外して・・・
かなりのダイエットをしたらしい
そして、 銚子電鉄 は・・・
線路でヤヴァそうな部分は全て補強 して
安全に走れるような状態にして
2月頃から、何度も試運転をして
安全に運行できるかのテストを繰り返し
この日!
やっと、一般公開
車両購入費用のために、出資してくれた人達限定で
試乗会を開催する事になったと
そう言う訳で
もっと撮り鉄の人達が
その辺に沸いているのかと
そう思っていたのですが!
ん?
高そうなカメラを持った人の姿が何処にもない?(焦)
って言うか、どう見ても
一般の人しか居てない
ぞ!
とりあえず、通常便の外川行が来たので
この電車が出発した後
新しい中古車が動き出して
そして、仲ノ町駅に入ってくるはず!
って言うか、 先にホームに入って
我先に乗ろうとした人たち は
その入れ替え作業を見る事は出来ない!
って言うか、 そう言う事前の作業を見るのが本物の同業者なんじゃね?
と!
ツッコミを入れつつ?
よし、ココからは時間との勝負だな?(ﾊｱﾊｱ)
入れ替え作業から出発まで
一発勝負で画像を撮らないといけないから
緊張が高まって・・・
って、ちょっと待て
ガチの撮り鉄の人と
同業者っぽい人の姿が何処にも見えないって
どういう事?
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