🤠 OAK GARAGE 🤠

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KEI_OKU

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XMのメインテナンスをずっとサボっていたの

パワステが重くなってきていたのでメイン
アキュムレータを取り外し圧力をチェック
しました。自作テスターで点検すると10kしか
ありません。こりゃダメダ・・・

早速スペアを探すと以前、モリモリガレージで
リチャージしたメイン球が出てきました。これを
測ってみると58kで、使えますね。当初は65k充填して

になります。交換後パワステは軽く・正常になりました。

左前の足回りからサスペンションの動きと係わって
コトコト音がでていたのでフロントストラットと
アンチロールバーの連結ロッドを点検します。
まず車体左側をジャッキアップして馬に載せタイヤを
外しブレーキディスク下に別のジャッキをあてがいます。

連結部のナットを上下外してから足回りをジャッキ
アップします。これで簡単に連結ロッドは外せます。
点検すると片側のボールジョイントに遊び・ガタが
出ていました。これも手持ちパーツと交換です。
交換後、試乗しましたが異音の発生は無くなりました。

カバーを被せた27mmのナットがありますが、ここから
LHMが漏れてます。両方ですが特に左が酷く、タイヤ
ハウスにまで染み出しています。で、ナットを緩め
ネジ部にシールテープ（水道用も同じテフロンテープ）
を巻き込んでネジを締めこみます。これで止まるでしょう。

行きましたが今年は足が速く適当な商品は非常に少ない
ようでした。数件ハシゴして決まらず。後日持ち越し
です。

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